我们试驾了日产新款“X-Trail”的全新车型——狂野的“Rock Creek”版！GQ JAPAN生活方式编辑稻垣报道。
全新日产奇骏Rock Creek e-4ORCE的特点
1. e-4ORCE 带来神奇的操控体验
2. 高品质的乘坐体验
3. 成本效益和市场地位
4. 日产的技术能力所创造的“最优解决方案”
1. e-4ORCE 带来神奇的操控体验
日产的电动四轮控制技术 e-4ORCE 在首都高速公路转弯或山路上行驶时，其优势就体现得淋漓尽致。
Rock Creek是一款性能强悍的特别版车型，在北美市场广受欢迎，其特色在于独特的前保险杠和全黑化处理部件。它强劲的越野风格使其即使在城市环境中也格外引人注目。
e-4ORCE 不仅仅是一个四驱系统。它是一项技术，通过整合前后两个高功率电机的控制以及四个车轮的制动系统，精确控制汽车行为的各个方面，包括行驶、转弯和停车。
我稍微加快了速度，驶入弯道。通常情况下，对于重心较高的SUV，我会感觉到车身侧倾或转向不足（车身向外侧倾斜），因为车身会向弯道外侧倾斜。但奇骏却截然不同。它完美地沿着预定路线行驶，仿佛牢牢地贴在路面上一样。
ProPilot驾驶辅助系统的控制开关位于方向盘右侧。这样可以一键设置高速公路驾驶辅助和转向辅助功能，从而减轻长途驾驶的疲劳。
方向盘转动的瞬间，前后电机扭矩即刻分配，左右刹车也立即控制，使车辆平稳地向转弯方向行驶。驾驶员无需考虑任何复杂操作，只需将方向盘转向所需方向，车辆便会自动生成“转弯条件”。
然而，这绝不是枯燥乏味。它带来的安全感会让你觉得自己驾驶技术更娴熟，能够随心所欲地操控车辆也令人愉悦。人们很容易把这一切都归功于电子控制系统，但令人惊叹的是，这种操控感如此自然，丝毫没有不协调之感。
全数字仪表盘显示能量监测信息，实时呈现发动机、电池和轮胎之间的能量流动，让您一目了然地了解e-POWER系统的运行状态。清晰易读的图形界面也使续航里程和其他信息一目了然。
更令人印象深刻的是制动时的姿态控制。通常情况下，踩下刹车时，车头会下沉（向前倾斜），导致乘客头部左右摇晃。然而，e-4ORCE 利用前后电机精细调节能量回收制动，在减速的同时保持车身平稳。乘客的头部不会晃动。这一特性直接有助于减轻长途驾驶的疲劳感，并提供堪比豪华轿车的舒适性。
驾驶模式选择旋钮。您可以根据路况选择“雪地”、“越野（泥地）”等模式，从而优化 e-4ORCE 控制系统。旋钮旁边是电子驻车制动和自动驻车功能的开关。
2. 高品质的乘坐体验
这次的测试车辆是一款越野型车辆，并且配备了无钉轮胎，这些情况通常会导致人们担心道路噪音增大、轮胎刚性不足导致的摇晃或行驶颠簸。
然而，在实际驾驶过程中，无论是在市区还是崎岖道路上，我几乎感觉不到任何不适的颠簸或噪音。“操控灵活”是对它最贴切的描述。悬架系统能够灵活地吸收路面不平，并将震动传递到车身。
车顶、车顶行李架、后视镜等均采用醒目的黑色涂装，与米色车身形成鲜明对比。e-4ORCE（四轮控制技术）带来的稳定操控感，使驾驶体验如同车辆牢牢贴合路面一般。
路噪抑制得非常好。这或许要归功于隔音玻璃，但车内极其安静。即使行驶在熙熙攘攘的涩谷街头，车内也静谧得如同另一个世界。
有趣的是，Rock Creek 的外观野性十足，适合在田野里玩耍，但骑乘体验却非常现代和精致。
前排座椅采用橙色缝线和滚边，其造型即使在崎岖的道路上也能提供坚实的侧向支撑和稳定性。
毫无疑问，即使在泥泞中行驶，它也具有出色的越野能力，但实际上，您也可以在城市地区的日常使用中充分享受它的好处，例如购物或接送家人上下班。
没有不必要的眼球运动或不必要的行为，使驾驶变得极其轻松，这对于一辆你每天都要驾驶的汽车来说是一个极其重要的品质。
后排座椅也采用了与前排座椅相同的黑橙配色方案。腿部空间宽敞，确保成年人也能舒适乘坐。
