电池租用19.39万起，乐道L90预售价格一出，我第一反应是：这价格是不是打错了？
要知道，这可是一辆车长超5米1、轴距3米1、带六座七座布局、支持全域900V高压、还能换电的大型纯电SUV。27.99万元起售，电池租用方案更是低至19.39万元起——这个数字，别说对标理想L9、问界M8，哪怕是面对刚上市的昊铂HL，也够让人捏一把汗。更关键的是，它来自蔚来旗下主打家庭市场的乐道品牌，目标明确：用更亲民的价格，抢下那块被“奶爸车”统治的高地。
外观：敦实中藏着科技感，灯语会“说话”
第一眼看到乐道L90的实车图，我的感觉是：这车真“大”。5145mm的车长和1786mm的高度，配上短前悬和大立面前脸，像一头稳扎地面的机械猛兽。但它的攻击性不强，反而有种“家有长兄”的沉稳气质。官方说这是“力量感”的设计语言，我觉得更像是把安全感写在了脸上。
最让我上头的，是那套叫“星路闪耀”的智慧交互像素大灯。它不只是照明工具，更像一个会“说话”的表情包。5种静态灯语、4种动态、2种迎宾模式，比如你靠近时它会“眨眼”欢迎，充电时还能显示进度条。这背后其实是ADB自适应远光技术在支撑——能自动避开对向车辆，只照亮你需要的路面。说白了，就是聪明的灯，不晃别人，也不委屈自己。
车尾的设计也很有意思，肩线宽厚，搭配钛金色柔光环饰条，晚上点亮后有种低调的奢华感。全车标配电吸门，关门时“噗”一声，那种厚重感，是十几万的电车给不了的仪式感。
内饰：环抱式座舱，细节处处是“家”
坐进车内，第一反应是：这不像30万级的车，倒像是40万+的氛围。环抱式中控台用四层材质堆叠：Microcloud纤云材质、真木饰板、钛金饰条、主题色包裹层——每一层都有功能，比如空调出风口藏在木饰板里，氛围灯藏在饰条下，既美观又不突兀。
最打动我的是那个240L的前备舱。是的，你没看错，前备舱！它不只是能塞下三个行李箱，还能变成“前排沙发休息区”——想象一下露营时，打开前盖，铺上垫子，一家人坐在车头看星星，是不是有点浪漫？而且它是全电动的，支持手机App、语音、甚至敲两下车盖就能打开（叫“乐叩开启”）。虽然有人觉得这是“过度营销”，但我认为，这才是家庭用车该有的想象力。
后排体验更让我惊喜。第二排座椅靠背宽535mm，比很多行政级轿车都宽，航空头枕接触面积大15%，坐上去有种被“托住”的安全感。第三排也不是“应急座”，962mm的乘坐高度和330mm的坐姿高度，成年人坐进去腿不蜷、头不顶，加上向后延展的天窗，完全没有传统SUV第三排的压抑感。
动力与续航：5.9秒破百，605km续航，还支持换电
说到性能，乐道L90一点都不“佛系”。后驱版340kW电机，0-100km/h只要5.9秒；四驱版前后双电机，总功率440kW，4.7秒破百——这哪是家用车，简直是“奶爸性能车”。关键是，它全系标配85kWh电池，CLTC续航605km，百公里电耗后驱14.5kWh，四驱15.4kWh，效率相当高。
更关键的是，它支持蔚来NT3.0平台的全域900V高压架构和可换电电池包。这意味着什么？充电5分钟，补能200km不是梦，而且电池租用方案能把门槛直接拉到19.39万起。对于预算有限但又想要大空间、长续航的家庭用户来说，这简直是“真香”选项。
我特别欣赏它标配的100mm智能空气悬架和CCD可变阻尼减震器。试想一下，周末带家人走烂路去露营，底盘能自动调节软硬，过坑不颠，过弯不晃，老人孩子也不会晕车。10种驾驶模式，从“舒适”到“运动+”，一台车开出了多种性格。
智能化：8295P芯片+Coconut 2.0，语音助手会“认人”
智能化这块，乐道L90堆料很足。高通骁龙8295P芯片，60TOPS算力，配上Coconut椰子2.0.0系统，流畅度没得说。四块屏——35英寸AR-HUD、17.2英寸中控屏、17.3英寸吸顶屏、8英寸后排屏——信息覆盖无死角。
但最让我觉得“聪明”的，是语音助手“小乐”。它能识别人脸，最多记20个人，还能根据你的习惯自动调节座椅、空调、音乐。比如你说“我有点冷”，它不仅调高温度，还会关天窗、调座椅加热。它还能智慧点餐、剪辑旅行视频、甚至提醒你“今天是妈妈生日”——这不是冰冷的AI，更像一个懂你的家庭管家。
星河幻境氛围灯有256色、16种预设主题，还能随音乐律动。晚上开车，打开“星空模式”，配合23扬声器、2048W功率的Onvo Sound Premium音响，有种移动音乐厅的感觉。门板上的“风帆”造型扬声器，不只是好看，声场分布也更均匀。
安全：9气囊+30个感知硬件，第三排也有保护
安全，是家庭用车的底线。乐道L90标配9个安全气囊，其中侧气帘长达2.92米，一直延伸到第三排D柱下方——这意味着，哪怕是坐在第三排的孩子，也能被有效保护。官方说能覆盖135cm儿童的头部和颈部，这在同级里很少见。
30个高精度感知硬件，包括7个800万像素摄像头和1个4D毫米波成像雷达，为L2级及以上辅助驾驶打下基础。虽然目前没提是否标配NOP+，但从硬件看，未来OTA升级潜力大。我特别看重4D毫米波雷达，它能在雨雾天“看”得更清，比传统雷达靠谱多了。
对比竞品：谁才是“奶爸车”王者？
拿它和理想L9比：L9增程无焦虑，但纯电续航短；L9智能座舱强，但没有换电；L9空间大，但前备舱没L90实用。L9胜在生态成熟，L90赢在补能灵活和价格下探。
再看问界M8（假设对标）：华为智驾是强项，但纯电版续航和补能不如换电方便。M8可能更偏商务，L90更偏生活。
最后是昊铂HL：刚上市，设计前卫，但品牌认知和渠道不如乐道背靠蔚来。HL像“新贵”，L90像“稳重派”。
用户怎么说？
我采访了一位提前体验的准车主老张，两个娃，妻子常抱怨“后排太挤”。他说：“第三排能坐成年人，还能放倒变床，露营时孩子能在后排睡觉，这才是我要的车。”他还特别喜欢冰箱——8.86L容量，0-50℃可调，夏天冰饮料，冬天热牛奶，细节太贴心。
未来怎么看？
乐道L90的出现，说明主流家庭用户不再只看“冰箱彩电大沙发”，他们更关心补能效率、空间利用率、安全冗余。换电模式如果能普及，将彻底改变电动车的使用逻辑——不再“充电等待”，而是“换电即走”。
但挑战也不小：辅助驾驶能力、续航真实性、终端交付速度，都是乐道要跨过的坎。L60初期的产能问题，别在L90上重演。
最后问大家：
如果你有30万预算，想要一辆适合全家出行的大型SUV，你会选增程的理想L9，还是会赌一把纯电+换电的乐道L90？
或者，你觉得“前备舱变沙发”是实用创新，还是噱头？
欢迎在评论区聊聊你的想法。我会一一回复，也准备抽三位老铁，送乐道官方车模一个。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
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