在河北省保定市原南大园乡，有一片低矮的办公楼和红砖厂房，这里非常静谧，几辆车停在楼前空地，爬山虎爬满整个山墙。站在这里，仿佛进入时光的深巷。
这里是长城汽车出发的起点，35年前，还是青葱小伙的魏建军，在这里开启了人生的冒险。35年后，小魏变成了老魏，这里也已被长城汽车亲切地称为“老一部”。
35载，世事变迁，沧海桑田，“老一部”楼顶上的“每天进步一点点”，却依然矗立不变。
35年，从“老一部”到全世界
上世纪90年代的创业故事，基本都离不开艰辛的底色和叙事，魏建军与长城汽车，也不例外。
1990年，魏建军接手当时还是长城工业公司的“老一部”， 而当时的现状则是：员工60人，300万元的公司总资产，负债就有200万。这个开端，恐怕无论对于当时年轻的魏建军还是长城，都充满了未知和挑战。
但凡事就怕去做，尤其是带着热血和坚定去做，“有志者事竟成”就是这个道理。魏建军接手“老一部”后的创业历程，也充分证明了这一点。
从前期尝试做轿车又因上不了目录而停产，到赴美、泰两国考察回来后生产皮卡，2000年开始进军SUV，魏建军带领长城展现出来的，正是敢闯肯拼的坚定信心和韧劲。
对于这种信心和韧劲，魏建军的自我激励是“每天进步一点点”，同时将之融入企业文化的脉搏。如今，不止“老一部”的“每天进步一点点”矗立如初，这一精神图腾也伴随长城汽车发展脚步遍布全球。
前不久，长城汽车副总经理董永学回忆称，1996年3月自己怀揣梦想、背着行李进入公司时，就被二层办公楼顶的“每天进步一点点”吸引了目光。
“当看到‘老一部’高大、宽敞、明亮的厂房，我们一起来的7名同学都不禁感叹工厂太大了！”董永学说。
“当时确实是这样的感受，而且心想以后一定会前途无量，要干出一番事业。”
一晃30年，当初的小董梦想成真，成为长城汽车副总经理。陪伴他一起成长的长城汽车，也不再是低矮办公楼和红砖厂房里的小车企。
从“老一部”驶出的长城汽车，已经成长为一艘巨轮，作为中国汽车的一张名片，驶向广袤的全球市场。
如今，除了在青翠茂盛的爬山虎掩映下，安静见证长城汽车发展历程的“老一部”，长城汽车在全球范围内早已建立起庞大的“研产销服”网络，和“森林生态”产业链体系。
在国内，长城汽车建立了10大全工艺整车工厂，其中，徐水工厂是全国规模最大的SUV生产基地。在海外，长城汽车建立了包括俄罗斯图拉、泰国罗勇、巴西伊拉赛马波利斯在内的3大全工艺整车工厂，以及遍布亚洲、东欧、非洲的数家KD组装厂。
除了整车工厂，长城汽车还形成了“蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器”四大零部件集团，构建起长城汽车的“森林生态”产业链体系，也为中国新能源智能化汽车产业链提供市场技术支持。
2025年，长城汽车四大零部件集团旗下的蜂巢汽车科技、精工汽车、诺博汽车系统三家企业，还成功跻身全球零部件百强榜单。
长城汽车的研发中心，也早已从保定延伸到北京、上海、江苏、德国慕尼黑、日本横滨、印度班加罗尔、美国洛杉矶和底特律等地。
研发方向和类别，涵盖整车平台、动力总成、新能源三电、轻量化材料、智能网联、车联网、自动驾驶算法、芯片与软件生态、前瞻设计、人工智能应用、高精地图与V2X通信技术等。
35年，魏建军和长城汽车，都完成了一场命运的突围和礼赞，又开启了新的一篇。
WEY，和直隶总督署的旗杆
在保定的著名历史博物馆——直隶总督署大门前，高耸着两根大旗杆。长城汽车内部人士透露，这两根旗杆，与魏建军堵上姓氏、长城汽车高端跃迁的WEY牌，有着不小的渊源。
说起这对大旗杆，也是颇具故事和意义。最早是在明初洪武年间，随着保定府建立，府衙前立起了木质旗杆。后来明永乐年间，大宁都司迁到保定，这对旗杆又成为都司衙署的设施。
到了清雍正七年，直隶总督署设立至此，于是旗杆高度升到18米左右，通体刷红漆，重要节日会挂旗或挂灯，这在当时成为保定的一大景观。
民国时期，这对旗杆又被以钢筋水泥改建。但到了特殊历史时期，旗杆以“破四旧”和阻碍交通为由被拆除。1994年，在社会各界呼吁下，保定市政府在原位置，按原高度、原材质、原形式，重建了这对旗杆。
现在来看，这对旗杆传承悠久，也历经动荡变迁，但依然巍峨矗立，彰显着中国人坚韧不屈的精神。这正是长城汽车企业文化的核心，是魏建军想要带到全球市场的文化自信。
魏建军用WEY致敬故乡文化，WEY品牌logo的形状，正是源自旗杆的灵感，表达成为中国豪华汽车标杆的坚守和承诺，这也是长城汽车的追求和精神。
WEY的故事，也像极了一部生动展示这份追求和精神的奋斗史。
WEY品牌诞生于2016年底，此时中国汽车市场正走向繁荣的顶峰，呈现出合资品牌仍唱主角，但自主品牌快速崛起；燃油车仍占绝大多数份额，但新能源趋势已经显现的格局。
以此为开端，WEY品牌在之后的发展中，经历了初战市场时的备受认可，也经历了快速成长时来自舆论阵地的恶意攻击。经历了新能源智能化转型剧变，也意外衍生出了成功的坦克品牌。
