车展刚一开，现场立马就热闹起来了，人流攒动，好多地方都挤得水泄不通。
我挤啊挤，好不容易挪到比亚迪展台那边，一眼就瞧见一台仰望U9，那车身线条，那车漆，在展灯下闪着光，特别扎眼。
旁边还立着块大牌子，上面醒目地写着几个字，说这车能，原地起跳，。
我正好凑过去，就赶上了它现场演示，亲眼看到这车子四个轮子像装了弹簧似的，突然之间就齐刷刷地往上蹦了一下，离地大概有个十来厘米的样子，然后又稳稳地落了回去。
整个过程挺快，看着还挺带劲儿的。
周围围观的人不少，手机相机举得老高，都在咔嚓咔嚓地拍个不停。有人看呆了，嘴巴微张，还有人小声议论着，说，哎哟，这车还能这么玩儿呢，真是头回见。也有一些人，脸上的表情就有点复杂了，眉头微微皱着，看上去好像在琢磨这功能到底能派上啥用场。
旁边的工作人员见大家好奇，就赶紧过来解释，说这，原地起跳，可不是光为了耍酷，它主要是用来应付一些特殊情况的，比如车子不小心陷进了泥坑或者雪地里，没法动弹了，它就能靠着这个功能，自己往上蹦一蹦，然后找到个着力点，想办法脱困出来。
听着他们的讲解，围观的人群里，反应也是各有不同。有的人听得直点头，觉得这想法挺巧妙的，关键时候说不定真能派上大用场。但更多的呢，是摇了摇头，脸上挂着一丝不以为然的表情，嘀咕着说，平常哪有那么多泥坑雪地要陷进去啊，这功能是不是有点多余了，感觉有点花哨，不太接地气。
很多人心里琢磨的，还是车子用起来到底安不安全，经济上划算不划算，是不是真的方便日常出行。对他们来说，那些看着挺新奇，但平时用不上的功能，大家心里都会打个问号，想着这钱花得值不值。所以大家关注的点也慢慢从这个，起跳，功能，转到了更实际的问题上，比如这车的电池续航能跑多远，充电方不方便，开起来感受怎么样，这些才是大家买车最看重的地方。
再往展厅的另一边走，就能看到特斯拉的展台了。那边可就简单多了，一台新款的Model Y就那么安安静静地停在那儿，既没有花哨的灯光秀，也没搞什么特别的展示，甚至连音响都放得挺小声的。
可就是这么一个不声不响的展台，周围却依然是人山人海，围得水泄不通。好多人就只是站在车旁边，仔细地看看外观，或者直接就坐进车里，感受一下内饰，摸摸方向盘，体验一下空间。销售人员也只是在一旁，有问必答，不会主动去推销什么。
大家就这么你来我往地交流着，氛围显得特别轻松，没有那种特别鼓噪的感觉。
这两种展台，一种是主打炫酷科技，一种是靠着产品本身吸引人，形成了挺强烈的对比。这边仰望U9的，原地起跳，功能，确实是吸引了不少眼球，让大家眼前一亮，觉得车子还能玩出这么多花样。
但那边特斯拉，虽然没搞那些花里胡哨的东西，可它在大家心里，早就有了不错的口碑，产品力也得到了市场的认可。所以说，就算有再多花里胡哨的东西，大家最后还是会回到那些最基本的需求上，比如说这车开着是不是省心，后期养车划不划算，坐进去舒不舒服。
那些一眼就能看出来、平时用得上的实用性，才是大家准备掏钱买车时，心里最关键的考量因素。毕竟，一辆车就算功能再多，看着再炫酷，要是跟平时开车的实际需求搭不上边，或者大家觉得为了它多掏钱不划算，那也很难真正打动买家。
反而是那些大家平时会经常用到，能实实在在让出行更方便、更舒服的功能，更容易让人愿意买账。就拿续航里程来说，跑得远不远，充电桩好不好找，还有将来的维修保养费用贵不贵，这些都是大家心里会反复衡量的大事儿。
车展上虽然新奇技术层出不穷，热闹得很，但最后能让消费者真金白银掏出来买回家的，往往还是那些把实用和可靠做到了极致的车子。
全部评论 （0）