车辆年检遇凹陷怎么办？2022新规下这些情况必须修复

年检新规下的外观检测标准

解析2022年10月实施的新年检政策10年以下车辆仅需第6、10年上线检测，但强调明显凹陷需修复的硬性要求。结合政策文件说明外观检测的核心是安全项目（灯光、轮胎等），小凹陷无结构损伤通常放行，但大面积凹陷可能因影响原厂外观被拒检。

凹陷能否通过年检的关键因素

分层次阐述判定标准

1.轻微凹陷无灯光遮挡、无钣金撕裂、面积小于手掌通常可过检；

2.严重凹陷涉及车身结构变形、覆盖件脱落或面积超30%需强制修复；

3.特殊车辆面包车/事故车必须完全恢复原状，否则直接不通过。

三类高风险车辆的修复指南

针对面包车、改装车、事故车的特殊要求

必须提供维修厂出具的恢复原状证明；

凹陷修复后需与行驶证照片一致；

建议年检前先做预检，避免因未恢复原状重复检测。

高效通过年检的实操建议

1.预检自判用硬币做参照（凹陷深度超5mm建议修复）；

2.优先处理挡风玻璃周边、车门接缝处等关键部位凹陷；

3.材料准备保留4S店维修清单以备复查。

政策宽容≠安全隐患妥协

总结新规放宽周期但严控安全的双重导向，提醒车主小凹陷可暂缓处理，但涉及制动系统关联部位（如轮拱凹陷）必须立即修复，平衡合规性与行车安全。