就在展厅灯光下，欧拉5GT突然显得更懂你几分。低趴的车身、往下压的前脸，像随时要冲刺的猎手。尾灯没变，但整车的运动气质已经蹿上来。它正式上市，提供纯电、混动和燃油三大版本，六款车型，售价9.98万到14.38万，限时换新价8.98万到13.38万（厂商补贴最高1万元）。
外观延续欧拉5的语言，但变得更狠。下压前脸、俯冲车身，再加上GT空气动力套件和烈焰红点缀，整车看起来更有运动感。不过尾灯的表情，似乎没怎么改。
尺寸方面，燃油版/混动版是4500×1833×1559毫米，轴距2720毫米；纯电版是4430×1833×1560毫米，轴距同为2720。座舱里是Coffee OS 3智慧空间，15.6英寸中控屏，支持Huawei HiCar、CarPlay等多平台互联，还内置Coffee GPT语音大模型，能做灵感绘画、免唤醒交互、方言识别等。（不错的细节）全系是一体式运动座椅，高配车型还提供前后排通风与加热。
辅助驾驶方面，长城Coffee Pilot 3第三代智能辅助平台，支持无高精地图全场景NOA。泊车也友好，最高3公里跨楼层记忆泊车、自选车位，覆盖200多种场景。
动力三搭，燃油版本搭载1.5T涡轮增压，最大135千瓦、扭矩275牛·米，WLTC综合油耗6.4L/100km；混动版本采用第五代Hi2智能混动，系统功率166千瓦、综合扭矩476牛·米，油耗4.5L/100km；纯电版电机最大功率150千瓦、峰值扭矩260牛·米，0-100km/h加速7.4秒，搭载58.3kWh二代短刀电池，CLTC工况电耗11.6kWh/100km，续航550km。
看起来，长城真在为欧拉5发力，提供三种动力版本，但究竟能不能如期成为销量增长点，还要市场来给答案。答案也许要等时间慢慢书写。