来到焕新突破期，WEY已经凭借强大的技术迭代、新能源智能化技术实力，迎来了新的增长春天。刚刚过去的7月，WEY品牌销量达到10045辆，同比增长263.29%，是长城汽车旗下增长最快的品牌。
今年1-7月，WEY品牌累计销量达到44539辆，同比增长96.8%。势头强劲的WEY，正和坦克一起，成为长城汽车高端挺进的双趋力。
魏建军和长城汽车的坚守热爱，一如直隶总督署门前的旗杆，正被越来越多的目光注视和仰望。
从一家企业，到一座理想生活城
从“老一部”出发，向保定市西南方向大概11公里左右，就到了如今长城汽车总部所在地。1998年，长城汽车在这里挖下第一锹土时，四野荒芜。如今，这里正成为保定城市面貌的新坐标。
以长城汽车哈弗技术中心为圆心，在其四周，如今不仅分布着长城汽车保定总部、蜂巢能源技术中心、精工汽车模具、曼德电子电器保定热系统分公司等长城体系的公司和工厂。
更分布着多个“长城家园”高档社区，潮酷时尚的城市商业综合体“爱情广场”，还有从托幼到高中的高品质教育服务体系“爱和城”。
这片由长城汽车从“产”到“城”，让奋斗者安居乐业的家园，目前正服务着区域内超过9万人的产业人口。长城汽车员工亲述：“魏总为大家打造的理想生活城，越来越具像化了。”
魏建军曾说，“企业发展的边界，从来都不是产值，而是员工的微笑。”
因为这番话，长城汽车一路发展壮大的历程，也是不断增强员工幸福感的过程。随着2009年第一个长城家园小区动工开建，如今，多个高品质住宅项目实现了长城汽车员工的安居乐业。
长城控股公司投资的爱和城教育科技集团，则从2014年成立开始，为长城汽车员工子女提供包括幼儿园、小学、初中、高中15年一贯制教育，以及早教托育、艺体培训等多元化服务。
这在很大程度上解决了长城汽车员工子女教育的需求。倾资2.9亿元打造的爱和城总校校区，占地101亩，小学、初中的教学楼、综合实验楼、行政楼、空中操场、体育馆、学生公寓以及图书馆、报告厅等硬件配套，一应俱全。
魏建军曾表示，“长城汽车的娃娃要赢在起跑线”。如今，长城汽车的员工子女们正在享受着优质的教育资源和成长环境。员工的微笑，更加明媚。
坚守热爱，继续向前
不久前，魏建军在长城汽车35周年短片《年方35》中，输出了一波价值观。他说：
“35岁背着是个包袱，放下是垫脚石；踩着就能迈过这个坎！”
“35岁不是简历的结束，而是人生履历的新开始！”
“最好的年纪，不是过去，而是现在。”
他也坦言，长城汽车35年发展过程中，同样经历“内卷、踩坑、质疑”，但“初心没变过”，长城汽车与用户，始终在同一起跑线。
在短片的结尾，他还宣布启动“35+专场招聘会”，面向全球35岁以上人才开放技术研发、供应链管理等核心岗位，展现长城汽车对人才的求贤若渴。
这是对企业担当的展示，更是魏建军坚守热爱、死磕技术、继续向前的告白。
过去这些年，技术研发始终被魏建军视为“企业生命线”，持续的大手笔研发投入，也让长城汽车实现了发动机、变速箱等核心零部件不再被“卡脖子”。不仅不需要外购，还能为国际一线品牌供货。
最近三年，长城汽车又连续投入研发超百亿元，自研了9DCT变速器、V8发动机，全面打破了外资垄断。
在如火如荼的新能源智能化方面，Hi4技术体系的推出、第三代智慧空间系统Coffee OS 3、第三代智能驾驶系统——Coffee Pilot Ultra，不断刷新着长城汽车新能源智能化的科技上限，也得到越来越多的用户认可。
因为深入全球化战略，长城汽车并不想拘泥于单一动力形势，而是构建起了全场景全动力布局，实现汽油、柴油、混动、纯电、插电混动和氢能全覆盖，满足全球用户多元需求。
同样的，为了让更多用户体验更高品质的产品和安全，长城汽车建成了国内最大的汽车试验场，成为国内自主品牌车企唯一通过国家认可，具备公告检验资质的综合性整车性能试验场，同时试验场面向全社会开放。
还建成了功能齐全、国际领先的试验中心，涵盖热管理、排放、动力性、NVH&BSR、电子电气、安全、动力、可靠耐久、材料理化计量、新能源等多个领域2000余项试验能力。
长城汽车的动力系统实验室，60个发动机试验台架为发动机提供着各项测试。整车NVH四驱半消声室，占地面积就达430㎡，设备总投资约3000万元人民币。
长城汽车的风洞实验室，不仅是国内自主品牌车企中的首个，各项技术参数也位于国际一流水平。
长城汽车的安全碰撞实验室，光假人耗资就超过了1亿元。2021年规划扩建的多角度碰撞实验室，为亚洲最大，总投资5.1亿元，面积相当于10个标准足球场。
35年深耕技术和产业链，深耕品质和安全；35年跨越燃油车和新能源智能化两个时代。这些经历，令当初从“老一部”走出的长城汽车，拥有了目前优秀的技术实力、出色的产品口碑、厚重的品牌积淀、众多的员工和深沉的爱。
正如魏建军所言，过去的岁月不是包袱，而是全新的起点。在长城汽车墙上悬挂的世界地图上，这个起点要延伸到更远的远方。
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