斯堪尼亚国产化:60万起的“公路之王”如何搅动中国重卡市场?

当搭载770匹马力的V8发动机、被称为"卡车界劳斯莱斯"的斯堪尼亚正式在中国投产,起步价下探至六十多万时,中国重卡市场的竞争格局正在被重新洗牌。这家拥有百年历史的瑞典品牌,不仅将模块化定制生产模式带入中国,更瞄准了新能源产业链优势——本土化生产的斯堪尼亚既要抢占全球最大重卡市场,更要借助中国电池电机技术反攻全球新能源赛道。面对这场高端化的降维打击,本土企业能否在电动化并跑的优势中杀出重围?这场交锋注定将重塑行业标准,而真正的赢家或许是迎来品质升级的每一位运输者。

Hello大家好,欢迎收听我们的播客,我是主持人凌薇。今天,我们有幸邀请到了一位特别嘉宾,陈宇先生,陈宇是一位在重卡行业深耕20年的专家,陈宇能和大家打招呼吗?大家好,我是晨羽,很高兴能在这里和大家聊聊重卡的话题。今天咱们来聊一聊最近开业的斯堪尼亚的中国工厂这个事情其实停让人关注的,因为这意味着高端重卡又多了一个新的选择。对,而且国产的斯堪尼亚的价格也出来了,那肯定很多人就在想了,这玩意儿到底能不能够撼动国内的重卡市场。咱们先来聊,第一个话题就是,斯堪尼亚为什么能够被称为卡车界的劳斯莱斯这个,咱们先来聊一聊它的历史,它的发展历史斯堪尼亚它的前身瓦比斯其实是在1891年就已经在瑞典成立了,那他其实一开始就是坐自行车,然后坐火车的。到了上世纪60年代,他才真正的专注于客车和卡车。后来在2005年的时候,又被大众集团收购了,成为了大众集团在卡车领域的一个重要的棋子到现在已经有超过100年的历史了,它也见证了整个重卡行业从无到有,然后到现在全球化的这样的一个过程。那你觉得斯堪尼亚在技术和性能上有哪些让它能够成为高端重卡代表的这样的一个秘觉它其实最早就是在1969年就推出了自己的v8发动机,然后这个发动机就以它的可靠性高而且易于维护。而闻名于世它的这个顶配的dc16123型发动机就可以输出高达770匹的马力,动力也是远远领先于它的竞争对手们的。而且它的这个发动机的油耗很低,它的噪音也很小,它的维护间隔时间也很长,所以它的也就是总拥有成本是很有优势的,它的驾驶舒适性也是很高的它的安全配置也是非常的完善,所以它整体的品质是非常的高的,因此它也成为了许多对运输效率要求极高的这种行业,比如说邮政,比如说物流,比如说特种作业,甚至是军事领域都会选择斯堪尼亚,因为它确实是一个集成了所有高端的重卡应该有的所有的元素,你觉得斯堪尼亚的模块化生产和它的定制化的服务到底带来了哪些实际的优势。就是它的模块化生产,其实你就相当于你可以在线去随意的组合你的发动机,你的变速箱,你的悬挂,你的车架,甚至你可以选择。不同的品牌的一些核心的部件,它是可以混搭的,所以这个就比你去传统的那种,你只能去选择一个配置的这种。车场要灵活很多,你可以真正的去定制属于自己的车,停起来,好像客户的选择空间被极大的放大了。没错,然后,不光是选择空间被放大,它的这个生产周期也缩短了,它的零部件的库存也降低了,所以它的成本也下来了,它的利润率也上去了,它的这个本土化率也提高了,它的服务也变得更高效。所以它的整个竞争力就大大增强了好斯堪尼亚的历史和技术优势。这部分内容咱们就先聊到这,休息一下,马上回澜咱们来进入第二个部分,咱们来聊一聊斯该尼亚中国工厂背后的市场和战略的考量。为什么他在此时选择在中国投资建厂,其实斯堪尼亚它这次投资它有几个核心的考量。首先,第一,就是中国的重卡市场在全球来说是最大的,而且它是持续在增长的,尤其是这个重型卡车,2024年中国卖了超过89万辆,然后,它的高端的重卡斯堪尼亚之前是没有办法进入到市场的,因为它之前没有本土的制造,现在它可以在中国实现本土的制造,同时去满足国内的需丘。同时,也可以出口到东南亚,出口到澳洲,甚至出口到日韩这些地方。原来不仅仅是为了抢占中国市场,对,而且就是中国在这个新能源领域在电池在电机在电控这些核心的部件上面,其实是全球领先的。所以它把电卡的生产基地选在中国,也可以很方便的去拿到这些本土的这些。优质的零部件,然后来降低它的生产成本。同时,也可以更快的去布局电动重卡,也可以去提升它在全球的新能源市场的竞争力,所以这个时候建厂其实是它实现本土化和全球化的一个双赢的选择。