在一众新势力品牌中，零跑汽车算是比较“励志”的一个，从曝光度来看，其始终与“蔚小理”存在着一定的差距，但愣是靠着高性价比的打法，实现了销量端的追赶和反超。
自2025年3月起，已经连续8个月成为了新势力销量冠军，10月份更是成为了首个月销超7万台的新势力品牌。具体来看，零跑旗下多款车型月销量都创出了历史新高，其中零跑C16卖出了9887辆，在上市14个月之后销量终于超越了理想L6，完成了一出“逆袭”的好戏。
比理想L6晚上市两个月的零跑C16，因为尺寸、定位以及整体的风格都与理想L6相当，因此它也被很多人形容为理想L6的平替，如今在销量端完成对“正主”的反超，咱们来说说看这其中的原因都有哪些。
定价合理
既然被称为平替车型，那么零跑C16自然有着价格方面的优势，该车的官方指导价格为15.18-18.98万元，作为参考，理想L6的指导价为24.98-27.98万元，两车之间的起售价格相差近10万元。
虽然差价不小，但两车定位都是中大型SUV，车长也都接近了5米，反映到车内空间上都能称得上宽裕，换句话说，从功能性方面来看，理想L6有的，零跑C16也基本都有配备，这让它的性价比优势得以凸显。
不止是平替
当然，零跑C16之所以能够热销，靠的不仅仅是定价，不同于理想L6，零跑C16除了有5座版本可选择，还提供了6座版本，满足了多人口家庭的需求，从销量端来看，消费者对于6座版车型的喜爱也远超5座版本（销量几乎两倍于5座版本），足以见得其定位的精准。
如今越来越多的消费者开始喜欢上户外露营，对此，零跑C16也有自己的解决方案，以5座版车型为例，第二排座椅放倒后与后备箱可以形成一个纯电的台面，铺上充气垫便是一张可移动的“大床”，另外像“冰箱、彩电、大沙发”等功能也都有配备，放眼同级别车型，能兼顾到以上几项的车型并不多。
动力选择多样
作为新势力造车品牌，零跑C16也没能“免俗”的用上了增程式混动系统，它的最大CLTC纯电续航里程达到了280公里，上下班代步几乎可以做到一周一充。
除此之外，零跑C16还有纯电版本可选择，这无疑是个明智的选择，因为从10月份的汽车销量数据来看，纯电车型的销量占比已经远超混动车型（包含插混和增程），丰富的动力系统也给了消费者更多的选择空间。
零跑汽车进入良性循环
有意思的是，零跑C16的产品力一直都在线，但直到今年的9月份月销量才首次超过9000辆，而这背后的原因便是零跑汽车的销量持续增长给消费者带来的信心。
在刚刚结束的10月份，零跑汽车月销量超过了7万辆，已经连续8个月坐稳新势力“销冠”的宝座，从零跑汽车近期发布的三季度财报来看，零跑汽车三季度交付了新车173852台，较2024年同期增长超一倍，而它的现金流也增长至339.2亿元。
这意味着零跑汽车的抗风险能力已经可以比肩理想、小鹏等车企，之于消费者而言，此时选择购买零跑汽车也不用再担心它会像威马、哪吒那样“说散就散”，销量的持续增长加上品牌认可度的提升，使得零跑汽车正在进入一个良性的循环。
写在最后：当然，零跑C16也并非没有缺点，相比于理想L6，零跑C16在动力、质感、智能化以及品牌方面仍有差距，不过这些并非刚需，对于消费者而言，当下的零跑C16已经可以满足他们的日常使用需求，以更低的成本买到这样一个大块头SUV，哪怕只是尝鲜，对于大部分人来说也完全能够接受。以上这些便是零跑C16销量能够逆袭的原因，对此，你怎么看呢？
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