星辉标打骨折甩卖,车贩子拒收奔驰,这牌子彻底烂了?

奔驰,这个曾经闪耀着星辉的豪华品牌,如今却陷入了泥潭。二季度销量暴跌,全球跌9%,北美跌14%,中国市场更是如同雪崩,直接跌了19%。这可不是小打小闹的波动,简直是当头一棒,震得人眼冒金星。

更让人匪夷所思的是,奔驰居然祭出了“价格屠刀”,部分车型直接腰斩,入门C级最低只要17万!这可是奔驰啊,曾经高高在上的豪华象征,现在却沦落到“跳楼价”大甩卖。你以为消费者会蜂拥而至?现实却狠狠打了奔驰的脸,销量依然毫无起色。门店里堆积如山的库存车,像一个个沉默的证人,诉说着奔驰的无奈。

星辉标打骨折甩卖,车贩子拒收奔驰,这牌子彻底烂了?-有驾

官方解释是“调整经销商交付以应对全球关税政策”。这话听着冠冕堂皇,但仔细琢磨,却像是隔靴搔痒,避重就轻。关税真有这么大影响?欧盟对中国电车的关税确实高,但奔驰从中国出口的电车少得可怜;美国那点关税,对奔驰的零部件进口影响也就3%不到;中国还下调了进口车关税,奔驰进口车销量反而跌了21%。这账怎么算都不对劲啊!

说到底,奔驰的问题在于“内伤”。电动化转型,本该是弯道超车的好机会,奔驰却错失良机。EQ系列,曾经的希望之星,如今却成了“扶不起的阿斗”。EQC电池隐患,全球召回1.3万辆,旗舰EQS价格跳水,月销还不足百台。经销商为了清库存,EQE降价15万,这哪是促销,简直是挥泪大甩卖。消费者不傻,这么大的降价幅度,难免让人怀疑产品的安全性。

奔驰在电动化战略上的摇摆不定,更是让人摸不着头脑。一会儿激进电动化,一会儿又延长燃油车生命周期,这来回折腾,产品线都乱了套。消费者也不知道奔驰葫芦里卖的什么药,自然不敢轻易下手。

星辉标打骨折甩卖,车贩子拒收奔驰,这牌子彻底烂了?-有驾
星辉标打骨折甩卖,车贩子拒收奔驰,这牌子彻底烂了?-有驾
星辉标打骨折甩卖,车贩子拒收奔驰,这牌子彻底烂了?-有驾

曾经引以为傲的品牌价值,也在不断贬值。降价促销,短期内或许能换来销量,但长远来看,损害的是品牌的口碑和形象。二手车市场更是雪上加霜,C级残值率暴跌,车商都开始拒收奔驰了。这可不是什么好兆头啊!

奔驰现在就像一个迷失方向的巨人,步履蹒跚,不知何去何从。管理层还在用关税政策来麻痹自己,对中国市场减配的“特供车”也暴露了其傲慢的态度。经销商更是苦不堪言,在库存的重压下苦苦支撑。

价格战,从来就不是长久之计。就像止痛药,治标不治本。奔驰的病根不在价格,而在于战略的失误和品牌价值的流失。那个曾经代表着身份和地位的三叉星徽,如今在消费者眼中,似乎正在褪去光环。

奔驰,你真的该好好想想了!与其沉迷于价格战的虚假繁荣,不如痛定思痛,重新找回你的方向。否则,等待你的,恐怕是更加残酷的市场淘汰。这不禁让人想问,奔驰,你的未来在哪里?

0

全部评论 (0)

暂无评论