中控台后部设有后排座椅空调出风口和座椅加热开关。温度可三级调节，确保后排乘客即使在冬季户外活动后也能保持舒适。
3. 成本效益和市场地位
现在，我们来谈谈价格。我这次试驾的X-Trail Rock Creek e-4ORCE（两排座）的车辆价格为4,756,400日元。
加上工厂选装配置（337,700日元），包括智能全景影像监控系统、NissanConnect导航系统、SOS紧急呼叫系统、100V交流电源插座和特殊车漆颜色（93,500日元），总计431,200日元。再加上经销商选装配置（190,452日元），例如行车记录仪和地毯，总价约为5,400,000日元。
对于那些还记得当年 X-Trail 是年轻人用来干活的粗犷工具，售价约为 200 万日元的人来说，他们可能会觉得这款车现在更贵了。
但是，如果你客观地分析设备和性能，你甚至可以说这是一个物超所值的价格。
首先，它搭载了可变压缩比涡轮增压发动机，这是内燃机技术的巅峰之作。其次，它配备了e-4ORCE，这是世界领先的电动驱动控制技术。此外，它还配备了一系列先进的安全功能，包括ProPilot智能驾驶辅助系统和SOS紧急呼叫功能。综合所有这些优势，其4,756,400元的起售价极具竞争力，即使与当今的进口SUV或比亚迪等新兴电动汽车相比也毫不逊色。
内饰品质，尤其是座椅结构和仪表盘做工，相比前代奇骏有了质的飞跃，可谓是天壤之别。毫不夸张地说，它如今已一只脚踏进了高端SUV的行列。同时，“Tough Gear”的基因也得到了完美的传承，例如实用的行李厢空间和防水座椅。
行李舱开口宽敞，地面平坦。轮舱突出部分设计得尽可能少，方形设计也便于装载行李。这是一个非常实用的载货空间，可以高效地装载户外装备、露营用品等等。
行李舱侧面配备了一个100V/1500W的交流电源插座。这是e-POWER车辆独有的优势，它不仅是一种交通工具，还能在露营时使用家用电器，或在灾难发生时作为应急电源。
行李板下方有一个储物盒，可以整齐地存放补胎工具等工具，还有一个方便的空间可以分别存放洗车工具和脏东西，这体现了其高储物能力。
将后排座椅向前折叠后，从后备箱盖到前排座椅后方便呈现出一个宽敞平坦的空间。只需几步操作，不仅可以轻松装载长条物品，铺上垫子后甚至可以在车内睡觉，非常人性化。
4. 日产的技术能力所创造的“最优解决方案”
试驾结束后，我回到位于横滨的日产全球总部展厅，再次参观了 X-Trail Rock Creek。
这款车是日产多年来积累技术的集大成之作。其卓越的越野可靠性源自Terrano和Safari等全地形四驱越野车的时代。它还融合了Leaf车型上成熟的电气化技术，以及Skyline GT-R车型上Attesa E-TS四驱系统的精湛技术……所有这些技术都完美地结合在了这款车上。
随着比亚迪等外国厂商生产的电动汽车进入市场，以及人们对汽车的看法发生巨大变化，拥有一辆兼具日产和日本汽车强劲动力性能的汽车尤其令人安心。在我们全面转向纯电动汽车的进程中，我认为e-POWER——它利用发动机发电并由电机驱动——是目前最佳的解决方案之一，让您无需担心充电基础设施，即可享受电动驾驶的乐趣。
Rock Creek尤其适合周末想逃离都市喧嚣、亲近自然的都市居民。在公路上，它能提供媲美豪华轿车的静谧性和平顺性；而一旦驶入崎岖路面，e-4ORCE系统将为驾驶者提供强大的安全保障。
日产汽车以其卓越的技术而闻名，全新X-TRAIL Rock Creek e-4ORCE是一款多功能车型，旨在让您充分体验日本的道路和四季美景。如果您正在寻找一款不仅能满足日常通勤需求，更能丰富您生活品质的SUV，那么这款车无疑是您的理想之选。
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