截至2025年12月底，全国电动汽车充电终端数量达到2009.2万个，同比增长49.7%，正式迈过2000万台的节点，显示出我国充电基础设施建设的高歌猛进，也意味着全球最大、功能最完善的电动汽车充电网络已在中国形成。
充电网络的覆盖范围显著扩展，高密度地分布在城市公共区域、高速公路沿线及乡镇地区，为现有新能源车型提供了稳定的能量补给，也为新能源车全面普及奠定了基础性的能源支撑体系。
从产业格局观察，公共充电市场的集中度在2025年进一步提升。特来电继续处于领先位置，依托公交、物流和城市公用场景构建的网络形成了稳固的领先壁垒；星星充电凭借贯通全国的高速快充和社区慢充双网络，展现出兼具速度与辐射力的服务优势；云快充则以聚合平台整合中小运营商资源，实现了低成本、快速扩张。滴滴充电与蔚景云位列前五，共同构成全国主要运维主体的核心阵列。
从年度建设节奏看，2025年新增充电设施总计约727.4万个，桩车增量比约为1:1.9，基础设施投放总体匹配新能源汽车的增长需求。新能源整车销量的攀升直接推高了充电需求，吸引了社会资本广泛进入。无论是专业运营商、新能源汽车制造商还是传统能源集团，都加码布局充电网络，形成了跨领域协同扩张的格局。
从区域分布来看，全国充电站保有量排名前十的省份布局差异明显。前五位依次为广东、江苏、浙江、山东与河南。广东充电站总量约4.36万座，位居全国首位，同时充电电量规模亦居第一。该省新能源汽车保有量长期领先，在广州、深圳、东莞等城市形成高密度布点，公共与私人充电终端兼具，且大功率快充设施比重持续上升。第六至第十位分别为河北、四川、上海、安徽和湖北，其中河北约1.44万座，结合京津冀协同发展战略推进区域互联，并加快高速公路与城市节点布局。
整体来看，充电基础设施建设在2025年达到阶段性高点——数量规模突破、区域结构均衡、供需态势匹配、运营集中度提升，为新能源汽车市场的扩容提供了坚实的配套支撑。若未来政策扶持和市场建设节奏保持当前势头，这一能源网络能否继续保持高效扩张，将成为后续观察的关键。
信息基于公开数据整理，仅供参考不构成任何投资建议。
全部评论 （0）