五羊本田LD125爆雷！护杠螺丝断裂，车主集体维权

五羊本田LD125爆雷！护杠螺丝断裂，车主集体维权

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那天刷抖音，看到个视频直接让我手里的扳手掉地上了。

一个叫“摩旅老炮”的哥们，他的五羊本田LD125低速倒车，护杠连着车身固定点的M5螺丝“咔嚓”一声——断了。视频里他捏着那根比筷子粗不了多少的螺丝，骂了句：“这玩意儿是给人用的？”

我点开评论区，好家伙，炸锅了。

300多条回复，全是同类遭遇：“我上周倒车，护杠直接拽裂了脚踏板！”“售后说这螺丝不承重，纯装饰？那我装护杠图啥？”更绝的是有人晒出第三方护杠安装说明，白纸黑字写着“LD125后护杠安装点强度不足，建议用户自担风险”。

这哪是摩托车，这是移动的隐患。

但真正让我坐不住的，是后面挖到的料。

2025年，五羊本田搞了个“成本优化计划”，把LD125的车壳供应商从日本电装换成了浙江某厂，厚度从2.5mm砍到2.2mm。省这点钱，代价是接缝能塞进A4纸，漆面薄得像层糖衣。有车主吐槽：“洗车水枪冲猛了，壳子嗡嗡响，生怕给滋穿了。”

更骚的操作在后面。

2026年2月11日，知乎流出内部文件，要求经销商“谨慎回应护杠问题，避免引发批量召回”。合着厂商门儿清，就是硬扛。另一边，豪爵直接贴脸开大，UHR150的置换广告写：“拒绝螺丝脆皮，安全不妥协。”

可当初多少人冲着手本田标买的LD125？

ESP发动机数据漂亮：7kW功率、油耗1.97L。但没人告诉你，为适应国产油品，压缩比从10.3:1暗降到9.8:1。中段提速软绵绵，加速实测比官方数据慢0.8秒。有车主苦笑：“数据党狂喜，实战党流泪。”

而最魔幻的是，这车居然成了抖音版“手工耿”的流量密码。

账号“LD125修车大师”教人用角铁加固车架，播放量百万起。评论区清一色：“感谢教程，本田工程师该来进修了。”

所以问题来了：当“本田品质”沦为玄学，消费者还能信什么？

是信那根一掰就断的M5螺丝，还是信售后那句“正常现象”？要我说，这根本不是品控问题，是态度问题——某些厂商早把用户当韭菜了。

现在想想，LD125的冷门真不冤。

2026年北京摩展可能直接拒了五羊本田，理由就俩字：“口碑”。而抖音上那些断螺丝的视频，还在一天天更新。