别克GL8逆势增长，家用市场占比高达80%！燃油车的反击战开

别克GL8逆势增长，家用市场占比高达80%！燃油车的反击战开始了？

就在刚刚过去的10天里，全国乘用车零售量同比下降了19%，车市寒意逼人。然而，有一款车却逆势上扬——别克GL8家族今年1-10月累计销量突破10万辆，其中GL8陆尚更是连续5个月蝉联25万级新能源MPV销量冠军。

更令人惊讶的是，从整个GL8家族的销量构成来看，新能源车型占比已达60%，而家庭用户占比高达80%。 这款曾经主打商务市场的MPV，如何在新能源时代成功转型，并俘获了如此多的家庭用户？

GL8陆尚搭载的“真龙”插混系统，CLTC综合续航里程达1420公里，百公里综合能耗仅1.25L，对于精打细算的家庭用户来说，这样的能耗表现意味着一年能省下近5000元油费。 而GL8陆尊的纯电里程达到202公里，完美实现了“一周一充，通勤自由”。

在近期的一场续航挑战赛中，GL8陆尚和陆尊跑出了最高1479公里的实测成绩，超越了官方数据，展现了“反向虚标”的实力。 这样的续航表现，足以消除家庭用户对新能源车续航焦虑的顾虑。

GL8陆尚坚持不做第三排下沉式翻折座椅，这样能确保三排乘客都得到最大程度的安全保护。 加上行业首屈一指的母婴级健康座舱，电磁辐射比手机还低，这些细节恰恰击中了家庭用户的核心痛点。

在二手车市场，GL8陆尊以67.78%的一年保值率力压腾势D9和岚图梦想家等车型，荣膺国产插电混动MPV保值率冠军。 对家庭用户来说，高保值率大大降低了购车的后顾之忧。

当前MPV市场正经历深刻变革。10月份，MPV市场零售销量环比下降7.6%，同比下跌10.9%。 在这样的背景下，别克GL8却能稳住阵脚，与其精准把握市场需求变化密不可分。

相比之下，一些曾经辉煌的合资品牌却面临严峻挑战。比如本田中国，其10月终端销量为59，886辆，同比下降20.6%，这已是本田在中国市场连续第五年下滑。 曾经月销过万的飞度，9月销量仅录得16辆，反差何其巨大。

纵观整个行业，2025年乘用车市场促销已回归理性，内卷降价现象明显减弱。 10月直接降价的车型为零，取而代之的是新车增配降价这种提升性价比的方式。 中国汽车流通协会的数据显示，1-9月汽车行业利润率已回升到4.5%的中低位，这表明行业正在走向健康发展的轨道。

从宏观数据看，今年1-9月全国二手车交易量增长3.6%，二手车市场潜力正在释放。 而乘用车的千人保有量已达219辆，中国汽车市场正在从增量市场转向存量市场，消费者换购需求日益凸显。

别克GL8的成功转型给我们提供了一个启示：在新能源浪潮下，传统燃油车并非没有还手之力。 通过精准的技术路线选择和市场需求把握，完全有可能在激烈的市场竞争中找到新的增长点。

随着年底购车旺季的到来，汽车市场的竞争将更加激烈。但对于那些真正理解消费者需求、踏实做好产品的品牌来说，机会永远存在。毕竟，市场从不缺少需求，只缺少满足需求的好产品。

正如一位汽车KOL所说：“汽车，没有最好的，只有最合适的。” 在当今多元化的汽车市场，这句话显得尤为贴切。