极氪在1月5日把自家高性能旗舰SUV的新名字摆出来——极氪8X。这车是基于“浩瀚”超级电混架构拼出来的，要等到2026年上半年才能摸到实车，瞄准的正是40-50万那片豪华SUV的水域。就是要去搅理想L8、问界M8这些现有玩家的局，看能不能撬动一部分追求刺激的用户。
先看动力，简直像是给SUV装上火箭。传闻会用跟极氪9X同款的三电机兆瓦电驱系统，综合功率冲到1030千瓦，也就是大约1400匹马力。百公里加速能压到3.1秒，这已经不是普通车的范畴了——不少百万级燃油超跑都得靠边，比如法拉利F8最大马力也就720匹。
补能效率也很值得聊一聊。它配的6C超快充大电池，从20%充到80%只要九分钟，基本你去咖啡店点杯拿铁的功夫，就能让电量涨一大截。这个速度比不少现有主流快充技术还要狠些，比如特斯拉V3的充电桩，最快也要十五分钟才补个250公里续航。
底盘这块，极氪8X算是把能给的都给了。浩瀚AI数字底盘，48伏主动稳定杆，双腔空气悬架，再加上CDC可变阻尼减振器……这些名字听着就硬核。跑山路有操控，回城走烂路还不颠得你怀疑人生，既撑得起旗舰SUV的身份，又照顾到了日常的细腻感受。
外形方面，没有走极端的怪造型，还是极氪家族的那套味道。正面是直瀑式格栅配矩阵大灯，车顶标着激光雷达，侧面弧线很流畅，车尾那条“乾坤”贯穿式尾灯在夜里辨识度高，被网友戏称是“运动版库里南”，豪华感和运动感正好平衡。
价格也提前放了风。入门版大概从40万起步，主力在43万左右，顶配摸到50万。这跟极氪9X拉开了接近10万的间距，很精确地占到40-50万的豪华SUV细分。
这块价格区间，本来就是新势力抢得很猛的地盘。理想L8、问界M8靠智能化和空间赢了不少家庭用户。极氪8X这一脚插进来，用的是纯性能的牌面去吸引那些喜欢开车、追求速度的买家。
同价位的对比也挺直接1400匹的动力比理想L8的333匹、问界M8的490匹都要高出一大截，九分钟超快充能杀掉不少“续航焦虑”。而且极氪9X前期已经打下了高端口碑，这种品牌势能能帮8X在上市初期更快地站稳脚跟。
极氪9X去年9月才上市，到了12月交付量就破了1万台，成交均价53.8万，还拿下了50万以上大型SUV销冠。这基本说明他们的高端路线跑通了——有人愿意为技术和品牌掏钱。
2025年，极氪全年卖了22.4万辆，12月还创了3.03万辆的单月新高。现在发8X去攻40-50万市场，一方面补了产品矩阵，另一方面也是把豪华定位再往下普及，让更多人能接触到他们的技术。
这个打法跟宝马的路数有点像——先用X5做高端的门面，再用X3下探，把不同价位覆盖起来。极氪8X的动作，基本就是挑着BBA的中大型SUV阵地去打，不靠传统燃油的积累，反而用新能源的绝对性能去冲。
所以这次8X亮相，不只是多了一个新车型，它也是一次性能门槛的拔高。1400匹的马力、九分钟快充，这些数字已经让它在40-50万这个价格区间卡得很准，顺带把理想L8、问界M8变成了它的直接对手。
未来如果更多这种高性能新能源SUV加入战场，豪华SUV市场的火药味会更浓，而对普通消费者来说，选项真的会比以前多很多。
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