我最初记得丰田佳美是高中地理课上
介绍华尔街的一张照片
证卷交易所楼下停着一台金色的佳美
现在这种具有 30 年车龄的老佳美在路上基本很难见到了，大多数都是破破烂烂的存在。
本来这种 xv20 佳美的经典程度就不高，所以收藏它的人不多，下面这台更别说收藏，就是开你都感觉恶心。并不是所有的老车都值得收藏。
下面我们来看看这台大通货佳美。
后期款佳美 vx20
牌照不错
油漆是刚做过全车
90 年代的车型都是这样扁扁的
我感觉前期款的尾灯更有味道
这个天线翘得老高
轮毂，以前的车轮胎扁平比都很高
知识点：看一台老车品相，看前后保险杠的缝隙，和叶子板内衬的安装细节。
有些垃圾车都会打自攻螺丝。
这台车飞漆面严重，油漆估计是最廉价的
米色，不过夏天还是很热
门板
这台车磨损不算大
座椅还是原装的
不过老化相当严重
方向盘也是原装
皮老化严重
磨破皮了
30 年前的定速巡航按钮现在丰田还在用
很有年代感
22 万公里，老式的仪表
仪表台
原装的 cd，磁带在前面，6 碟 CD 在后备箱
30年前档把头设计，符合人体工程学
破损严重
手刹
座椅加热
水杯架，
扶手，这个皮换过
储物箱
日本车的塑料比德国车要好，你看这个中控台就知道
副驾驶座椅
细节上是狗屎
手套箱
地毯全是积水
后排门板
座椅成色还行
安全带插口一个晒褪色了
a 级车的空间
后排视野
也有天窗
这种顶棚就是洗过的，挫出毛团来了
机仓
机盖还是原厂的
节温器刚换
一股岁月感
变速箱没修过
框架是原的
这台车不是地库车
后备箱
6 碟 cd
备胎槽没生锈
知道这个叶子板与备胎槽连接处为什么生锈吗？
我们玩老车就好玩老精品，外观上精致协调，内饰上干净舒爽。远观它赏心悦目，坐里面心旷神怡。
这种老佳美属于大通货，不属于高精尖的东西。拿来开 一下体验一下还行，你去持有，花大把精力、价钱找配件整备，车 9999 买过去，整备花 10000，到最后你开不了 200 公里就厌烦。
开二手车市场车商出你 6000 块，你挂闲鱼，人家问你 8888 卖不卖。
所以车就放那里了，到时候年检保险一过期，车越放越烂，你想想，还是快速处理掉好了，叫车商过来看车，他出 5000，你咬牙切齿：“太他妈黑了”，但是你看到这种破车就头疼，所以还是卖了。
车商拿去一洗文案一写：经典，情怀....卖价 9999，又一个冤大头上钩。
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