曾经需要加价数万元排队购买的“神车”汉兰达，如今入门价拉到21.98万元，比官方指导价低了整整3万元。
让人意外的是，这款传统燃油SUV全系标配了15.6英寸大屏和高通8155芯片，算力提升4倍，这些曾经是新能源车炫耀的资本，如今却被一辆油车“卷”成了标配。 面对国产新势力的围攻，汉兰达的自我革命比想象中更彻底。
2025年9月23日，广汽丰田在长沙发布了2026款汉兰达，这场发布会没有炫酷的自动驾驶演示，也没有续航破千的夸张口号，而是把力气用在了“接地气”的升级上。
比如，连最低配的精英版都配上了皮质座椅和真皮方向盘，告别了老款入门版的织物材质。 中控屏从老款的窄边框小屏跃升到15.6英寸，并且全系搭载高通8155芯片，操作流畅度堪比主流电动车。
手机互联功能也实现了“全品牌覆盖”，华为HiCar 5.0、苹果CarPlay、ICCOA Carlink全部支持，无论用户用什么手机，上车都能无缝连接。
语音助手“你好小悦”不仅能控制导航和音乐，还能开关车窗、调节空调，这种以往在国产车上才常见的功能，现在汉兰达车主也能用上了。
安全配置这次没有搞区别对待。
丰田TSS 3.0智行安全系统成了全系标配，包括预碰撞预警、车道保持等功能。 高配车型还增加了透明底盘功能，配合360度全景影像，在窄路会车或者倒车时能看清车底障碍物。
隔音玻璃从前排到第二排都是标配，时速120公里时车内噪音控制在61.8分贝，接近豪华车的静谧水平。
颜色选择上，新增的“赛博金”外观和“星汉棕”内饰，明显是想吸引更年轻的家庭用户。 50瓦无线快充的加入，解决了手机续航焦虑，这些小细节的改进能看出丰田在认真听中国用户的声音。
动力系统没有大变，依旧提供2.0T燃油和2.5L混动两种选择，混动版WLTC油耗低至5.82升/百公里。 但广汽丰田给全系车型提供了“动力总成终身质保”，这在一定程度上缓解了用户对传统车企售后政策的顾虑。
价格策略是这次最狠的一招。
官方指导价24.98万元起，但“焕新价”直接压到21.98万元起，相当于变相官降3万。 这种双重定价既维持了品牌定位，又实际降低了购买门槛。
毕竟在2025年1-7月，汉兰达销量同比下滑了46.88%，面对理想L6、问界M7这些新势力的冲击，丰田不得不拿出更有诚意的价格。
竞争对手方面，同价位的长安福特锐界L起售价22.98万元，日产探陆23.98万起，汉兰达用21.98万的焕新价杀入了20万区间。
更别说还有一汽丰田的兄弟车型皇冠陆放虎视眈眈。 这场合资中型SUV的内战，因为汉兰达的降价增配变得更有看头。
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