听说下个月，他们家新的S级就要和大家见面了，这车内饰变化可真不小，尤其是屏幕，以前老款S级那个竖着的屏幕，好多人觉得看着有点别扭，还挺占地方，说真的，我去年开过一次，那屏幕确实挺碍事的，有时候膝盖都要碰到了。
不过这次新S级就完全不一样了，他们把那个屏幕换成了一整块特别大的玻璃显示屏，平时不用的时候可以完全藏到仪表台里面去，一下子车里就显得特别简洁宽敞。
你想想看，就跟把家里客厅那台大电视直接搬到车里一样，画面肯定特别清楚，看着也特别舒服，开车的心情都好很多，感觉车里一下子就高级了很多，不再是那种冷冰冰的驾驶舱感觉了。
而且啊，这回不光驾驶位能看到这块大屏，据说副驾驶那边也给单独弄了一块屏幕，坐在副驾的朋友也能自己看电影，导航或者刷网页，互不打扰，开车的人可以专心开车，旁边的人也能玩自己的，这样旅途上就不会那么无聊了，大家都有事干，感觉挺人性化的。
更让人觉得厉害的是，这车据说还装了英伟达最新的那套智能系统，用大白话讲，就是给车子装了个超级厉害的，会自己思考的“大脑”。以前堵车的时候，开车真是个磨人的活儿，脚得来回切换刹车和油门，眼睛还得一直盯着前方，特别累，时间长了人就烦躁。
可有了这个新系统，据说在特定堵车路段，比如城市高架上，你甚至可以把手完全从方向盘上解放出来，让车自己开上足足十五分钟，完全不用你操心。这就意味着，我平时上下班高峰期走那段高架，以后就能轻松很多了，这十五分钟能干嘛？
你可以放松一下，听听音乐，甚至可以扭头跟副驾的人聊聊天，或者看看那块专属屏幕上的内容，简直就是把堵车时间变成了休息时间，大大减轻了驾驶疲劳，听着就让人挺期待的。
再说说电动版，现在大家买电动车最担心的就是续航和充电问题，这新S级的纯电版本据说能跑八百公里，这数字可不一般，这意味着平时跑个长途根本不用焦虑电量够不够用，除非你一口气跑好几百公里不休息，不然一般情况下都能应对自如，大大减少了中途找充电桩的麻烦。
而且啊，他们还说这车用的是一种叫固态电池的新技术，别看这名字听起来挺专业的，其实就是一种更先进，更安全，能量密度更高的电池，简单来说就是电池变得更厉害了。最牛的是，这种电池只要充十五分钟的电，就能一下子“回血”很多，跑很远的路。
你想想看，现在很多电动车充个电要等半小时甚至一个小时，而这车只要一顿饭的功夫，甚至更短，就能补充到足够的电量继续上路，以后跑长途就不用担心高速服务区充电桩排队抢不到位置了，或者说根本不用等太久，真是省时省心。
还有啊，这次专门针对我们国内市场推出的长轴距版本，后排空间据说特别奢侈，座椅甚至能调到四十三度的半躺姿态，这可比普通车那种直挺挺的坐着舒服多了。我爸他腰一直不太好，平时坐车时间长了就容易不舒服，有时候甚至说不如家里那个按摩椅。
但如果坐上这种能几乎平躺的后排，那感觉肯定完全不一样了，就像躺在家里沙发上一样放松，舒服得能睡着。而且后排还带一套特别聪明的气候控制系统，就是说，每个座位附近都能根据你的喜好，自己调节温度和风量，甚至能净化空气，坐着的时候感觉特别巴适，不管是冬天夏天，都能找到最舒服的状态，把乘坐体验直接拉满，感觉比家里客厅的沙发还要舒服。
总之呢，这款新的S级真是把很多地方都重新设计了，不再是以前那种感觉了。听说九月份的慕尼黑车展上它就会正式亮相，到时候就能看到它的庐山真面目了，还挺让人好奇的。
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