星空灯语、超联屏内饰与L3自动驾驶的融合，2026款奔驰S级在电动化浪潮中重新定义豪华旗舰。2026款奔驰S级揭开神秘面纱的那一刻，整个豪华车市场都为之震动。 首次将L3级自动驾驶技术带入量产车领域，在特定条件下驾驶员可以合法放开双手。
新车搭载的插电混动系统最高可输出791马力，百公里加速仅需3.2秒。
1月29日全球首发的价格区间为89.88-204.26万元，比现款微涨2.3万元，但增加了超联屏、后轮转向等核心配置。 奔驰这次不仅保留了经典的V12发动机，还引入了创新的"星芒"大灯和Hyperscreen超联屏设计。
2026款奔驰S级前脸最引人注目的变化是那组创新的"星芒"大灯。 灯组内部镶嵌着三个独立的LED星芒光源，点亮后形成犀利的"星芒目光"。 进气格栅的镀铬条从现款的三根增加至四根，营造出更密集、精致的视觉效果。
格栅尺寸较现款有所加大，并可能融入发光"三叉星"元素，进一步增强品牌辨识度。 隐藏式门把手与主动式导流叶片协同工作，将风阻系数降低至0.23Cd，有助于提升燃油经济性和静谧性。
车身侧面延续了S级经典的"雪茄形"轮廓，优雅修长的线条保持了强大的视觉冲击力。 长宽高预计维持在5290/1921/1503mm左右，轴距达到3216mm，为后排乘客提供了宽敞的乘坐空间。
车尾的变化相对含蓄，但尾灯内部结构进行了升级，融入了"三叉星"元素。 刹车灯采用星芒式设计，点亮后能呈现独特的星芒图案，提升夜间辨识度和高级感。
坐进驾驶舱，2026款S级最显著的变化是向家族旗舰EQS看齐的Hyperscreen超联屏设计。 一整块曲面玻璃贯穿整个中控台，集成了仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，取代了现款的竖置大屏。
12.3英寸裸眼3D仪表盘通过眼球追踪技术动态调整景深，导航箭头仿佛悬浮在道路前方。 12.8英寸OLED中控屏搭载纳米级防眩涂层，强光下对比度仍达1，000，000：1，显示效果细腻逼真。
副驾娱乐屏支持独立蓝牙音频输出，行车时乘客可佩戴耳机追剧，不会干扰驾驶员。 MBUX车机系统同步升级，搭载更强大的处理器，语音助手响应更迅捷，支持更自然的对话交互。
奔驰并没有盲目追求全触控化。 空调控制、驾驶模式选择等常用功能仍保留了实体旋钮或按键，体现了奔驰对"科技服务体验"的理解。
2026款S级在动力系统上采取了稳健的延续策略，同时提供多元化的动力选择以满足不同客户需求。 主力车型S400 L和S450 L搭载2.5T直列六缸发动机配合48伏轻混系统，最大功率分别为230千瓦和270千瓦，峰值扭矩分别为450牛·米和500牛·米。
顶配S 500 L 4MATIC车型搭载3.0T直列六缸发动机，最大功率330千瓦，峰值扭矩560牛·米，性能表现更为出众。 全系车型均匹配9速手自一体变速箱，这款变速箱以其出色的换挡平顺性和快速的换挡响应而备受好评。
插电式混合动力版本是此次改款的亮点之一。 S 580e等插混车型由3.0T发动机与电动机组成，综合功率可超过500马力。 其纯电续航里程在WLTP标准下有望突破100公里，足以应对多数日常通勤场景。
对于追求性能的用户，AMG版本将搭载4.0T V8发动机与插电混动系统组成的强大动力总成，综合输出功率可达800马力以上。 而顶级迈巴赫S680车型将继续保留手工打造的6.0L V12双涡轮增压发动机，最大功率超过600马力，以满足对极致平顺性和动力储备有要求的客户。
2026款S级最引人注目的技术突破是搭载了第三代Drive Pilot系统，在特定条件下可实现有条件的脱手驾驶（L3级）。 在高速公路等封闭道路条件下，当系统识别到车速低于130km/h、天气良好、道路标线清晰时，驾驶员可主动激活L3模式。
此时，方向盘将自动放松，仪表盘显示"自动驾驶已就绪"，驾驶员可合法地将注意力从驾驶任务中释放，阅读文件或观看车载电影。 系统具备独立决策与紧急应对能力，一旦检测到环境超出运行设计域，会提前6至8秒发出视觉与听觉提醒，确保驾驶员有充足时间接管车辆。
为实现这一功能，2026款S级配备了5重感知架构：1颗激光雷达+4颗毫米波雷达+12颗超声波传感器+7摄像头组成数字视网膜。 这套系统可完成自动变道、匝道通行等复杂操作，提前2公里预判匝道位置，自动调整车速与车道。
后轮转向角度升级至10°，5.2米车身转弯直径仅11.8米，堪比紧凑型轿车。 新增"数字保镖"功能：当系统监测到驾驶员突发健康问题，将自动靠边停车并呼叫救援。
针对中国复杂多变的交通状况，奔驰工程团队对Drive Pilot系统进行了深度本地化优化。 跟车距离参数从德国原版设定的保守1.8秒时距，调整至更适合中国国情的1.2秒，并对"加塞"、"道路施工围挡"等特色场景进行了海量算法训练。
2026款奔驰S级通过精准的车型配置组合调整，进一步细分了市场定位。 新增的S 400 L特别版以89.88万元的价格降低了购车门槛，比现款降低6.38万元，但取消了后排智能空调、雾霾终结者3.0等11项配置。
中配车型S 450 L 4MATIC降价5.49万元至128.83万元，取消了使用频率较低的遥控泊车组件，但将主动式环境氛围灯升级为标配。 顶配S 500 L 4MATIC匠心高定版仍提供售价12万元的"行政后排独立座椅"选装，包含10种按摩模式和加热/通风功能，将豪华体验推向极致。
在豪华大型轿车细分市场中，奔驰S级主要面临宝马7系和奥迪A8的竞争。 2025年1-9月，奔驰S级在华销量同比下滑12.3%，而宝马7系凭借更激进的配置策略增长8.7%。
更严峻的挑战来自新能源阵营。 蔚来ET9和尊界S800等车型以"电动化+智能化"为卖点，正在分流传统豪华车用户。面对冲击，奔驰计划2027年推出基于MB.EA平台的纯电S级，彻底告别燃油时代。
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