最近，国内汽车市场又迎来了一个备受关注的消息，那就是华为和上汽集团这两大行业巨头终于要联手推出新产品了。
这次合作的第一个成果，是一台名为“尚界H5”的新车，预计在今年九月份正式与大家见面。
这台车从一曝光开始，就吸引了无数人的目光，原因很简单，它被认为是“鸿蒙智行”家族里，目前为止价格最亲民的一款车型，据说最终售价会进入20万元以内的区间。
消息一出，很多人都在讨论，这台车到底怎么样？
华为和上汽的组合，能不能在竞争已经白热化的新能源市场里，真正搞出点名堂来？
首先我们得聊聊这台车的“出身”。
尚界这个品牌，是华为与上汽集团合作的产物。
大家可能都知道，华为自己并不直接制造整车，而是通过“鸿蒙智行”的模式，与不同的汽车厂家合作。
它提供的是一整套核心技术，包括我们熟知的鸿蒙智能座舱系统和华为的高阶智能驾驶辅助系统，也就是大家常说的“华为全家桶”。
之前，华为已经和赛力斯合作了问界，和奇瑞合作了智界，和北汽合作了享界，都取得了不错的市场反响。
这次选择与上汽集团合作，可以说是强强联合。
上汽作为国内汽车行业的老牌劲旅，拥有非常深厚的整车制造经验、完善的供应链体系和强大的生产能力，这是它的“硬实力”。
而华为，则在软件、智能化和消费者品牌认知度上有着巨大的优势，这是它的“软实力”。
所以，尚界H5这台车，可以说是一出生就含着“金钥匙”，它既有传统大厂的品质保障，又有科技巨头的智能加持，这让人们对它的期待值一下子就拉高了。
再来看看这台车本身的设计和配置，它到底有没有吸引力。
从目前已经公布的照片和信息来看，尚界H5的外观设计走的是一种比较主流、耐看的风格。
整车看起来圆润饱满，线条很流畅，没有太多复杂的棱角，这种设计的好处是能够被大多数年龄段的消费者所接受，符合家庭用车的审美。
车头采用了新能源车标志性的封闭式前脸，配上细长的大灯，显得很精神。
车尾则是现在非常流行的贯穿式尾灯，晚上点亮后辨识度很高。
在车身尺寸方面，它的长宽高分别是4780毫米、1910毫米和1664毫米，轴距是2840毫米。
这个尺寸定位是中型SUV，不大不小，既能保证城市通勤的灵活性，也能满足一家人周末出行的空间需求，后排乘客的腿部空间应该会比较宽裕，后备箱的装载能力也不会差。
当然，对于一台挂着“鸿蒙智行”标签的车来说，大家最关心的还是它的智能化水平。
尚界H5在这方面可以说是给足了料。
最显眼的就是车顶上那颗激光雷达，再加上车身周围的摄像头，这些硬件的存在，基本上就预示着它会搭载华为最新的乾昆ADS 4.0高阶智能驾驶辅助系统。
这套系统能做什么呢？
简单来说，就是在你跑高速的时候，车辆可以实现自动跟车、保持车道、甚至自动变换车道超车，大大减轻长途驾驶的疲劳感。
在拥堵的城市里，它也能辅助你处理复杂的路况，比如应对突然窜出的行人和车辆。
甚至在停车的时候，它还能帮你自动寻找车位并停进去，对于很多“停车困难户”来说，这绝对是个福音。
可以说，在智能驾驶这个领域，尚界H5的配置是向高端车型看齐的。
进入车内，尚界H5的内饰同样是熟悉的“华为味”。
中控台上那块悬浮式的15.6英寸大屏幕非常抢眼，清晰度达到了2.5K级别，无论是看导航还是娱乐，视觉效果都会很棒。
它搭载的是最新的鸿蒙座舱4.0系统，操作起来就像我们用华为手机或者平板一样流畅顺滑，各种应用之间的切换和联动做得非常好。
比如，你在手机上没看完的视频，上车后可以直接无缝流转到车机屏幕上继续播放。
它的语音助手也更加智能，能够识别更复杂的指令，并且支持手势控制等交互方式。
一个值得注意的细节是，它在中控区域保留了一些常用的物理按键，比如空调调节等，这其实是一个很贴心的设计，因为在开车时，通过实体按键进行盲操作，远比在屏幕上点来点去要安全和方便得多。
在大家最关心的动力和续航方面，尚界H5也提供了两种选择，来满足不同用户的需求。
一种是增程版，另一种是纯电版。
增程版车型，你可以把它理解为一台“自带充电宝”的电动车。
它主要靠电机来驱动，但车上还装了一台1.5升的发动机，这台发动机不直接驱动车轮，而是专门用来发电，给电池充电。
这样做的好处是，你既能享受到电车安静、平顺的驾驶感受，又完全没有里程焦虑。
平时在市区通勤，可以用纯电模式，续航里程有181公里和230公里两个版本，足够日常使用。
如果要跑长途，发动机就会启动发电，官方公布的综合续航里程超过了1300公里，从北到南跑一趟都不用担心找不到充电桩。
而纯电版车型，则更适合家里有固定充电桩、日常出行范围相对固定的用户。
它也提供了两种不同容量的电池，对应的续航里程分别是535公里左右和655公里左右，这个续航水平在同级别车型里也属于主流偏上的水准。
最后，我们来分析一下尚界H5上市后会面临怎样的市场环境。
它所在的20万级中型SUV市场，可以说是目前竞争最激烈的一个细分领域。
它的对手个个都不是善茬，比如常年霸占销量榜的比亚迪唐，凭借其强大的三电技术和良好的口碑，实力非常雄厚；还有蔚来子品牌乐道刚刚推出的L60，背靠蔚来的换电体系和服务网络；以及主打极致性价比的零跑C11和同样有华为技术加持的阿维塔07等等。
在这样的环境里，尚界H5想要脱颖而出，最大的王牌，无疑就是“华为的智能化体验”和“低于20万”这个极具诱惑力的价格标签。
对于很多消费者，尤其是庞大的华为手机用户来说，一台由传统大厂上汽制造、品质有保障，同时又能和自己的手机、手表等设备完美联动的智能汽车，吸引力是非常大的。
如果最终定价真的能像传闻中那样，把起售价定在17万到19万之间，那么它就相当于用一个主流燃油SUV的价格，提供了一套顶级的智能化解决方案，这无疑将对同价位的其他车型构成巨大的压力，有望成为下一个市场上的爆款产品。
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