零跑B01上市一周订单破万，纯电紧凑新秀搅局7月车市
零跑最近这阵子，真是有点不声不响地把事儿做大了。7月刚过，8月1号那天，我正刷着手机，微信群里有人发消息，说零跑的交付量冲到了五万多台，还把理想和小鹏都甩在后头。我寻思着，这数据也太狠了吧？仔细一看，这成绩单背后，其实全靠新上市的C11和B01撑场面。尤其是B01——这车刚冒头，就在纯电紧凑型榜单上蹿得飞快。
我隔壁老王前两天还问我：“你说现在买个十来万的纯电轿车，到底选啥？”他媳妇嫌比亚迪秦PLUS EV太像网约车，一点都没个性。这话说得其实挺戳心窝子的。毕竟谁想天天被人当成司机呢？而且听销售讲，现在不少年轻人就奔着B01去，因为外观够特别，“引力场”那前脸、星芒灯组，还有那贯穿式日行灯，晚上开出去特显眼。有一次我路边瞄见一辆摩根粉色的B01停在超市门口，小姑娘们围着拍照，那颜色是真好看，据说还是跟潘通联合搞出来的新配色。
聊到下单速度，我同事小刘抢先定了一台中高配。他笑嘻嘻地炫耀：“才三天就锁单过万，你信不信？”他家住城南，说订完第二天销售就通知可以提现车了，只除了最便宜那个430舒享版要等到九月份交付。他还补充一句：“群里有哥们已经拿到钥匙开回家了。”这种效率，在新能源圈子里算少见。
顺带插句八卦，有师傅悄悄透露：其实工厂早早备好了产能，所以才能做到“上市即交付”。否则你看别家动辄排队仨月四个月，人都急死咯！
价格方面也确实扎心。8.98-11.98万元区间，比起秦PLUS EV起步价低了一截。而且据小刘分析，他花10.98万元买的是中高配，对比下来，同样的钱买秦只能拿最低配置。他还有点自豪地补一句：“这价位能买激光雷达版，也只有它。”
不过也不是所有人都只盯参数。有邻居阿姨觉得，这溜背造型（17度多一点），加上隐藏门把手，看起来不像传统家庭轿车那么板正，但空间又没亏待后排孩子——她孙女每次坐进去还能伸直腿踢座椅靠背，把她气得够呛。有师傅专门提及风阻系数0.197Cd，不懂的人以为就是省油，其实对续航影响蛮大。据群友测算，每百公里差不多11度4左右，比某些合资品牌节省不少钱。
冷知识来了：爆胎稳定控制这个功能，不少老司机第一反应是“用不上”，但去年冬天下雪的时候，小区里有辆老款车型因为轮胎突然炸裂直接甩尾撞树，要不是旁边没人真出事儿。所以安全配置嘛，多一个总归放心点儿。这种细节，大部分宣传页不会写明白，但维修站师傅私下会提醒一句，“以后换轮胎别图便宜。”
权益方面，今年夏天入手福利确实厚道。我记得销售给我递资料时还特意画重点：终身免费质保、增换购4000元现金、送充电桩和安装服务包……连那些特殊颜色以前要加钱，现在都是白送。我朋友圈有朋友吐槽，以前选摩根粉还犹豫半天，现在直接闭眼选不用掏腰包。
驾驶体验咋样？听技师说，新架构LEAP 3.5让整台车更紧致，而且CTC2.0 Plus技术底盘调校偏欧系风格（他们自己吹牛皮这么讲），但实际开起来路感清晰，高速变道没有拖泥带水感。据传内部试驾时，有工程师专门绕环城高速连续并线，说转向响应比某些德系燃油轿车还利索。当然啦，也有人吐槽方向盘力度偏轻，高速飘一点，不过这种感觉因人而异，我个人倒觉得城市代步足够用。
值得一提的是流量政策。以前经常有人抱怨新能源车型基础流量贵，这次官方直接承诺终身免费基础流量，两年娱乐流量也是白给。不少爱折腾智能语音的小年轻乐坏了，再不用担心月底欠费断导航。但二手市场倒有闲鱼卖拆机充电桩套餐券，一张还能卖几百块钱，可见羊毛党无处不在……
行业八卦也不能落下。今年年初坊间传闻零跑打算涨价，被证伪之后反而拉了一波好感分。而且厂家一直坚持亲民路线，没有学其他品牌玩溢价套路。有业内人士私下聊天时候分析，他们可能赌的是走量模式，而不是赚快钱。不过售后体系目前扩张速度略慢，有朋友反馈县级城市预约保养周期稍长一些，希望接下来能跟上销量节奏吧，否则出远门临时掉链子可麻烦咧！
最后再唠叨两句。这段时间本地818购车节提前预热，好几个微信群已经开始晒礼品袋，各种钥匙扣、小冰箱、雨伞啥都有。一位网友甚至发朋友圈调侃，“15万能不能薅回来半套家具？”
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