现在的车企啊，我看是彻底搞懂了怎么掏咱们的腰包，压根儿不用管什么核心技术和好不好用，反正车造得大一点，看着就有派头。
咱们现在买车，有个挺明显的趋势，就是车企好像都摸准了咱们的心思，以前呢，大家还老说要搞什么厉害的技术啊，把车子做得好用舒服啊，可现在看来，他们发现那些可能不是最重要的，你看，就像蔚来他们家2026年打算出的新车，不管是旗舰款ES9，还是子品牌乐道的L80，全部都是超过5米的大块头，最小的都得有5米1。
这不明摆着吗，他们就是抓住了很多人买车那个劲儿，别的嘛，都可以慢慢谈，但车子一定要大，越大开出去越有面子，这个想法吧，听起来挺直接的，但说不定还真管用。你想想，一辆车子个头大，首先从外面看就觉得大气，开在路上也显得有存在感，是不是就容易让人觉得这车挺高级的，就算实际坐进去，空间宽敞一点，一家人出门也舒服，尤其是有小孩或者老人，东西多一点也不怕。
而且有时候，车大还会让人感觉更安全，虽然这只是个感觉。
车企大概也看明白了，咱们老百姓花钱买车，除了代步，还图个心里舒坦，图个形象，所以，他们就干脆把重心往大上面靠，至于那些所谓的核心技术，可能就是慢慢挤牙膏，一点一点升级，用户体验呢，也可能更多地体现在那些看得见摸得着的大空间、豪华配置上，而不是那些藏在深处的技术细节，毕竟，大部分人买车的时候，一眼看过去，最直观的感受就是大小和外观。
可能有人会觉得，这样一来，车子在某些方面是不是就没那么追求极致了，毕竟，以前大家还会追求驾驶乐趣、智能系统这些更深层次的东西，但事实就是，市场有时候就是这么现实，车企造车也是为了赚钱，哪种方式能让消费者更爽快地掏钱，他们就会往哪个方向使劲，现在看来，大就是那个密码。
这种造车思路，其实也挺狡猾的，它不用投入特别多在新技术研发上冒风险，也不用绞尽脑汁去创新什么用户交互方式，只要把车身尺寸拉长，内饰再稍微弄得看起来高级点，一下子就能抓住一大批觉得大即是好的消费者，省了不少力气，钱照样能赚到。
车子做得大，也不是说就完全没好处，对于消费者来说，更大的空间确实能带来更好的乘坐体验，尤其是在长途旅行或者家庭出行的时候，后备箱能装更多东西，平时去超市大采购也不用担心放不下，所以，这种大的需求，也不是完全没有道理。
只是说，它是不是现在汽车厂商们最主要，甚至唯一的卖点了，这确实是个值得琢磨的问题。
如果所有的车都往一个方向发展，那以后路上会不会都是清一色的大车，停车会不会更麻烦，城市道路会不会显得更拥挤，这些都是跟着大车风潮一起来的问题，但眼下，对车企来说，能让大家掏钱，可能才是最重要的，所以你看，他们现在就是这么做的，把车子造得一台比一台大，然后等着咱们去买单。
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