车水马龙的民族大道上，会展中心旁冒出一艘船型建筑，十分引人注目。
它就是南宁比亚迪品牌体验中心，也是西南首个“迪空间”产品，项目进度喜人，估计很快能和大家见面。
比亚迪“星舰”即将启航
你可能已经注意到了。
会展中心旁有一栋建筑拔地而起，造型奇特，像是一艘时刻准备扬帆起航的大船。
▲南宁比亚迪品牌体验中心实拍
它便是南宁比亚迪品牌体验中心，有地上4层+地下2层，设计理念为“迪·星舰”，集品牌展示、技术科普、互动体验等于一体。
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在这里，你不光能看车、买车，还能零距离体验前沿科技与生活的融合，是很不错的寓教于乐场所。
届时南宁人或能近距离看到人形机器人。
▲郑州迪空间的超能AI展（仅供参考）
实际来看，南宁比亚迪品牌体验中心基本框架已经落成，建筑造型酷似“星舰”，现场施工如火如荼，工人有条不紊作业，兑现速度不错。
▲南宁比亚迪品牌体验中心实拍
▲南宁比亚迪品牌体验中心实拍
南宁比亚迪品牌体验中心的对面是会展航洋城。2015年以前，会展航洋城是一片片帆船的形象，后来升级改造为“航母盘龙”，或又称“蛟龙乘浪”，直接破浪而出，一举盘活，改写命运。
▲航洋城是“航母”，比亚迪是“星舰”
可见，南宁比亚迪品牌体验中心建筑造型为“星舰”，大有深意。
或许在不久的将来，比亚迪“星舰”即将启航，乘风破浪，直挂云帆。
7天结缘，南宁与比亚迪的往事
自2022年4月官宣起，比亚迪入邕已有3个多年头。
它在南宁布局5个项目，包括10GWh动力电池扩产项目（租赁厂房24万㎡，25亿元）、45GWh动力电池及储能系统项目（2500亩，140亿元）、10GWh混合动力电池及5GWh新型电池项目（977亩，80亿元）、智能新能源汽车综合测试场（6400亩，20亿元）、3万吨碳酸锂项目（450亩，15亿元），合计体量超上万亩，除了隆安测试场，其他均已投产。
▲比亚迪在南宁布局5个项目
3年多、5个厂，比亚迪在南宁多点开花。
遥想当年，南宁与比亚迪的结缘过程异常丝滑，一拍即合。
2022年3月24日，南宁、比亚迪第一次视频会议；3月底，南宁派先遣部队去比亚迪总部。从接触到决定落地南宁，比亚迪仅用时1周。
后来的故事，大家都懂了。
青秀伶俐原本给恒大新能源汽车的地，摇身一变成为比亚迪入邕的第一个项目——45GWh动力电池及储能系统项目。
▲比亚迪45GWh动力电池及储能系统项目
有传言称，比亚迪碳酸锂项目初步选址是在其他省份，而非广西。
2022年4月，津巴布韦Arcadia锂矿被华友钴业全资收购，目前正式投产，主要生产碳酸锂所需要的原料。
比亚迪原先的设想是从津巴布韦运送原料到其他省份的港口加工。2022年8月，平陆运河正式开工，南宁手上多了个超强谈判筹码。
比亚迪的原材料，可以经北部湾港、平陆运河，运达南宁的工厂；而南宁工厂生产的电池同样可以从北部湾港出发，运往东南亚。
于是，2022年12月，3万吨碳酸锂项目在南宁六景开工建设，去年已投产。
▲平陆示意图运河（中国新闻周刊）
这些项目的相继投产，直接助推南宁成为比亚迪全球最大、国内建设速度最快的电池生产基地。
布局新能源产业，南宁尝到甜头
不只是比亚迪，南宁还推动多氟多、龙电华鑫铜箔、宸宇负极等新能源企业落地，形成一定的新能源产业聚集效应。
截至2024年底，南宁新能源电池规划产能已经超过100GWh，累计投产产能超85GWh，全年产值突破360亿元。
▲比亚迪储能电池（南宁日报）
这什么概念？
要知道，2024年南宁GDP为5995.36亿元，在地产行业下行的大背景之下，GDP依然保持增速接近6000亿元，这少不了新能源助力。
事实上，新能源成为南宁全市工业增长的最大动力，在2024年拉动全市规上工业增加值增长7.9％。
显然，布局新能源产业，南宁已然尝到甜头。
曾几何时，房地产开发投资额一度占据南宁GDP比重的29.16%。后来随着国家宏观调控、楼市式微，南宁痛定思痛要产业转型，压实工业底子。
现如今，东部新城成为南宁产业发展的重要一环，新能源、化工、造纸等产业一一落地，给南宁带来可观的经济收益。
2024年，东部新城规上工业产值同比增长53.76％，规上工业增加值同比增长58％。
到2030年，东部新城规上工业总产值预计1500亿元，直接翻了5倍。
值得一提的是，宁德时代近日也传出消息，未来有望与南宁在新材料研发应用、储能运维、零碳园区共建、新能源基础设施建设、低空经济发展、电动船舶制造、新能源循环利用、人才培养等领域深化互利合作，推动一批零碳科技、零碳服务项目落户。
发展产业可真香，希望南宁越来越多“比亚迪”。
用好“超级王牌”平陆运河
复盘比亚迪与南宁相识的故事，我隐隐窥见平陆运河在当中起的决定性作用。它被誉为广西逆天改命的关键，不是没有原因。
除了比亚迪碳酸锂项目因平陆运河改选南宁之外，太阳纸业项目也是出于相似的考量，最终选择落地南宁。
造纸企业有大宗货物运输需求，对物流是否便利非常敏感。据说太阳纸业项目原本中意钦州，但因平陆运河的建设，南宁也具备通江达海的优越条件，成为造纸企业的选择之一。
据测算，水路运输成本，仅为铁路的50-60%，公路的12-15%，航空的4-6%，非常划算。
▲从广州出海与钦州出海对比
不仅如此，广西大力发展平陆运河智慧船舶产业园等重点造船基地规划建设，南宁也能分一杯羹。
平陆运河作为世纪工程，不仅能带动港航贸易增长，还能促进沿线城市产业发展，更加高效地实现资源流动。
南宁位于平陆运河起点，手握这张“超级王牌”，享受源源不断的利好，发展潜力无穷。
或许不久的将来，南宁能不可同日而语。
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