比亚迪大唐的消息最近挺多，博主们晒了不少内饰视频，价格到现在还没定，市场总监好像在观察大家的反应。
车子尺寸是5263毫米长，1999毫米宽，1790到1800毫米高，轴距3130毫米，挺大的家伙，现在停车位还是老样子，停进去后两边空间挤得慌。
最近两会开着，不知道会不会有人提调整停车位标准。
开车上路也麻烦，宽度太大转弯或者窄路都费劲。
我平时用车就觉得，体积小点更实用，比亚迪出个长度5米，轴距3米，6座的SUV怎么样。
车身小了，电池就不用那么大，纯电跑个500公里一趟就够，闪充速度不用太猛。
很多人一年也就两次长途高速，其他时候市区通勤就行。
话说回来，有人问大唐太大，能不能搞个小唐，唐L不就是个选择，呵呵，唐和唐L比起来，唐L小一些，适合这种需求。
大家平时停车遇上类似问题没。
大唐这车定位中大型SUV，空间是足，但现实中车位多是2.5米宽的标准，车宽快2米，留下的边距就剩那么点，刮蹭风险高。尤其老小区或者商场地下车库，进出得小心翼翼。日常开着，宽度影响通过性，比如乡村小路或者城市拥堵时变道不方便。
轴距长好处是后排腿部空间大，但对大多数家庭，5米长度够用，6座布局还能多带人。电池小点，车重轻，油耗或者电耗也低，500公里续航覆盖99%的出行。长途那两次，充个电或者加个油就搞定。
唐L其实已经朝着这个方向走，长了点但比标准大唐窄一些，轴距也调整过，内饰视频看下来实用性强。价格没出前，大家多想想实际场景，别光看参数。假如比亚迪多推这种中型6座，市场肯定受欢迎。
停车位这事，规范改改，宽到2.7米就宽裕多了，两会提案要是通过，车主们都松口气。尺寸平衡好，车子才真好开。
补充说，唐L是基于大唐平台，但长度控制在4.8米左右，宽度1.95米，轴距更合理，6座版本空间不挤。比起5米纯小车，它多了点越野味，电池续航600公里起步，够日常。博主视频里内饰显示，中控大屏，座椅电动调节，家庭用正合适。
价格估计20万出头，亲民。总监试探市场，就是看大家要大还是要实用小款。如果出5米6座，电池400公里版，城市代步神器，窄车位随便停。长途少，500公里正好，充电桩到处有。想想自家车库，宽度多1厘米都费劲，大车真头疼。
小唐需求大，比亚迪听听反馈，出吧。
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