最醒目的事儿是，轻型货车占了整个货车市场的一半。

上半年全行业卖了201.9万辆货车，增长8.7%。重卡66.1万辆，中卡7.5万辆，微卡23.5万辆。轻型货车（含皮卡）就有105万辆，年比年涨了1.3%。

从主机厂看，轻卡（含底盘）销量前十有哪些，数据是这样的。

NO.1 北汽福田。上半年轻卡卖了23.44万辆，增幅2.36%。它的销量是第二名的两倍多。靠着轻卡的明显领先，福田拿下了上半年的商用车总冠军。

NO.2 东风汽车。上半年轻卡11.25万辆，涨幅21.96%。东风这半年超过了江淮，成为行业亚军，销量和增速都排到第二位。

NO.3 江淮汽车。累计9.51万辆，微降0.54%。在轻货和皮卡上，江淮一直是老面孔，仍在前三。

NO.4 长城汽车。轻卡9.25万辆，下降3.86%。长城在商用车也有分量，不仅皮卡是国内第一，还推出了长征混动和纯电重卡。它的轻卡主要靠风骏和炮系列皮卡贡献销量。

NO.5 重庆长安。上半年轻卡7.99万辆，降幅11.63%。长安在轻、微卡和皮卡上有优势，位列前五。

NO.6 江铃汽车。6.97万辆，增长1.72%。江铃旗下有JMC、五十铃、福特等品牌，自主加合资共同发力。

NO.7 上汽大通。6.08万辆，年增29.44%，是十强里增速最高的厂商。

NO.8 中国重汽。5.51万辆，下降2.38%。这家重卡一哥进军轻卡、皮卡后，也进入了十强行列。

NO.9 鑫源汽车。2.9万辆，跌幅42.65%，是十强里下滑最多的厂商。

NO.10 比亚迪。2.39万辆，降11.51%。作为新能源轻卡的明星，比亚迪的销量下滑，也反映出新能源轻卡领域的竞争很激烈。

数据来源：中国卡车信息网。数据含非完整车辆。

看完这些数字，谁稳谁在变，一目了然。