66万台，数字一甩出来，气氛立马不一样。东风本田高层“哈欠”那事儿，真不是段子。你见过在行业论坛上打哈欠的吗？我是真没见过。那场合，往年都是一副“稳坐钓鱼台”的派头，这回冷不丁冒出个哈欠，台下的同行眼神都变了。有人憋不住，直接低头笑出了声。
有几年，东风本田展厅里真是人气爆棚。CR-V、思域、XR-V，销量排行榜上的熟面孔。那时候销售顾问底气十足，喝茶都能用杯盖嗑嗑桌子边缘：“咱们家车不愁卖。”可现在，新能源车卷进来，气氛变了。你要是有朋友在4S店上班，八成都听过这句：“新能源优惠大吗？支持以旧换新吗？”本田的小哥坐那儿，脸上笑，心里慌，新能源车型推得比隔壁比亚迪慢一拍，眼看着客户犹豫着往外走，空气都凉了。
论坛现场的那一刻，气氛别提多微妙。媒体一水的直球提问，什么“新能源转型慢了？”、“比亚迪降价你们慌不慌？”高层嘴上说“节奏调整”，神情里却藏着一股“别问了，让我缓缓”的无奈。台下的同行，有的装作认真记笔记，有的已经开始暗戳戳地录小视频，准备回头发到群里乐一乐。
真要说本田没底气，那是瞎扯。技术、口碑、老江湖的积淀都还在。可新能源市场的节奏变了——比亚迪、理想、特斯拉轮流上场，车圈跟直播圈一样，谁快谁赢。2023年，东风本田销量掉了16%，新能源和混动加起来，连蛋糕的边都没咬着几口。这数据放桌上，谁都要皱眉头。
东风本田慢？有点像篮球场上还在布置战术，结果对面已经投进三分了。行业里都在说，东风和本田的中日高管分歧不小，一个想冲新能源，一个还琢磨着怎么把混动做成“新能源里最靠谱的油车”。队友们都冲刺了，自己还在原地踢脚步，难怪高层只能打打哈欠。
说到市场，谁还记得几年前合资品牌的高光时刻？那时候，CR-V开在路上，回头率杠杠的。现在，年轻人晒新车都晒什么？比亚迪大屏，特斯拉自动驾驶，小鹏的语音助手。油车？混动？有点像饭桌上被剩下的凉菜，想吃的人越来越少。东风本田想赶上，可一低头发现鞋带还没系好。
有意思的是，网友评论比高管还直接。有一个说：“东风本田现在像开学没带课本的学生，只能用‘下次一定’硬撑。”你要说丰田、日产没遇到同样的挑战？都在泥潭里挣扎着想往上爬。现在的汽车圈，变化快到有点像短视频热搜，昨天还在热榜，今天就没人提。
倒回到行业论坛那天，媒体问东风本田高层怎么看比亚迪的“价格闪击”，高层嘴角抽了一下，回道：“我们会抓紧布局新能源。”这种场面对话，现场能感觉出空气都变稠了。我脑海里闪现出C罗离开欧洲顶级联赛的样子，外表自信，心里大概率有点凉。
说到这里，脑子里突然蹦出NBA老将和新秀的故事。老将技术犹在，可新秀体力、速度、玩法都不按套路，场面一度混乱。东风本田现在的处境，真有点像被新秀夹击的老队员，经验还在，可节奏全打乱了。新能源赛道，谁都想当第一个冲线的那位，慢一拍，位置就没了。
有个数据，新能源车市占率，比亚迪接近40%，理想继续猛冲，而东风本田新能源销量占比不到10%。这场景就像足球比赛，上半场刚开始，比分已经被拉开了。你说高层真的不着急？睡得着才怪。
其实企业的焦虑和我们打工人的焦虑没啥区别。你还在考虑要不要考证书，身边同事已经整了副业。你还在琢磨要不要跳槽，别人已经跟猎头谈offer了。东风本田高层说“节奏调整”，嘴角带着笑，其实脚下都快踩出火花来了。
如果说本田有机会翻身吗？我更想看他们敢不敢豁出去。新能源这事，不是“守株待兔”能等来的。比亚迪、理想、特斯拉，谁不是砸锅卖铁抢市场？你还在犹豫，市场早没你位置。现在的汽车圈，拼的不是谁历史厚，而是谁敢把“哈欠”变成冲刺。
你们身边还有人买本田吗？你怎么看新能源大潮下传统车企的“慢动作”？真的是老本行牛，还是市场变脸太快？评论区唠唠，看看到底谁的哈欠最后能换成掌声。
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