要知道，以前搭载华为高阶智驾系统的车，比如问界M7、阿维塔，起步价基本都在30万往上。 现在有款车，把华为乾崑ADS 4.0和激光雷达塞进车里，车身长度超过5米2，还是个六座SUV，传闻起步价可能杀进20万以内。 这听起来像不像“技术平权”真的要来了？
这款车就是宝骏刚刚亮剑的华境S。 它一上来，尺寸就直接怼到了大型SUV的级别。 车长5235毫米，轴距3105毫米。 什么概念？ 它比市场上很火的理想L8还要再长一点，内部空间，尤其是第三排，理论上会更从容。
对二胎甚至三胎家庭来说，这个尺寸吸引力不小。 2+2+2的六座布局，中排独立座椅，进出第三排不用狼狈地翻折椅背。 宝骏这次明摆着，就是要用“大空间”这张牌，去敲开家庭用户的门。
光有大房子还不够，智慧管家也得跟上。 华境S最大的王牌，就是头顶“华为”两个字。 它搭载了华为最新的乾崑ADS 4.0智能驾驶系统。 最特别的是，它的激光雷达没有像其他车那样顶在车顶，而是藏在了前挡风玻璃的后面。
这样做看起来更美观，不突兀。 这套系统号称能实现高速上的领航辅助驾驶，自动上下匝道、超车变道，还能搞定复杂的自动泊车。 对于经常跑长途或者停车头疼的新手司机，这功能确实能省不少心。
座舱里用的是鸿蒙系统，车机的流畅度和手机、平板之间的互联体验，一直是华为的强项。 你可以轻松地把手机上的导航、音乐流转到车机上，甚至以后可能用手机当车钥匙，靠近就解锁。
车子跑起来靠的是一套1.5T的插电混动系统。 根据工信部的数据，它的纯电续航最高能达到175公里。 如果家里有充电桩，日常上下班通勤完全可以当纯电车开，成本很低。 周末要跑长途，发动机介入，也没有里程焦虑。
在安全方面，宝骏这次把标准拉得很高。 他们喊出了“超C-NCAP 2024五星安全”的目标，意思是比现行的最高碰撞安全标准还要再严苛一点。 电池则采用了号称有“不起火电芯”的技术，试图从根本上打消用户对新能源电池安全的顾虑。
现在说到最关键的价格了。 目前所有的信息都指向一个区间：20万左右起售。 如果最终入门版真能压在20万以下，比如18、19万，那市场上的水可就真的被搅浑了。
我们来看看它的对手们。 理想L8的起售价超过了28万，问界M7的六座版也要25万起步。 就连比亚迪的唐DM-i，起售价也在21万上下。 华境S在尺寸和智驾硬件上，面对这些选手并不怯场，甚至略有优势。
如果价格真有惊喜，它就成了第一个把华为高阶智驾和大型六座SUV车身，带到20万价格带的车型。 这会让很多原本预算只能买到合资品牌紧凑型SUV，或者国产中型SUV的家庭，开始认真地考虑它。
当然，消费者心里也会有问号。 宝骏过去的品牌形象比较亲民，突然推出一款20万级别的旗舰车型，大家是否能接受？ 它的销售和售后服务网络，能否支撑起高端车型的体验？
还有，华为的智能驾驶技术虽然名气大，实际表现是否真的稳定、可靠、聪明，这需要大量真实用户上路测试后才能有答案。 这些都是华境S需要面对的市场考题。
无论如何，这款车的出现，已经让20-25万价位段的六座SUV市场充满了新的变数。 它把“华为智驾”和“大六座”这两个热门标签，绑定在了一个极具杀伤力的潜在价格上。 接下来的戏，就看正式价格如何公布了。
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