大众Polo再进化，运动外观+科技内饰，搭载166kW电机，续航450km

在汽车市场，大众汽车（Volkswagen）凭借着中庸的外观设计，良好的钣金工艺，出色的“三大件”技术，再加上德系的产品背书，一度成为了很多车迷朋友买车的首选品牌。进入到新能源汽车时代后，随着消费理念的升级，汽车市场也发生了翻天覆地的变化。驱动不再依靠发动机和变速箱的默契配合，电门踏板一踩就能爆发出强劲的动力，峰值扭矩瞬间就被释放出来，释放了更多的性能，加速更快，推背感更强。为了顺应时代的趋势，大众集团也转变思路，积极拥抱变化，带来了ID.家族的产品矩阵。自然也少不了经典的两厢车型，大众ID.POLO GTI的谍照也掀起了不少的轰动。大众Polo再进化，运动外观+科技内饰，搭载166kW电机，续航450km。

外观方面，大众ID.POLO GTI采用了重新的设计，整个车头的造型十分经典，让我们瞬间想到了大众高尔夫GTI。采用了新能源车型专属的封闭式格栅设计，配备了亮黑色封闭中网设计，并加入了可发光的大众车标、三条贯穿式的LED日行灯、两侧圆润的前大灯内部还IQ.Light智能化矩阵式大灯，带来了更多的科技感。前包围两侧配备了獠牙式的导流槽，扁平化的梯形导流槽造型十分经典，中间区域保留 GTI 标志性的蜂窝状格栅。再配上纤薄的碳纤维前唇，很有性能车的感觉。车尾造型圆润，巨大的后扰流板加入了横置的刹车灯，尾灯延续了ID. 家族设计语言，熏黑的灯罩内部融入了红色的线条状光带，中间还有可发光的大众品牌尾标，提高了夜间辨识度。

来到车身侧面，大众ID.POLO GTI采用了经典的两厢车型轮廓，整车采用了黑色的车漆涂装，车窗加入了亮黑的车窗装饰边框，黑色加宽的B柱与全车黑色隐私玻璃巧妙地融为一体。前翼子板处加入了充电口，前车门把手采用了隐藏式门把手设计，后门尺寸紧凑，车门把手采用隐藏式布局，与车窗线条融为一体。弧线形的车顶、优雅流畅的车身腰线以及外扩的轮眉，再配上18英寸的锻造轮圈，匹配了225/45 R18规格的轮胎，前六后四活塞的Brembo红色卡钳，带来了高性能车的既视感。车身尺寸方面，大众ID.POLO GTI车身的长宽高应该要比大众高尔夫GTI更加出色，车身轴距也更长，不仅外观更加耐看，还拥有更加出色的驾乘空间感。

进入车内，大众ID.POLO GTI也将会延续ID.POLO内饰的设计，座舱采用了大面积织物材质的铺陈，还加入了多种复合材质进行铺陈，Alcantara面料、黑灰色真皮材质的交替铺陈。不仅带来了很强的视觉冲击力，质感也更加柔软细腻。红黑撞色搭配也很符合它性能车的身份。中控台配备了风格迥异的多功能方向盘，还采用了怀挡式换挡拨片，操控岛的设计更加简约，钢琴式的按键排列整齐，操控岛还保留了圆形的旋钮，还加入了手机无线充电面板。科技感方面，该车配备了10.25英寸仪表盘以及13英寸中控屏，仪表界面以及中控娱乐系统显示风格切换到20世纪80年代风格。新车还提供前排座椅加热和方向盘加热等功能。

核心部分，大众ID.POLO GTI采用了纯电动力，搭载了一台最大功率为226马力（166千瓦）的电动机。WLTP 工况续航里程450km，支持最高130 千瓦直流快充，日常通勤与长途出行都能从容应对。配置上，360度摄像头、倒车影像、增强现实抬头显示系统、座椅加热/记忆/按摩、全景天窗、前后排TYPE-C接口、全面的驾驶辅助系统，其中包括变道辅助、ACC自适应跟车系统、自动刹车应有尽有。

点评：大众汽车是燃油车型领域的领头羊，它在国内汽车市场可以说是占据着半壁江山。进入到新能源汽车时代后，面对着崛起的造车新势力，再加上各大汽车品牌的转型，大众集团也在不断扩充自家的ID.产品阵营，如今全新的大众ID.POLO GTI，有人说它是纯电版本的Polo，也有人说它是纯电版的高尔夫GTI。该车外观采用了经典的两厢车身设计，还融入了ID新能源车型的经典设计精髓，车内设计简约，还加入了很多复古设计元素，动力与时俱进，续航有保障。大家可以大胆猜一猜，这款车上市后的价格会是多少钱呢？