2025年一汽丰田bZ3的成绩单，说出来都让人替它脸红。全年就卖了2.26万台，比2024年的5.09万台直接少了一半还多，妥妥的销量“腰斩”现场。这个数字放在丰田家族里，连自家燃油车的零头都比不上。
要知道，一汽丰田的卡罗拉、RAV4这些燃油车，2025年全年销量加起来超80万台，单是RAV4一款车，一年就能卖20多万台，比bZ3全年销量翻了近十倍。更尴尬的是同年6月上市的兄弟车型bZ5，8个月拼尽全力也只卖了1.27万台，俩纯电车型凑一起，还不如一台燃油车卖得好。
看着销量一路往下掉，丰田也急了，2025年12月直接甩出降价大招。bZ3的指导价从16.98万元一下子降到10.98万元，加上限时优惠，最低9.38万就能开回家。
这一刀下去直接降了6万，降幅高达35%，比2025年12月新能源车市场平均14.7%的降幅狠多了。本以为低价能挽回路子，没想到当年12月单月销量也才2628台，消费者压根不买账，降价成了一场自嗨。
为啥这么便宜还没人要？身边有买过的车主吐槽得特别实在，外翻式门把手看着洋气，用起来巨反人类，冬天冻住打不开，雨天还容易滑手。更离谱的是就一个车窗按钮，调个车窗得来回切换，跟玩闯关游戏似的。
除了设计不贴心，更核心的问题是bZ3没自己的“硬实力”。它的电池、电机全靠比亚迪提供，丰田自家的技术亮点几乎没有，被网友调侃成“换标比亚迪”。现在买新能源车的年轻人，既要性价比，也要科技感，bZ3刚好两头都没沾到。
bZ3的尴尬，说到底还是丰田电动化战略太“纠结”。丰田会长丰田章男之前多次公开唱衰纯电车，说电动车不是碳中和的唯一出路，一门心思押注混动和氢能源，压根没把纯电当重点。
早在2021年，丰田就豪言要推出30款纯电车，结果四年过去了，掰着手指头数，也就bZ4X、bZ3等寥寥几款落地，剩下的全是“画大饼”。哪怕后来社长佐藤恒治表态支持电动化，内部的路线分歧也没解决，转型步伐慢得像蜗牛。
混动车型的“太能打”，反而成了丰田纯电转型的绊脚石。2025年，丰田在华混动车销量占比高达35%，比2024年还涨了5个百分点，靠着混动车型，丰田2025年在华销量才勉强实现微增。
一边是混动车型的“舒适区”，一边是纯电市场的“红海厮杀”，丰田慢慢陷入了“吃老本”的状态，纯电车型的研发投入不足，产品自然跟不上市场节奏。
看着中国新能源车市竞争越来越激烈，日系品牌份额不断缩水，丰田终于慌了，2025年开始全力推进本土化改革。最关键的一步就是推行RCE体制，把中国专属车型的研发决策权，从日本总部直接移交到中国本土团队。
不仅如此，丰田还放下身段，主动拉拢华为、小米、Momenta等中国科技企业合作，只想快速提升智能化水平。毕竟在中国市场，智能化跟不上，再强的品牌情怀也没用。
2026年2月，丰田拿出了本土化改革后的成果——新款bZ3智享家版本正式上市，起售价依旧是9.38万元，重点升级了智能驾驶系统。这款车搭载了集成Momenta 5.0城区辅助驾驶的智能驾驶辅助系统，还有32颗智能感知硬件，停车、跑高速都更省心。
座舱也做了优化，环抱式设计更显温馨，15.6英寸中控屏内置AI语音管家，查餐厅、找车位，语音指令一说就能实现，比老款车型贴心多了。而且它还延续了eTNGA纯电平台的优势，配备8个安全气囊，电池五重防护，安全性拉满。
其实丰田的本土化尝试，已经有了成功案例。广汽丰田的铂智3X，就是首款由中国团队主导研发的纯电车型，上市首月就拿到1.5万辆订单，2025年全年卖出7万台，直接成了合资品牌纯电销冠。
这款车被网友戏称“换壳埃安”，靠着贴合中国消费者需求的设计和亲民的价格，硬生生在红海市场里杀出一条血路。这也证明，只要丰田肯放下身段，贴合中国市场需求，还是能拿到市场认可的。
值得注意的是，2025年中国新能源车市的价格战依旧激烈，中国品牌乘用车市场占有率已经达到69.5%，而日系车在华总份额只有9.7%，比之前的不足9%略有回升，但依旧处于下滑趋势。
同为日系品牌的日产、本田，2025年在华销量分别下滑6.26%和24.28%，只有丰田靠着混动车型勉强稳住局面，但纯电市场的短板依旧明显。国产车型比如比亚迪海豹、广汽埃安AION S，月销动不动就破万，性价比和智能化双在线，给丰田带来了巨大压力。
丰田CTO中嶋裕树之前说过，中国客户要的是先进产品，我们必须加快速度。这句话说得很实在，现在的中国新能源车市场，不等人，也不养“慢行者”。
bZ3的销量腰斩，不是一款车的失败，而是丰田电动化转型阵痛的缩影。从战略摇摆到产品滞后，再到价格战中的被动，每一步都暴露了传统老牌车企转型的艰难。
2026年，新款bZ3智享家带着智能化升级卷土重来，价格亲民，配置也有提升，算是丰田拿出的诚意。但面对越来越挑剔的中国消费者，这款车能不能帮丰田打破困局，还很难说。
毕竟现在的新能源车市场，拼的不只是价格和品牌，更是技术、体验和速度。大家觉得，新款bZ3能让丰田在纯电市场翻身吗？
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