福特“爱国牌”打给谁看？家族生意与选民饭碗，他到底在保哪个？

福特“爱国牌”打给谁看？家族生意与选民饭碗，他到底在保哪个？

安大略的工人兄弟们，你们被道格·福特那套慷慨激昂的“爱国抵制”给忽悠瘸了。他声嘶力竭喊着“保护你们饭碗”的时候，口袋里揣的恐怕是另一本账——一本关乎他家族生意和他那套锈迹斑斑政治提词器的烂账。

卡尼从中国带回来的，是摆在桌面上的真金白银。六万吨油菜籽订单，直接把萨省农民的期货价格打高八个点，这叫市场用脚投票。可福特呢？他在记者会上拍桌子，说“中国车来了你们就失业”，说得好像他是你们的守护神。

但我要说，恕我直言，他保的不是你们的工位，是你们给他投票的那个“习惯”，以及他家族在传统汽车供应链里那点快要过期的“人情”。

最新流出的联邦创新部内部报告看了吗？白纸黑字写着，就算没有中国车，到2028年，安大略的老旧汽车装配岗也得自然消失15%以上。为什么？因为通用、福特（那个汽车公司）的电动化转型，慢得像在爬。生产线旧得能进博物馆，造的电动车又贵又拉胯，市场根本不买账。福特的“保护”，是让你们在泰坦尼克号的豪华餐厅里，继续为一张即将沉没的餐桌服务，还告诉你们“看，我把门焊死了，外人进不来”。

真正能救你们的，恰恰是他拼命抵制的“中国合作”。奥沙瓦市那家关了大半年、导致五百号兄弟回家的通用旧厂，中方递出的本地组装方案，首选地址就是那里！可你猜福特政府什么反应？装死，连个会议室的门都不给开。他要的不是真实的就业机会，他要的是“抵制”这个口号带来的选票和热度，这热度能烤热他明年省选的冷灶。

为什么这么卖力？我顺手扒了扒。福特家族的企业，和安省几家靠着燃油车苟延残喘的零部件供应商，那是多少年的“战略合作伙伴”。中国电动车那套全新的产业链一旦进来，这些供应商的老旧技术、落后产能，还玩得转吗？福特家还能不能继续拿到“友情价”的订单？这里面水有多深我不敢说死，但工友们，你们可以自己琢磨：一个政客，不顾西部几省农民的生死，不顾全国消费者买便宜好车的需求，就死咬着要保安省那点旧产能，这合理吗？

更绝的是，他前脚用“监听”这种鬼都不信的谎话抹黑中国车，后脚就被自家汽车媒体拿实测报告糊脸——同样的价钱，中国车续航多跑一百多公里，智驾系统领先一代。老百姓是傻子吗？最新民调，安省超过六成的人支持买性价比更高的车。他那套“为爱国情怀支付溢价”的鬼话，快连基本盘都忽悠不住了。

他真正的算盘是什么？太简单了。第一，死死绑定传统汽车工会和背后金主，哪怕这个盘正在生锈、腐烂，但里面的选票现在还能用。第二，在明年省选前，给自己贴上“对华强硬斗士”的标签，把“产业升级无能”这个复杂的技术和管理问题，简化成“外国人抢我们饭碗”的情绪发泄桶。简单，粗暴，但对拉选票极其有效。

工友们，醒醒吧。时代抛弃你的时候，连一声再见都不会说。而道格·福特，正微笑着捂住你的耳朵，收走你最后一张通往新船的门票钱，然后告诉你：留在旧船上，才是爱国。

所以，到底是谁的饭碗要保？是你的，还是他福特家族和其利益关联方的？这笔账，该算算了。