比亚迪宋Ultra EV作为海洋网2026年开年的重磅力作，其最新预告图的发布引发了市场高度关注。这款基于e平台3.0打造的全新纯电SUV，不仅在设计语言上实现了王朝与海洋网美学的创新融合，更在核心技术层面展现出比亚迪电动化战略的最新成果。

从设计维度看，宋Ultra EV延续了艾格团队打造的"Dragon Face 4.0"设计语言，但进行了更具未来感的演绎。前脸部分采用"龙须光翼"LED日行灯带，与矩阵式分体大灯构成三层式光幕结构，配合主动式进气格栅和碳纤维纹路导流槽，风阻系数低至0.29Cd。侧面的悬浮车顶设计与22英寸低风阻轮毂相得益彰，D柱的渐变式鳞甲纹饰板成为海洋网系列的标志性元素。值得关注的是，激光雷达的选装配置被巧妙集成于车顶前缘，预示着将支持L3级高阶智驾功能。

尺寸方面，4850*1950*1725mm的三围和2930mm轴距，相比宋L DM-i实现了全面升级。这种"越级"尺寸策略使其实质上跨入中大型SUV领域，特别是后排腿部空间达到同级罕见的980mm。申报信息显示，新车提供5/6/7座三种布局，其中六座版第二排配备航空座椅，支持140度电动调节和按摩功能，这种灵活的空间配置明显针对理想L7等新势力竞品。

动力系统堪称最大亮点，搭载比亚迪最新一代"八合一"电驱总成，单电机版峰值功率270kW（约367马力），双电机四驱版综合功率更达480kW。匹配的刀片电池升级为CTB 2.0技术，体积利用率提升至72%，标准续航版电池容量98kWh，CLTC续航达720km；长续航版则配备120kWh固态电池包，续航突破1000km大关。充电性能方面，支持800V高压快充，10%-80%充电仅需12分钟，这项数据已超越当前多数豪华品牌电动车型。

智能座舱搭载DiLink 6.0系统，配备17.6英寸2.5K可旋转中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏，HUD投影面积增大至30英寸。更具突破性的是首次应用车规级5G+卫星双模通信模块，在无人区仍可保持网络连接。智能驾驶方面，除常规的DiPilot系统外，高阶版将配备3颗激光雷达和NVIDIA Drive Orin芯片，实现城市NOA和自动泊车功能。

从市场定位来看，宋Ultra EV的推出完善了比亚迪20-35万元价格区间的产品矩阵。参考宋L DM-i 18.98-24.98万元的售价区间，业内预测纯电版起售价或将定在22.98万元，顶配四驱版可能突破32万元。这种定价策略既保持了与唐EV的价格梯度，又对特斯拉Model Y、小鹏G9等竞品形成直接冲击。据内部人士透露，新车将于3月18日正式上市，首批车主可享终身免费电池质保等权益。

技术层面有几个关键突破值得注意：其一是全球首搭的智能扭矩控制系统iTAC 3.0，通过电机转速变化预判打滑趋势，响应速度比传统ESP快10倍；其二是云辇-C智能阻尼控制系统的升级版，可实现每秒1000次的扫描调节；其三是电池组配备的热泵3.0系统，-30℃环境下仍能保持80%以上续航能力。这些技术创新共同构成了比亚迪的"技术护城河"。

从行业影响看，宋Ultra EV的发布标志着自主品牌在高端电动SUV领域的技术反超。其1000km续航和超快充技术解决了电动车两大痛点，而激光雷达+Orin芯片的组合则展现了智能化的硬实力。随着403批次公告的披露，该车已进入量产准备阶段，预计月产能规划达1.2万辆。比亚迪此举或将重塑B级纯电SUV市场的竞争格局，进一步巩固其新能源领导者的市场地位。

在补能体系支撑方面，比亚迪同步宣布2026年将新增3000个超充站，使总数突破8000个。特别值得注意的是，新一代超充桩功率提升至600kW，且兼容固态电池快充需求。这种"产品+基建"的组合拳，彰显出比亚迪打造新能源全生态链的战略野心。

随着上市日期临近，宋Ultra EV的更多细节正逐步揭晓。从现有信息判断，这款集比亚迪最新技术之大成的战略车型，不仅承载着品牌向上的使命，更将成为检验市场对高端电动SUV接受度的试金石。其市场表现或将直接影响2026年新能源中高端市场的竞争格局。