车企毛利率分析
对车企来说，毛利率其实挺能反映公司真实情况的。
如果毛利率高，说明这个品牌的车卖得贵，用户也愿意买单，说明品牌力强、产品有竞争力。
既然大家认可，那这个车企的发展前景就不错，赚钱自然也就更容易了。
所以看车企怎么样，很多时候看看它的毛利率就知道大概了。
国产车毛利率最高的品牌
比如说，保时捷作为一个一线豪华车品牌，以前它的毛利率一直维持在25%左右，这几年稍微降了一点，现在大概在20%左右。而像宝马、奔驰、奥迪这些BBA品牌，它们的毛利率一直是在15%到20%之间。
再看看像大众这样的普通品牌，它们的毛利率就比BBA还要低一点，毕竟普通品牌的溢价空间没那么大。
那问题来了，整个国产车里面，谁的毛利率是最高的呢？
国内车企毛利率冠军
从今年上半年的数据来看，有一家车企在第二季度的毛利率已经达到了29.5%，这个数字已经超过了保时捷、BBA（宝马、奔驰、奥迪）、大众、丰田、本田、特斯拉这些国际大牌，基本上是碾压了大部分海外汽车公司。可能也就只有劳斯莱斯、宾利、布加迪这些顶级豪华品牌能比它高一点。
更厉害的是，这个毛利率在国内所有汽车品牌里也是数一数二的，比亚迪、小米、理想、长安、长城、奇瑞、吉利、小鹏、蔚来、零跑这些国内车企都比不过它，稳居国内车企的第一名。
合作助力毛利率提升
它就是赛力斯，一家和华为合作做问界汽车的车企。你看上面这张图，是它过去两年半的毛利率变化情况，从2023年不到10%，现在已经提升到接近30%了，涨得挺快的。
那为什么赛力斯的毛利率能这么高呢？其实可以从三个方面来看。
第一，是因为它跟华为合作，车里用了很多华为的技术，比如鸿蒙座舱、华为ADS系统，还有各种核心科技，这些技术的溢价能力很强，消费者也愿意买单。
但与此同时，这些技术相关的成本，很多其实是华为自己承担的，不算在赛力斯的毛利成本里面，这部分成本是在后面才处理的，所以赛力斯这边的毛利率自然就显得比较高了。
高端车型高毛利
第二个方面呢，是因为赛力斯和华为合作推出的问界车型，主打的是中高端市场，特别是M9这款车，价格直接飙到50万了。这种高端车的毛利率本来就不低，可以说越贵越高端，毛利越高，这在汽车行业里是个普遍现象。而且M8、M7、M5这些车型也不便宜，基本上都能算得上是高端车了。
第三个方面呢，就是问界的销量还不错，虽然价格不低，但每个月都能卖出三四万辆。汽车这个行业本来就是靠规模来压低成本的，卖得越多，单车的成本就越低，毛利自然也就跟着提升了。
另外，问界的车型数量其实不多，到现在为止也就四款车，也就是所谓的SKU比较少。这样一来，供应链管理起来就更方便了，成本也能相应地降下来。
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