不到千万就能买到一辆拥有六个轮子的奔驰G63 6X6，还是限量版曼索锐改装。这样的车不仅能与劳斯莱斯幻影售价相媲美，还比它更吸引眼球。三辆不同颜色的曼索锐G63 6X6被引进国内，每辆起步价就高达980万。看到这数字，谁还能淡定？
这款车就是奔驰AMG G63 6X6，六条粗壮的轮胎一字排开，比普通越野车多出一整套动力，光看造型就像是给玩具车加了激素。外观并没有太大变化，不同版本只是用更多碳纤维和极具个性的内饰去吸引别人的注意力。
G63 6X6长达5.875米，宽2.11米，高2.21米，光是个头就比路上大多数车都霸气。尾厢是开放设计，木质装饰让实用性和美观性并存，粗壮钢管防滚架配合，安全感拉满，还带着一身硬汉肌肉。如果用来做婚礼摄影车，那气场绝对遮盖全场。
动力才是这车的卖点。曼索锐不仅把车重做到3.98吨，还对发动机全面升级，把原厂5.5升V8换成性能怪兽，直接把马力拉到840匹。扭矩更是高达1000牛米。排气、高性能套件、ECU调教，一个都不少。每天启动都像听一场交响乐。
六驱系统配合37英寸全地形轮胎，胎宽318mm，最大涉水深度接近1米。一台皮卡有了这种越野能力，就像野驴突然变成了战马。不管是沙漠、泥地还是河道，都能随便撒野。皮卡一般被人觉得不值钱，可这个皮卡够买几辆路虎，每年贬值也得百万，想把它开上高架还得满足一堆苛刻条件。
曼索锐全球只生产20辆G63 6X6，每一辆都是有故事的改装作品。进进口的三个版本，黑、黄、白配色让人很难不多看两眼。如果说劳斯莱斯是身份，那曼索锐G63 6X6就是“六驱硬汉”标签。
除了曼索锐，改这个六驱G63的还有巴博斯，巴博斯版的名字更长，叫B63S-700 6x6。两大改装厂各有拿手绝技，谁都能把原本威猛的奔驰变得更奇葩，外观依然保留那份咄咄逼人的霸气感。内在却是各有特色。
这车本是一台远行长途的越野利器，甚至可以拉上货、装摩托车。有的人买回来还没怎么享受越野快感，碰了下轿车，结果起火直接烧成废铁，人都看懵了。上路千万元的车也能说没就没。
车门上的印字、反光条，说明它身份特殊。不能上高架、不许进内环，光买车的税都能换辆路虎。这种规则限制了一部分人的“野心”。但如果你喜欢独特，城市路上来次“压马路”，绝对是焦点。
对那些爱越野、追求性能和个性的人来说，G63 6X6就是“最强皮卡”。和一众6X6越野车比起来，巴博斯和曼索锐两大品牌，谁才更有范儿？其实每个人心中自有答案。
这辆汽车的通过能力摆在那里，不管是沙漠冲刺仪式，还是泥沼里的挣扎，37寸的胖轮胎就是最好的装备。六驱系统不是玩的，是真让人见识了什么叫“给力”。
对于这类型豪车玩家，“显眼包”不是标签，那是一种生活方式。别看它皮卡身份，人们的定位早就超越AMG原厂那种常规。买这种车的人，根本不在乎油耗几何、抛光几时，更多在意的是那种转头率和驾驶趣味。
那个尾厢，理论上能载重0.65吨，实际上是徒有其名。装着摩托车去旅行，拍婚礼跟车队，这才是人生赢家的玩法。
买这种车的人，根本不是为了省心和务实，他们爱的是极致、张扬、个性。改过的曼索锐G63 6X6，不光比原厂重，还更骚包，动力强一截，坐进去的车内装饰花里胡哨，有种跑车气质。
如果你运气极好，能在国内遇上一辆，那也别惊讶，都是土豪和车迷的梦想。就算开不进内环，买车时光购置税就能让人倒吸凉气。
对于“改装”这事儿，巴博斯和曼索锐玩的就是各自的路线。一个更专注性能提升，一个偏向造型夸张。但车主最关心的还是那份独一无二。
一台六驱皮卡，性能、气场、价格都能虐爆普通SUV。江湖传言皮卡便宜，这种六驱怪物可不是随便能买的货。价格到了劳斯莱斯水平，实力早已超越常理。
普通越野爱好者可能更关注实用性，曼索锐6X6则是无所谓。有钱也得有点胆量，毕竟驾驶起来不但拉风，还有不少条规束缚。
这些车放在婚礼车队里就是主咖，带个摄影师，甚至能装下小型摩托。包下整个尾厢，拍摄、拉货，啥都能干。
G63 6X6的身份，比AMG原厂还要高一个台阶，是最强皮卡，也是最极致的越野“显眼包”。无论你是注重性能，喜欢造型，还是单纯追求稀有，开着六个轮子的“怪兽”，去看世界风景，那种体验只有土豪能懂。
每年贬值百万、上路限制不少，都挡不住喜欢它的心。有钱买，够胆玩，就是对这种车最大的尊重。
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