在新能源大行其道的当下，纯电车给人的感觉就像电动车一样，拧下电门就走，很多从开惯了燃油车过渡到纯电车的老司机感觉，开车变得越来越像玩游戏了，没有丝毫的驾驶体验。但是当你试驾过今天兔兔要给大家介绍的这款车之后，绝对会刷新你对纯电车的认知，那就是现代旗下的IONIQ 5 N(艾尼氪5 N)。
先给大家简单的介绍一下这款车，现代N品牌是现代旗下的高性能品牌，有着十分丰富的赛道基因，IONIQ 5 N作为一款纯电车型，却是一反常规逻辑，国内新能源车企都在追求的冰箱、彩电、大沙发，在它身上统统看不到，并且为了增加续航而想尽一切办法优化风阻也不是它的作风，同时在电动时代仍然保留了一份属于内燃机的浪漫。
外观方面，新车基于IONIQ 5车型打造，结合了复古和现代元素，有着极强的辨识度，随处可见的“N标”也无时不在强调着它的赛道性能。同时，IONIQ 5 N车型具备专属的运动包围以及套件，相比普通版车型更加低趴的车身，专属的宽体以及一体式驱动桥等设计，让其显得与众不同。
此外，4715mm的车长配合3000mm的超长轴距，搭载了21英寸轻量化锻造轮圈，轮胎规格为275/35 ZR21，搭配现代N与倍耐力联合打造的拥有专属配方的P-ZERO运动轮胎以及前四活塞制动卡钳、大尺寸轻量化刹车盘等硬核装备，也为其赋予了强大的运动性能。
内饰方面，新车整体上也采用了现代家族式的设计语言，不过其提供了Alcantara方向盘、Alcantara车门扶手以及N专属的运动桶椅，并且具备加热/通风功能，在营造出极强的运动感的同时，也满足了日常驾驶对舒适性的需求，不过座椅只支持手动调节。此外，新车的后排空间也十分宽敞，座椅靠背支持大范围的角度调节，同样保证了日常的实用性。
车内12.3英寸的双联屏和HUD抬头显示器构建出科技感十足的驾驶舱，同时大屏内部可以根据驾驶习惯和赛道条件进行细化的调节，前后轮扭矩也可以自定义分配，并且还内置了不同赛道可以计时。
最令人称道的是其"伪装"燃油车的科技配置，尽管目前有模拟声浪的车型有很多，但是IONIQ 5 N是为数不多的让人觉得非常逼真的。N e-Shift模式可以模拟8速双离合变速箱的换挡顿挫，配合虚拟转速表和换挡闯动反馈，几乎完美复刻了燃油车的驾驶体验。N Active Sound+系统则通过扬声器模拟V8引擎的声浪，甚至还能还原回火音效。这些看似"多余"的设计，恰恰满足了性能车爱好者对机械质感的执着追求。
动力方面，新车搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率为448千瓦，峰值扭矩740牛米。另外方向盘上还有一个“NGB”按键，按下后系统会自动限制其它与动力无关的电信号，把全部动力给到电机，其最大功率将进一步提升为478千瓦，峰值扭矩770牛米，0-100km/h加速时间仅需3.4秒。
其它方面，现代IONIQ 5 N官方指导价为38.88万元，配备容量为83.3千瓦时的电池组，采用400V/800V多功能快速充电系统，CLTC工况下续航里程为556公里。此外，新车还有N Battery Preconditioning（N电池温度预调节系统）、N Race（N专属竞技模式）热管理软件系统、N Brake Regen（N专属制动能量回收系统）等专属调校。
值得一提的是，就在6月25日，IONIQ 5 N凭借其卓越性能表现，荣膺国际权威汽车媒体《Autocar》颁发的“2025年度五星级车型”大奖。该奖项旨在表彰IONIQ 5 N(艾尼氪5N)以创新科技重新定义了高性能电动驾驶体验，彰显了现代汽车N品牌在电动化领域的领先实力。
在新能源市场快速发展的今天，高性能电动车的赛道体验仍属稀缺，而现代汽车N品牌始终坚信，真正的驾驶乐趣不分动力形式。无论是燃油车还是电动车，N品牌都能赋予其卓越的性能表现，这源于其深厚的赛道基因。也许它所走的路和目前主打智能化的电动车并不相同，但兔兔觉得无论在任何一个时代，驾驶乐趣都不会过时！不知道大家对于这款车有什么看法，你会喜欢这款车吗？不妨留言说出你的看法。
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