以前大家聊到车子省不省油，可能第一反应就是那几个老牌子，觉得别的车厂很难跟它们比。
不过现在啊，情况真不一样了，就拿吉利来说吧，人家在混动技术上特别下功夫，硬是把油耗做到了三升左右。
你那个银河L7，上市没多久就特别火，差不多把市面上混动车七成的份额都给拿下了，这销量可是实打实的。
就说这车里的星舰7EM-i技术，就算电池没电了，光靠发动机跑，一百公里也只用喝三点一五升油。这不是嘴上说说参数好看，而是很多车主自己开着，油表上清清楚楚的真实数字，感觉特别踏实。要说这省油的秘密在哪儿，其实就在它那个变速箱里头。
听说吉利是把过去那些最顶尖的混动技术好好研究了一遍，特别是琢磨透了丰田那种省油车的窍门，然后人家自己又在此基础上升级了一番，做得更厉害了。
他们搞出来的这个三挡DHT Pro变速箱，很厉害的地方在于，你车子刚开起来，时速才二十公里的时候，它就能让电动机和发动机一块儿使劲，不像有些车得跑到一定速度发动机才肯帮忙。
这样一来，动力输出就特别平顺，而且能把发动机九成五的力气都转化成车子往前跑的动力，损耗特别小。再加上它配的那个专门为混动车设计的新发动机，把燃油利用率做到了百分之四十七点二六，简单说就是每一滴油都能发挥出更大的劲儿，浪费的热量很少。
这些技术加起来，听起来好像挺专业的，但实际上就是让车子又省油，跑起来又带劲儿，各方面都达到了国际上最高水准。
这些先进技术一落地，市场表现立马就爆了。比如说他们的旗舰M9，才卖了四个月，就卖出去三万九千多辆，直接成了中大型混动SUV里的佼佼者，很多同级别车都把它当成学的榜样。
光是今年前三个季度，银河系列的混动车加起来，总共就卖了五十二万辆，这说明老百姓的眼睛是雪亮的，钱是不会骗人的，大家觉得好，觉得值，自然就愿意掏钱买。
而且啊，吉利这架势，感觉还有更厉害的招儿没使出来呢。他们已经放出话了，到了二零二六年，下一代的i-HEV混动系统，目标就是让油耗直接奔着三升以下去了，要加入那个三升俱乐部。
这可不是说还在追着别人屁股跑了，而是要跟那些老牌技术强手硬碰硬，正面比拼谁的技术更牛。吉利的策略很明确，看得出来他们是两条腿走路的，一条腿是传统的燃油车，另一条腿就是新能源车。
在大家都把宝押在纯电动车上的时候，吉利却在混动车市场杀出了一条血路，打开了一片特别大的新天地。这背后啊，其实是吉利特别懂咱们中国老百姓的心思，大家的需求挺复杂的，既想要车子开起来特别省钱，最好能省到极致，又不想像纯电动车那样，老是担心电池没电了怎么办，想彻底告别那种里程焦虑。吉利混动车正好解决了这个问题，让你能用上电的优点，又不用担心充电的问题，简直是两全其美。
通过这些成绩，我们也能看出来，现在中国品牌的故事跟以前可大不一样了。以前大家总觉得咱们的车就是图个性价比，技术上还得追着别人跑。但是现在呢，很多中国品牌，就像吉利这样，已经开始自己定义核心技术，自己拿出真正领先世界的好东西了。
这不是简单的模仿，而是实实在在的创新和超越。
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