这不,前两天我就遇到一件事,简直让人大跌眼镜。
你知道吗,现在一辆新的奔驰S级大概要卖七十万,可我最近帮一个朋友看车的时候,发现有辆才用了三年的奔驰S级,明摆着是出了大事故的,结果商家居然敢开价六十万,真是黑心到家了。
具体是怎么回事呢,我前两天正好帮一个朋友去检查一台奔驰S400。这车是2023年1月上牌的,跑了五万多公里,商家在网上挂出来的二手价是59万8千块。这车子啊,是我朋友在网上一个二手车平台看到的。
卖家在介绍里把车况夸得是天花乱坠,说这车除了几个地方有刮擦,补了补漆之外,公里数绝对真实,一点都没调过,而且还敢承诺包一年质保。
我们实地过去仔细看了一圈,外面瞅着确实跟卖家说得差不多,就是一些小地方动过板金,比如车门或者翼子板那些,重新喷过漆,看着挺平整的。当时摸着也觉得,车子的主体框架结构,就是我们常说的A柱、B柱、C柱那些大梁骨架,看起来都没受过什么伤,想着可能就是一些小擦小碰。
不过啊,我们查到右前轮那个地方,就是车轮子上面的那个轮拱罩,就发现了不对劲的地方。这车的右前轮轮胎已经换过了,而且换胎的时间点,跟这辆车总共开了多少公里、用了多长时间,怎么算都有点不符合常理,感觉有点蹊跷。
我们二话不说,直接把那个轮拱罩里面的内衬板给拆开了。这一拆开不要紧,里面A柱靠车门那侧的内壁,居然有明显的变形和修复痕迹。而且这个变形的地方,非常靠近车子的主大梁,也就是我们常说的车架子的大骨架。看到这里,心里已经咯噔一下了。
为了看得更清楚,我们还专门用那种可以伸到狭窄地方的小探头,伸到车子主大梁的下面仔细瞧了瞧。结果很清楚地看到,大梁下面的焊接点特别粗糙,一看就是那种急急忙忙、马马虎虎焊上去的,有些地方甚至还有细小的开裂。
这下好了,百分之百确定,这就是一辆出过严重事故的报废车,根本跑不了,这车的价值肯定大打折扣了。
说实话,这事故车隐藏得确实够深的。估计当时撞车的时候,角度特别刁钻,冲击力主要都集中在轮胎上了,所以从车子外面用肉眼看,还真不容易发现什么大的破绽。要是看车的人稍微粗心那么一点点,或者检查不够彻底,很可能就把这些关键的事故痕迹给漏掉了。
幸亏我们当时检查得非常仔细,一点细节都不放过,才把这辆车的真实情况给挖了出来。
我们把这些情况一跟我朋友说,他当时就傻眼了,完全没想到会是这样。之前他还想着怎么跟商家好好谈谈价钱呢,结果现在直接就决定放弃这辆车了,根本不用再考虑。最让人气愤的就是,这个二手车商家明明知道这车出过大事故,却一个字都不提,还想着把这种问题车,按一个非常高的价格卖给消费者,简直是昧着良心赚钱。
所以说啊,大家以后要是想买二手车,眼睛可得擦亮了,千万要多个心眼,别轻易相信那些只说好话的卖家,一定要找懂行的人帮忙把把关,以免掉进这种事故车的坑里,到时候哭都来不及了。
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