大过年的，一觉醒来，红包没抢到几个，反倒被一帮子车企的“憋大招”给熏得够呛。
说实话，这春节假期，就跟那老北京的二月天似的，忽冷忽热，不踏实。
刚从年味儿里拔出脚跟，就得赶紧把心神收回来，瞅瞅这车圈子里，年后马上要落地价格的这几位爷，哪个是真金，哪个是镀的。
我跟你说，这买车啊，跟下围棋似的，差一步棋，可能满盘皆输。
尤其现在这行情，价格战打得跟巷战似的，你稍微一愣神，没赶上那个点，回头一看，嘿，人家已经比你便宜了五六万，那感觉，比吃了苍蝇还难受。
所以，年后这几款车，你我必须得盯紧了，别稀里糊涂地就上了贼船。
先聊聊阿维塔家那个新出来的“旅行轿车”，阿维塔 06T。
这名字听着就透着一股子不服气。
他们家那07刚露面没多久，现在又整了个旅行版，这速度，比我吃饺子还快。
这车，长近五米，轴距两米九四，这尺寸，放在轿车里，妥妥的大块头。
据说2026年他们还想搞个大五座、六座的SUV，这是要把所有细分市场都给捋一遍的意思？
动力上，增程和纯电都有，而且都标配双后电机，一共三百七十千瓦，这动力储备，够用了。
最让我有点意思的是那个“天枢分布式电驱系统”，听着挺玄乎，但说人话，就是能实现后轮转向，甚至原地掉头。
这玩意儿，在城市里穿梭，估计能让你玩出花来，比我那辆老捷达灵活多了。
电池是宁德时代的磷酸铁锂，安全那肯定没得说，而且入门版就给你配了舱内激光雷达，这配置，够炸裂。
我猜，这入门价格，应该能卡在二十三万左右。
你要是喜欢这种有点个性、又够得着的高端电车，这车值当等一等。
再说说极氪家那个8X，这名字听着就带点“X”，妥妥的硬派。
这车，长五米一，轴距三米零六九，这尺寸，都快赶上个小面包车了。
五座六座都有，满足不同需求。
这车一出来，估计是想对标他们自己那个“杭州湾库里南”——极氪9X。
不过说实话，我瞅着这设计图，感觉它比9X差点意思，但架不住尺寸大啊。
现在这市场，大家都在卷尺寸，卷空间，你小了，底气就不足。
而且，我琢磨着，这背后是集团的战略布局，领克900、腾势N8L这些兄弟，估计到2026年都得面临降价压力，极氪8X这么一出，就是提前卡位，打乱对手的阵脚。
价格嘛，我估计得在三十万上下晃悠。
说完大块头，咱再看看小家伙。
奇瑞家那个QQ3，这名字听着就怀旧，仿佛回到了二十年前。
不过这次是纯电版，小车，城市代步，买菜接娃的利器。
长四米一九五，轴距两米七，比我预想的要大点意思。
这车要的就是个性价比，直接对标比亚迪海鸥、吉利星愿。
如果价格真能给力，月销过万，那不是分分钟的事儿？
续航分长短，三四百公里，够日常使唤了。
这车，就是那种，你家车库里，再放一辆无伤大雅的小玩具，关键时刻能顶上。
然后，零跑家那个D19，这名字有点拗口，但实力不容小觑。
这车预计四月交付，三月到店，二月就开始预热了，节奏卡得挺死。
这车，长五米二五二，轴距三米一零，妥妥的大型SUV，这尺寸，比极氪8X还大一圈。
技术上，增程版用上了采埃孚的eRE+，估计全系四驱没跑。
最让我眼前一亮的是智能驾驶，高通骁龙8797芯片，舱驾一体，双颗芯片算下来一千两百八十TOPS，这算力，够用了。
电池容量，增程版八十度，纯电版一百一十五度，在六座SUV里，这算力气挺大的。
这车能不能火，就看它试驾体验和最终定价了。
如果定价合适，这绝对是个搅局者。
最后，智己家的LS8。
这车，差不多跟问界M7一个体型，五米零八五，轴距三米零六。
有五座六座，增程纯电都有。
他们家那个LS9，起步价三十二万，标配四驱，五十二度电池。
LS8呢，五座有，电池供应商换了家，叫江苏正力，主打两驱版本。
你要是能接受五座，我猜这入门价格能压到二十五万以下。
如果六座版能控制在这个价位，那对2026年那些六座市场的老炮儿，绝对是个大挑战。
毕竟，新来的总是有优势，定价主动权大，但话说回来，这市场现在敏感得很，定价要是偏高，上市直接凉凉，然后就得跟那些“老前辈”一样，天天琢磨着怎么降价保命。
所以说，年后这几个“重量级选手”马上要亮底牌了，价格一出，市场格局瞬间就变了。
我瞅着，这波新车，就是来抢钱的。
你手里攥着钱，可别急着出手，等这些价格一出来，咱们再一块儿琢磨琢磨，谁是真香，谁是“坑”。
关注我，咱们接着聊，别让人家给蒙着了。
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