广汽埃安最近在工信部申报了一款代号N60的新车，直接把“内卷”玩出了新花样。 它官方名字叫“纯电动多用途乘用车”，你看它的样子，既不像传统的SUV，也不像方正的MPV，活脱脱一个跨界结合体。
网上有消息说它可能瞄准10万级市场，要是真的，那比亚迪、吉利等一众主打性价比的品牌，可就要迎来一个造型独特、配置还猛的“劲敌”了。
是SUV还是MPV？ 它说都是
第一眼看到N60，你可能会有点困惑。 它的车身长4615毫米，轴距却做到了2775毫米，个头不算特别大，但轴距很长，这通常意味着车内空间会很宽敞。
它的车高是1673毫米，比大多数SUV矮一点，又比轿车和很多MPV高。 从侧面看，它有着SUV般的离地间隙，车顶线条又带着点MPV的流畅感。
这种设计思路很明确：既要保证一定的通过性，又想给乘客一个更开阔、不压抑的头部空间。 有行业分析认为，这种跨界融合正是为了避开红海竞争，满足消费者对新鲜感和多功能性的追求。
轴距里的“小心思”
2775毫米的轴距是N60的一个核心数字。 在紧凑级的车身尺寸下，这个轴距水平已经接近一些中型车，为后排乘客的腿部空间打下了好基础。
两种性格，任君选择
动力方面，N60提供了两种选择。 一种是最大功率100千瓦的电机，更适合注重经济性和城市代步的用户。 另一种是165千瓦的电机，这个数据放在同级别里相当突出，被一些网友戏称为“狂暴电机”，能带来更强劲的动力体验。
电池将采用广汽埃安自研的“因湃电池”。 官方未公布具体续航，结合电池技术和车型定位，预计会提供不同续航版本以满足多样需求。
激光雷达竟成选配？
智能化是N60的另一大看点。 根据申报信息，它竟然可以选装激光雷达。 激光雷达是目前实现高阶智能驾驶辅助的关键硬件之一，通常出现在更昂贵的车型上。
N60将其作为选装项，意味着哪怕是在可能的亲民价位段，用户也有机会接触到更前沿的智能驾驶功能。 此外，像全景天幕这类提升座舱通透感的配置也会出现。
后独立悬架是亮点
在底盘方面，消息显示N60将采用前麦弗逊、后五连杆的独立悬架组合。 在这个价位区间，后悬架使用结构更复杂、成本更高的五连杆式独立悬架并不常见，这通常能带来更好的滤震效果和操控稳定性，是提升驾乘品质的一个实实在在的投入。
价格是终极谜题
目前，关于N60最大的悬念就是价格。 最初的网络信息将其指向10万级别，如果成真，结合其跨界设计、长轴距、高功率电机选项以及激光雷达选装资格，无疑将具备极强的颠覆性。
更多行业观察和同类产品对比分析认为，其更可能的主销区间在15-20万元。 这个价格段直面比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3i等热门车型的竞争。 最终定价策略，将直接决定它是“价格屠夫”还是“价值革新者”。
那么问题来了：如果最终定价在15万左右，面对比亚迪宋PLUS EV这样空间口碑极佳的对手，你会为了N60这个独特的跨界造型和激光雷达的潜力，而放弃一些品牌上的保守选择吗？
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