对,那这个也是跟大众集团的一个全球的战略是非常的气合的那你觉得斯堪尼亚国产之后会给中国重卡市场带来哪些新的变化。首先,就是它的这个高端的重卡的市场原本是被进口的车牢牢的占据着,那现在国产的斯堪尼亚来了之后,它的价格下探到了六十多万起,那这个就大大提升了它的性价比,那不光是让更多的车队可以去享受到这种高端的配置同时也是逼着其他的企业去升级他们的产品,看来就是说这个市场的竞争会变得更激烈了。没错,那除了价格下降之外,就是它的定制化的服务和它的整体的运营德服务也会变得更优,那就会让整个中国的高端重卡市场的标准被重新定义也会让行业的整体的服务水平和产品的品质都上一个台阶那这个对于消费者来说是是非常有利的。对,但是对于一些技术实力比较弱的企业来说,可能就会被边缘化,那这个也会加速行业的洗牌和升级对整个产业都是有推动作用的。对,那这个也是为什么,最近行业内越来越关注国产斯堪尼亚的到来会如何影响整个市场格局,那我们就来聊一聊第三个部分,就是本土的重卡企业,面对这样的竞争者,入局到底应该怎么应对。首先,第一个挑战就是来自于斯堪尼亚这种高端的品牌和它的技术优势。那中国本土的重卡企业一直以来都是更擅长于中低端的市场,那在高端的市场,尤其是在重卡的核心部件上面,其实跟国际巨头还是有不小的差距。那这个技术门槛和品牌壁垒其实都是很高的,看来不是说有多强的竞争力。没错,而且就是斯堪尼亚它的这个模块化的生产,和它的定制化的服务,其实让它的车型的更新换代的速度是非常的快的,那这个也会逼着中国的企业去提升自己的研发能力和服务能力,那同时也会让行业内的资源的配置发生一些变化。那一些传统的这种优势企业可能就会进一步的去扩大自己的领先那些实力比较弱的企业可能就会被进一步的边缘化。对,所以这个对整个产业的升级和洗牌都是有一个倒逼的作用。那中国本土的企业能不能够抓住这个机会?去升级自己,其实还是要看自己的。对,那接下来咱们来聊一聊中国本土的重卡企业怎么样才能够抓住这个斯堪尼亚入局带来的机会,去实现产业的升级。我觉得首先第一个就是中国的这些企业要去分析斯堪尼亚它的优势到底在哪里?对,然后它的模块化生产,它的定制化的服务,它在这个高端的重卡上面的品质,包括它的这个品牌的溢价。对,把这些都分析清楚之后,企业可以找到自己差距,也找到自己可以突破的方向。那就是说,先要知己知彼。没错,除了这个之外,中国的这些企业还要去加强自己的研发实力,尤其是瑶在核心的部件上面去突破。对,包括你电池、电机、电控还有智能网联这些技术上面去实现一些创新。对,同时,还要去提升自己的服务能力,包括你去做这种定制化的服务,还有你的整体的运营的服务。对,还要去推动产业链的整合和升级。对,包括你去引进一些先进的管理镜验,还有这种数字化的流程。对海要去培养这种创新的文化,对,这样的话,你才能够真正的去实现产业的升级和转型对,也才能够去应对这种外部的竞争压力。你觉得中国本土的重卡企业在跟斯堪尼亚这种国际巨头竞争的过程当中,有哪些独特的优势?我觉得。首先,中国的这些重卡企业,其实跟国际的这种巨头相比,我们在电动化包括智能化这些领域,其实是并跑的。甚至我们在一些核心的部件上面,比如说我们的电池电机电控,我们其实是已经实现了突破,并且有些企业已经做到了行业领先。那这个是我们的一个底气听起来好像技术不是唯一的问题了,没错,然后除了技术之外中国的这些企业其实我们的定制化的能力和我们的服务的网络是非常强的,那我们是可以很快速的去响影客户的这种多样化的需求那再加上我们的产业链的协同创新的能力也是非常强的那这些东西都是可以帮我们提升竞争力对,那虽然说斯堪尼亚它的品牌和它的技术是很强的但是我觉得中国的这些企业在本土化这块儿是有很大的机会的。对,那最后可能就是会形成一个多元的这样的一个格局。而不是说被单一的外资品牌所主导。对,今天咱们聊了这么多,关于斯盖尼亚的到来会给中国重卡行业带来的一些变化,无论是挑战还是机遇。其实归根结底还是会推动整个行业向前发展。那我们这期节目就到这里,然后感谢大家的收听,咱们下期再见。白白

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