上汽全新MG4已经在2025成都车展上正式上市，共计5个型号，指导价6.88万-10.28万元，限时补贴价为6.58万-9.98万元。并且MG4成为全球首款把半固态电池装进10万元以内的量产车型。且得益于上汽清陶完整产线，新车将在12月启动交付，预售24天订单已破4.5万台。
MG4的低风阻掀背轮廓配合0.287 Cd风阻系数，让4395 mm的全球车长在视觉上呈现两厢半的矫健比例。前脸采用封闭式星矩阵格栅与 180°横向 LED日行灯带，点亮后形成“电眼”效果，下方主动进气格栅可根据车速智能开闭，兼顾散热与续航。车尾还带有贯穿式灯带以及中央可点亮 MG 徽标，夜间呈现出“电脉冲”流水转向效果。
MG4 的座舱采用“悬浮轻艇”环抱式构造，中控台以10.25英寸高清触控屏与7英寸全液晶仪表双悬浮布局为核心，配合贯穿式空调出风口与银河星舰电子排挡，营造出 8° 向驾驶员偏转的驾驶氛围。车机内置骁龙8155芯片，支持90秒连续对话、可见即可说、车载微信、阿里生态服务及OTA远程升级，并可与OPPO手表实现无感解锁、导航流转和语音备车。还具备高阶辅助驾驶，除了540°全景影像、全速自适应巡航外，还给到高阶辅助驾驶、自动泊车入位等功能。
空间方面，2750 mm轴距赋予后排933 mm腿部空间与183 mm纯平地台，全车21处储物格总容积38 L，后备厢常规471 L可扩展至1356 L，放倒后排即可形成1.87 m² 全平“大床模式”；座椅采用零压一体式骨架，前排6向电动调节带3挡座椅加热，后排4/6分折并配中央扶手与ISOFIX双接口，兼顾舒适与实用，让A级车身拥有B级空间体验。
MG4 搭载上汽“绿芯”高效三电系统，最大功率125 kW、峰值扭矩250 N·m的永磁同步电机，配合量产的半固态电池包，0-50 km/h加速3秒级，CLTC 续航530 km，支持28分钟 30%-80%快充 -30 ℃低温脉冲加热，实测零下7 ℃掉电率低于15%，彻底打破“冬季焦虑”。
底盘由德国博世与上汽联合调校，采用前麦弗逊+后五连杆独立悬挂，100 km/h-0 刹停仅36.9 m。
试驾中，CDC连续可变阻尼阀在舒适模式下可过滤90%细碎颠簸。高速路段，电机谐波注入降噪技术与双层隔音玻璃使120 km/h车内噪音仅64 dB。而电池包与车身11道加强梁带来的 30 kN·m/deg扭转刚度，则在通过减速带时呈现“整而不颠”的欧系厚重质感。
总的来说，MG4作为家用代步是没问题的，但是智能化配置方面还是比较简单，主打追求一个低成本代步，所以你如果预算在这个范围，想买台电车，可以考虑。
MG4预售24天订单4.5万台、其中30%来自欧洲出口，直接打乱合资品牌2万欧元级市场布局，可以说是国内市场和海外市场同时进行，那么你们觉得MG4这款车能大卖吗？
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