现在我们的生活越来越离不开手机叫车了，不管是上班通勤，还是晚上聚会回家，点一下手机，几分钟后车就到楼下，确实方便。
可是在享受这份便捷的时候，我们很多人可能都忽略了一个重要的问题：来的这辆车，这位司机，真的靠谱吗？
我们经常会遇到这样的情况，手机上显示的是一辆黑色轿车，结果开过来的却是一辆白色的小车；或者软件上是张师傅，来的却是李师傅。
大多数时候，我们可能也就是随口问一句，听到“车送去保养了，临时换一辆”这样的解释，也就拉开车门坐进去了。
我们觉得，只要能把我们安全送到目的地就行，不必那么较真。
但事实上，这种“不较真”的背后，可能隐藏着我们看不见的大风险，而为这个风险最终买单的，很可能就是我们自己。
这个风险的核心，就出在两个很多人都没听说过，但却至关重要的证件上，一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》，另一个是《网络预约出租汽车运输证》。
咱们普通老百姓管这叫“双证”。
这两个证，听起来好像就是两张纸，但它们的分量可一点都不轻。
它们是网约车这个行业里的“上岗证”和“健康证”，是国家为了保障我们乘客安全设置的一道重要防线。
先说说给司机的这个《驾驶员证》。
这可不是说你有驾照，会开车就能拿到的。
想拿到这个证，司机师傅得过好几关。
首先是背景审查，要求必须没有交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪的记录，没有吸毒和酒后驾驶的记录，也不能有暴力犯罪记录。
说白了，就是先把那些有严重“黑历史”、开车不守规矩、可能对乘客造成威胁的人给筛出去。
这就好比我们请人到家里来帮忙，总得先了解一下对方的背景，确保是个靠谱的人，一个道理。
通过了背景审查，还得参加专门的培训和考试，学习安全应急知识，比如路上遇到突发情况怎么处理，怎么保障乘客安全。
所以，有这个证的司机，不光是会开车，更是经过筛选和培训，懂得如何保障乘客安全的专业驾驶员。
再来说说给车辆的那个《运输证》。
这个证同样重要，它是车辆的“体检合格证”。
要拿到这个证，车辆本身的技术状况必须达标，车上还得安装GPS定位和一键报警装置，万一出事，能第一时间确定位置和求救。
但这里面最最关键的一条，是保险。
拿到《运输证》的车辆，必须购买营运车辆的专门保险，比如承运人责任险。
这个保险和我们私家车买的普通保险完全是两码事。
我们普通私家车的保险，在条款里写得清清楚楚，如果用于从事营运活动，也就是拉客赚钱，一旦出了事故，保险公司是可以一分钱都不赔的。
这可不是危言耸听。
我身边就有一个真实的例子，有个朋友着急去机场，叫了辆网约车，结果半路上车子被追尾了。
人没大事，但车得修，航班也耽误了。
交警处理的时候才发现，这辆网约车根本没有办理《运输证》，买的就是普通私-家车保险。
保险公司到场后，一看是营运过程中的事故，直接就拒赔了。
那个司机当时就傻眼了，他自己也赔不起。
最后我那个朋友，误了飞机，自己承担改签的费用，还折腾了一肚子气，真是没地方说理去。
所以你看，我们坐在一辆没有《运输证》的车里，表面上看起来和别的车没区别，可一旦发生哪怕是小小的剐蹭事故，我们的权益都可能完全得不到保障。
这就像是没买保险就去高空作业，不出事则已，一出事就是大事。
那么问题来了，既然“双证”这么重要，为什么现在马路上还有那么多没有证的车在跑呢？
这里面的原因很复杂。
一方面，有些司机师傅确实是抱着侥幸心理，觉得办证麻烦，又要花钱又要花时间，想着“先跑起来挣点钱再说”，却没意识到这是在拿自己和乘客的安全开玩笑。
一旦被交通执法部门查到，罚款可能就是一两万，辛辛苦苦跑半个月甚至几个月的收入都得搭进去。
但更重要的原因，出在一些网约车平台上。
现在市场竞争多激烈啊，为了抢占更多的市场份额，吸引更多的用户，平台就需要有足够多的车，让乘客能随时随地叫到车。
为了快速扩大运力，有些平台就把审核的门槛放得特别低，对司机和车辆有没有“双证”是睁一只眼闭一只眼，甚至是“揣着明白装糊涂”。
就像前段时间新闻里提到的，湖南衡阳有个叫“小拉出行”的平台，它自己连在当地合法经营的许可都没拿到，就敢大量招募司机，给不合规的车辆派单，短短半年时间，违规派单就上百次。
这种行为，说得重一点，就是对乘客生命财产安全的极度漠视。
平台把赚钱的利益放在了首位，却把最根本的安全责任抛在了脑后。
这种情况还造成了一个非常不好的后果，那就是对那些规规矩矩办证的司机不公平。
你想想，那些守规矩的司机，花时间去考试，花钱给车子升级、买高额的营运保险，运营成本本来就高。
结果，那些没有任何资质的“黑车”司机，因为成本低，反而能用更低的价格去抢单，这就形成了一种“劣币驱逐良币”的恶性循环。
长此以往，守规矩的人挣不到钱，不守规矩的人反而大行其道，整个市场的秩序就乱了，最终受害的还是我们这些普普通通的消费者。
就像在昆明，一个月就能查处三百多起网约车违规案件，这背后是成千上万次的出行风险，被转嫁到了不知情的乘客身上。
面对这样的现状，我们作为乘客，其实并不是无能为力的。
我们每一次的乘车选择，其实都是在为这个市场的未来投票。
我们可以养成一个简单的好习惯，在上车前，花个十几秒钟，拿出手机核对一下车牌号、车型和颜色，看看是不是和软件上显示的一致。
这一个小小的动作，就是我们保护自己的第一道，也是最有效的一道屏障。
如果发现信息对不上，我们完全有权利拒绝乘坐，并且通过平台的投诉渠道或者拨打12328交通运输服务监督电话进行反映。
我们的每一次较真，每一次举报，都是在向平台和不合规的司机传递一个明确的信号：我们要的是安全、合规的出行服务。
当越来越多的乘客开始重视这个问题，平台才会真正感受到压力，才会更有动力去清理那些不合规的运力，把安全责任落到实处。
说到底，一个安全、健康的出行环境，需要监管部门的严格执法，需要平台的自觉自律，也需要我们每一个人的共同参与和监督。
毕竟，平安顺利地到达目的地，比什么都重要。
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