最近比亚迪宋Ultra EV的官方图一放出来，网上就立刻热闹起来了，有人说它好看，也有人觉得不怎么样，大家意见挺多的。
根据工信部那边公布的信息，这台车身长4850毫米的溜背SUV，看起来像是想把各种优点都集于一身，比如它那个贯穿式的尾灯，设计得挺酷的，还有比亚迪自家那种把电池和车身融在一起的刀片电池技术，据说能让车子开得更远，续航直接标到了710公里，这样一来，不管是喜欢玩车的年轻人，还是家里有娃的奶爸奶妈，都跟着讨论起来了。
咱们先说说它的外观，前脸那块封闭式的格栅，配上一长条的日间行车灯，看着有点像给一个酷炫的龙脸贴了发光的线条，挺特别的。车子侧面的B柱、C柱和D柱都涂成了亮黑色，就显得车顶像是悬浮在空中一样。
侧面车顶线条故意压得比较低，让它光是停在那儿，就透着一股轿跑SUV的味道，显得有点运动感。不过也有不少人说，比亚迪的设计有时候会显得线条太多，有点过度设计了，把那种大气的感觉给弄没了，感觉就是自己玩自己的，也不太看其他新势力那些好看的设计是怎么做的，比如这前脸的造型，就有人问是不是非得用这个样子。
但话说回来，最抓人眼球的还是车尾那个一体式的大灯，加上一个小小的扰流板，这样的组合，让之前的宋Pro一比，瞬间就感觉没那么精神了，新车确实看着更动感一些。还有些人特别喜欢这车的紫色外观，觉得很漂亮。
这车动力和电池方面，可以说是它的重头戏了。根据工信部的数据，宋Ultra EV提供了两种容量的刀片电池，一种是75.6千瓦时，另一种是82.7千瓦时，说白了就是电池容量大小不一样，能跑的里程也有点区别。
驱动方式是后轮驱动的单电机，动力输出也分两种，有240千瓦和270千瓦的版本，听着是挺有劲的。虽然官方还没公布百公里加速时间，不过有经销商的小伙伴已经偷偷透露了，高功率的版本大概在6.3秒左右就能破百。
最高时速能跑到210公里每小时，这速度虽然谈不上是赛道级别的，但对于日常跑高速，或者想解决开长途怕没电的烦恼，是完全够用了。
说到智能驾驶，比亚迪这次也没藏着掖着，如果你想选装，可以加一个前挡风玻璃上的激光雷达，再配上他们叫天神之眼B套件的东西，这样就能凑齐一套完整的感知系统，包括一个激光雷达，五个毫米波雷达，十二个超声波雷达，还有十二个摄像头，听起来配置挺丰富的。
它的计算能力达到了84TOPS，这个数字在纸面上看确实挺厉害的。但大家也都在想，城市里自动驾驶到底能不能用得顺畅，是不是真如宣传片里那么流畅丝滑，还得等量产车实际开上路才行，毕竟再好看的PPT演示，也解决不了用户遇到自动急刹车时的那种心慌。
有评论就说，除了这个算力有点一般，感觉也就2025年入门级车型的水平，其他方面都还行。
接下来，大家最关心的就是这车的价格了。如果它的起步价能控制在25万以内，那它摆明了就是想去跟特斯拉Model Y还有其他那些新势力品牌抢市场。后轮驱动的布局，可能在极限操控上少了一些激情，但好处是能跑得更远，而且后期养车的成本也会低一些。
对于买家用车的人来说，这种续航和养车成本的平衡，往往比赛道上的速度成绩要来得更实用。不过也有人觉得，要是这车超过15万，可能就会考虑买别的车了，还有人直接说，25万就太贵了，肯定卖不好。
宋Ultra EV在续航和电池安全这两方面，给出的答案在公告里写得清清楚楚。智能驾驶到底能不能真正做到让人不用操心，甚至能代替一部分驾驶操作，这个答案现在还是个未知数。就看它真正上市，跑在路上以后，大伙儿会给它打多少分了。
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