保时捷，不装了，摊牌了。
当所有人都以为保时捷还在纠结内燃机的最后尊严时，它反手就把纯电Cayenne的内饰官图甩了出来，配文大概是：你们接着吵，我先上菜了。这一套操作，讲真，太阳看了都要一个趔趄。这已经不是简单的产品更新了，这是保时捷的一次“心态爆了”之后的行为艺术。
我们看到了什么？三块大屏。一块14.25英寸的OLED数字仪表，一块12.25英寸的弧形中控，还有一块选配的14.9英寸副驾娱乐屏。666。这一套组合拳打出来，我仿佛看到了一个穿着西装的德国工程师，对着遥远的东方大喊：看到了吗？我也会！我也会！屏幕够不够大？不够我还能加！这种感觉，就像一个武林宗师，练了一辈子内功，突然有一天发现时代变了，现在流行雷电法王，于是他咬咬牙，回家给自己也接了个220V的。
最典中典的是，在这一堆屏幕的包围下，中控台上方依然保留了一个实体时钟。这简直是行为艺术的巅峰。它就像一个赛博朋克废土里穿着长衫的遗老，用尽全身力气在呐喊：我最后的倔强。这块表的存在，不是为了看时间，是为了告诉那些老车主，别怕，我们还是那个卖表的，只是顺便造了个移动充电宝。
以前的保时捷，卖的是什么？是水平对置发动机的轰鸣，是PDK变速箱的无缝衔接，是一种机械的、原始的、属于内燃机黄金时代的图腾。现在呢？它告诉你，我有13种内饰颜色组合，真皮材质还提供薰衣草紫色。我甚至连中央扶手和车门手肘位置都给你加上了加热。我作为一个中年人，看到“薰衣草紫”这四个字的时候，真的有点恍惚。这已经不是车了，这是压缩毛巾，泡开之后，就是一间移动的五星级酒店。
这就是掀桌子式竞争法则的终极体现。当下的市场，已经不是比谁的蛋糕做得好吃，而是比谁更能整活。如果说之前国产新势力是把蛋糕端走了，那保时捷这次就是把整个餐厅的装修风格都给换了，直接换成了夜店风，还附赠果盘。你跟我聊操控？我直接跟你聊氛围。你跟我谈历史？我直接跟你聊UI。这是一种降维打击，用魔法打败魔法。要么成仙，要么成盒。保时捷选了前者。
但你以为这就完了？它还给你塞了个1000马力的双电机。1000马力是什么概念？是修仙小说里主角渡劫时候的天雷。是一脚电门下去，牛顿的棺材板都要被踹飞。这玩意儿在城市里开，就像你拿着一把加特林去幼儿园接孩子，威慑力是拉满了，但你敢开火吗？自动驾驶的终极难题是什么？不是AI，不是算力，是马路上那些不讲道理的老头乐。你1000马力的金钟罩铁布衫，在“我躺得快”这门绝学面前，一文不值。只要大爷躺得姿势标准，责任直接就定给对方了。写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但现实就是这么蠢。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。会买保时捷的人，在乎的从来不是那三块屏幕，也不是那1000马力。他们在乎的，是那个盾牌标。这个标，就是一种玄学，一种信仰。它和奔驰的三叉星，特斯拉的“T”字一样，是一种社交货币，一种无需言语的自我介绍。所以，保时捷做的这一切，本质上不是为了取悦新用户，而是为了稳住老信徒。它是在告诉那些已经拥有过911和燃油Cayenne的人：你看，我们没被时代淘汰，你们的信仰，我们给续上了，而且这次是800V超快充，续得贼快。
但讲真，这股子狠劲儿里，透着一股浓浓的焦虑，生怕自己被时代扔下。这种感觉就像你家族里的一个学霸三好学生，突然有一天开始烫头、蹦迪、在朋友圈发一些伤感文学，你问他怎么了，他45度角仰望天空，说：你不懂，这是潮流。
所以这台纯电Cayenne到底怎么样？够了！真的够了！别分析了！
它当然是好车。为什么？因为它叫保时捷。买它的人，根本不在乎你前面说的那些屏幕、马力、老头乐，他们只是在为自己的信仰充值。
只不过，这次是充电的“充”。
就问你怕不怕？
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