国产越野车巨头突然凉凉！法院一纸公告让17年老厂关门，上千员工饭碗悬了。这事就发生在上周三，长沙中级法院裁定广汽菲克破产清算。要知道五年前这厂子还年销22万台车，现在连厂房设备挂1.6亿都无人问津。
最惨的是Jeep车主们。4S店眼看着要跑路，以后修车找谁？有车主在论坛哭诉：＂刚买两年的自由光，现在成了没娘的孩子！＂更扎心的是二手车价，原来30万的车现在打五折都没人收。
股东内斗才是真凶。广汽和外资方Stellantis从去年就开始扯皮，开会都在吵谁该背锅。结果呢？工厂直接停摆，资产负债率飙到110%。知情人士透露：＂两边都想当老大，最后把厂子玩死了。＂
对比隔壁广汽埃安接手工厂后的风光，简直啪啪打脸。人家电动车月销五万台，生产线三班倒都忙不过来。反观Jeep，三年没推过像样新车，去年质量投诉倒有387起。有车主爆料：＂中控屏黑屏修了五次，4S店最后直接摆烂。＂
定价更是迷之自信。国产SUV堆满L2自动驾驶才卖20万，他家大指挥官敢标价35万。销售小王吐槽：＂来看车的都摇头，出门就去比亚迪订了唐。＂现在长沙工厂的停车坪，还停着三百多台没卖出去的库存车。
地方政府急得跳脚。这个纳税大户突然倒闭，意味着上千家庭失去收入。更麻烦的是供应商，被拖欠的货款估计超7个亿。做轮胎配套的老李愁白了头：＂两百多万货款要不回来，工人工资都发不出。＂
回看2017年的高光时刻，年销量破20万，4S店加价3万提车。谁能想到五年后沦落到资产拍卖五次流拍？连厂区那台进口冲压设备，从8千万降到2千万还是没人要。
行业专家老张说得狠：＂外资品牌还端着架子想割韭菜，国产车早把桌子掀了。＂这话不假，去年东风雷诺关门，今年轮到广汽菲克。下一个会是一汽马自达还是东风标致？
最讽刺的是工厂交接现场。Jeep生产线刚拆完，埃安的机器人就运进来了。原来生产越野车的车间，现在改造成电动车电池pack线。工人们都说：＂以前一个月干不满15天，现在加班加点都忙不完。＂
留给合资车企的时间不多了。电动车渗透率都破30%了，那些抱着燃油车不放的外资品牌，难道等着被市场淘汰？看看特斯拉和比亚迪的销量，再看看这些老牌车企的惨状，到底是谁不会做生意？
Jeep的教训血淋淋的：产品拉胯、定价离谱、内斗不断。170亿投资打水漂，够买多少台电动车了？消费者现在精得很，情怀能当饭吃吗？
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