9.48万买银河星舰7 EM-i：动力续航实测体验

9.48万落地的银河星舰7 EM-i体验记：动力、续航与日常琐事

去年冬天，表弟在市区边上那家4S店把银河星舰7 EM-i提回了家。车价优惠下来只要9.48万，连我这个一向嘴刁的人都觉得，这价格放两年前想都不敢想。头几天他拉着我和老妈去菜市场买菜，说顺便试试新车的空间和动力。

说实话，第一眼见到这车，还真有点被它前脸吸引住。贯穿式LED灯组亮起来的时候挺有气势，两侧灯角还做了点巧思，不是那种死板直线，看着年轻不少。我摸了摸前包围下方，那导流槽设计细长异形，有点像小时候玩的积木拼出来的轮廓，在马路上一溜排SUV里确实能认出来。

不过侧面就平淡些，没有悬浮顶或者什么隐藏门把手，倒是腰线刻得比较深，站近看会发现光影变化挺丰富。有次我们几个朋友聚餐，我让一个搞美术的小伙伴点评，他说“力量感还行，就是少点科技味”。尾部黑色饰板横贯过去，把尾灯也连成一体，再加上立体型面的处理，总算补回了一些时髦分数。

动力方面其实没啥神秘的——吉利自家的插混系统，用的是1.5L发动机配电动机。我自己开过一次环城快速路，高速段80码以上再踩油门，还有明显推背感。这台电机最大功率160千瓦，比起同价位纯燃油紧凑SUV还是要爽快许多。不过低速起步偶尔会有轻微迟滞，不算影响大，但对追求极致顺滑的人来说可能会介意一点儿。

聊到续航，就得说说表弟选的是55公里纯电版。他平时通勤单程20公里左右，一周三四次充满基本不用烧油。1355公里综合续航听起来夸张，其实也就是理想状态跑个长途能省心些。有意思的是，高配120公里纯电版据他说价格差距不小，但快充功能只有高配才给装，这让他纠结好久——最后还是图便宜买了低配，现在每次慢慢充，都念叨“以后换肯定带快充”。

内饰嘛，大面积软包+悬浮中控屏，看照片很唬人，上手后其实风格偏简约，没有太多花哨设计。我妈坐副驾第一次找空调出风口半天没找到，还以为坏了，其实是藏在饰板缝隙里。这种极简反而让年纪大的乘客适应期更长一点。这款车智能驾驶辅助功能没有做到特别高阶，比如端到端智驾这些，目前还只能靠传统ACC自适应巡航，对经常跑高速的人来说用处有限。有个群友专门吐槽过一次，说下雨夜间识别白线能力一般，“比不上隔壁家的旗舰款”。

冷知识插一句：银河星舰7 EM-i部分批次早期版本仪表盘左下角按键区域曾经出现过接触不良，小区里修理师傅老刘拆开帮人查过，是里面线路松动导致，多数免费保修解决。但这事儿后来厂家升级生产工艺后就没再听谁抱怨，新批次都改进好了。据维修圈子传言，当初还有小概率出现无线钥匙信号干扰的问题，不过只碰见过一次，被4S店直接换新模块解决掉。

养护方面倒没啥特别难伺候的地方，每5000公里例行检查即可；混动车型建议半年检查一下冷却液，有位老司机提醒，如果长期短途用纯电模式，也别忘偶尔切换发动机运转，否则容易积碳（虽然官方手册写得很隐晦）。去年夏天有人晒朋友圈，说自己一直不开发动机结果到了秋季突然报警，要清洗喷油嘴——这事儿可不是瞎编，我亲眼见着4S技师收拾烂摊子呢！

最后补个小插曲：前阵子二手市场已经开始收银河星舰7 EM-i，有辆2023年底落地、不到8000公里的小白，仅挂8万出头。不知道是不是新能源车型更新太快，新旧交替周期缩短，现在买这种入门级新能源紧凑SUV，好像总担心明年又降价或者配置升级跟不上节奏。不过对于刚需家庭来讲，只要预算合适，该出手时就别犹豫太久——毕竟生活哪有那么多完美选择？

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