贾跃亭又回来了！ 这次他带着一款名为FX Super One的“First Class EAI MPV”闯入中东市场，宣布10月28日在迪拜举办终极发布会，11月直接开启交付。 令人咋舌的是，这款车号称已斩获超10000份付费订单，甚至获得阿联酋皇室站台。
讽刺的是，FF的旗舰车型FF 91至今仅卖出16辆，而贾跃亭的“中美中三极战略”却突然将中东视为“翻身支点”。 耐人寻味的是，新车被曝抄袭长城汽车设计，FF却坚称是“合作开发”。 贝莱德突然增持FF股票、长城生产线暗中支援，贾跃亭的“造车梦”这次是否真的找到了救命稻草？
中东战略：皇室背书与“第三极”野心
2025年9月，FF在迪拜举办“未来主义者与股民共创日”，阿联酋皇室成员、政府官员和商界领袖集体现身，为FX Super One站台。 贾跃亭称此为“中美中三极战略的关键落子”，中东市场将成为辐射海湾国家、欧洲和北非的枢纽。
FF阿联酋负责人莫翠天透露，拉斯海马工厂一期建设已近完工，团队正与迪拜、阿布扎比头部经销商洽谈线下渠道。 然而，FF 91此前因资金短缺多次推迟交付，如今转向中东高净值人群，被质疑是否仅為规避中美市场的竞争压力。
订单迷思：10034份预订与16辆FF 91的反差
FX Super One在7月18日全球发布会后，FF宣称获得10034份付费订单。 但对比FF 91累计仅16辆的销量，这一数据引发强烈质疑。
FF解释称，新车定位“头等舱AI MPV”，起售价低于5万美元，主打中东高净值用户。 此外，FF声称与纽约车行JC Auto签下1000台大客户订单，并与两家MCN机构达成600台预订。 然而，网友发现订单页面曾出现“高山9”字样，质疑其抄袭长城魏牌MPV。 FF全球总裁王佳伟回应称“与合作伙伴共同开发”，未透露合作细节。
资金链谜团：1.05亿美元融资与贝莱德入场
7月16日，FF宣布获得1.05亿美元融资，截至8月22日仅到账6060万美元。 与此同时，全球资管巨头贝莱德在第二季度增持FF股票至539万股，较此前暴增7倍。
贾跃亭称此举为“市场信心的体现”，并启动“C10财库计划”，购买500万美元加密资产，试图打造“EAI+Crypto”双飞轮生态。 历史记录显示，FF自2014年成立后累计亏损超30亿美元，2022年净亏损达5.52亿美元。
量产能力：长城代工疑云与工厂真相
FX Super One宣称搭载L4级自动驾驶、宁德时代麒麟电池，纯电续航超600公里。 但FF的加州汉福德工厂年产能仅3万辆，且需追加投资扩产。
耐人寻味的是，FF透露新车是“与中国的产业合作伙伴合作开发”，而业内人士曝料其设计与长城魏牌高山系列高度相似，疑似由长城代工。 若属实，贾跃亭或许借力中国供应链解决了量产难题，但FF始终未公开合作伙伴身份。
时间表与危机：10月发布会与11月交付的终极考验
FF计划在10月28日迪拜发布会后，于11月启动中东交付。 同时，FF宣布第二款车型FX 4将于11月洛杉矶车展亮相，定位4万美元以下SUV市场。
然而，FF 91曾多次跳票：2023年原定二季度交付推迟至8月，贾跃亭承认原因系“工业化能力不足和资金短缺”。 此次FX Super One若再延期，FF可能面临中东投资者撤资风险。
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