说到蔚来ES8这个新款一上来，宣传都很到位，网上热议多得跟过年似的，不少人已经开始预判价格了。我就想啊，为什么大家对这车的价格这么敏感？是不是因为现在这个车市太卷了，谁定价错一步，可能就被别人赶超，谁定价高一分，就被喷成“飘了”。但到底价格该怎么定，蔚来ES8这次会不会给我们一个惊喜，还是一如既往地“理想化”？
咱们换个角度想一想，新能源SUV遍地开花，蔚来ES8再怎么推新，它同样绕不过“价格”这道坎。是，蔚来品牌调性摆着呢，以往定位就是偏高端，承载着科技创新和服务体验这些标签，但在实际购车里，价格真的是杀手锏。有多少人说：“有诚意吗？爆点在哪儿？”其实问的就是花多少钱，我能得到多高的价值。
有人推测最低入手会在28.88万，这个数字是不是听着特别吉利？咱中国人逢事就讲究一个顺口，四舍五入，也差不多蹭着竞品的边儿上。可是你细想想，这价位究竟打的是谁？是问界M8，理想L9，还是那些稍微再低一点的“网红选择”？价格低，“性价比”立马上来了，价格高，又能吊着一批“精英车主”的胃口，事实上蔚来一直想要吃掉这两头。
设问一下，如果蔚来ES8真按28.88万起售，大家会买账吗？这车比理想L9便宜一截，但蔚来的确有自己那套“牌面”，跟别人拼科技拼体验，甚至拿出电池租赁方案（BaaS）玩点新花样。换做你，是买这个新ES8，还是等着看问界下一波降价？要我说啊，这车要真想杀出来，不光要让价格便宜点，还得把那些“选配权益”做得漂亮：比如充电送福利、首年NOP+订阅便宜点，甚至搞一波“旧车换新补贴”，才真的能搅动局势。
再问一句，蔚来这回到底是不是赌价格？我觉得大家不全是冲着数字来的，更是冲着附加值：售后服务是不是还那么“豪横”？电池能不能方便换？OTA升级是不是一直有新东西？如果这些都打包给到用户，28.88万起步确实有看头。可如果选配太分散、权益缩水，或者买回来发现体验跟宣传不匹配，那价格哪怕再好，口碑也未必能起来——买车嘛，不就图个“用得爽”吗。
说到6座跟7座怎么选，这事其实简单：你家人多就选7座，注重舒适享受就选6座。有些人带俩孩子，老人，平时代步不挤人，肯定优先6座，第二排大座椅还能耍个小资情调。但要是经常拉人、朋友多、周末郊游，就得7座灵活点。其实蔚来把这两款都整出来，就是要分流用户，各取所需——就别一刀切了，适合自己最重要。
再回来说选配政策，这年代买车已经不是付完钱“提车走人”那么简单了。各种附加权益、会员套餐、充值福利铺的满天飞，你说这到底是省钱，还是在变相涨价？汽车企业现在都喜欢“细化产品链”——你买个基础款，后头是不是要加钱选“NOP+”？是不是要充值换电？是不是有额外的服务要续费？像蔚来这种高端玩家，经常搞出点“独家体验”，有用没用得看个人。用户买账，就会觉得“值”；要是买完发现处处都要加钱，可能又觉得“上当”。
说到这儿，我忍不住要问，蔚来的ES8如果最终价格真压到29万以内，可别只让用户“开心一秒”，关键还得让他们用车“舒心一年”。蔚来这几年品牌口碑其实还不错，但高端这张牌不能一直打，没有对手的时候玩的花，竞争一起来，真得见真章。现在问界、理想都舍得深度打价格战，蔚来要靠什么突围？光是把3个8蹭到起售价上面，有点像说吉利话啦，最后用户还是看实惠。
其实用户现阶段也越来越精了，你跟他说什么技术创新，什么智能座舱，他第一反应还是：“能不能降价？”或问：“买了是不是过两年就没落差感？”新能源车更新快，有些人心态变了——花同样的钱，想要更多功能、更省心维护、更优体验。捏着钱不着急买，就是等着厂家把权益越改越多、把价格越砍越低，最终谁跳出来、谁能给满分，才是真赢家。
9月20号ES8正式开卖，价格肯定是所有话题的“C位”。但我不信蔚来会只靠数字做文章，还会蹭一波高科技的风头。比如高阶辅助驾驶功能会不会标配，电池租赁是不是捆绑优惠，老车主能不能享受回馈，或者再拽点儿，给新用户来波半年内“无忧退换”权益。现在车市卷到这个份上，蔚来要不进也就混个“老资格”，要真想再翻盘，还得多给一点，不然就是被理想拉去做背景板。
很多人担心，这种价格战打下去会不会坑了品牌？就是“降价=掉价”，以后再想调回来就难了。我倒觉得，蔚来精明着呢，光降价不够，会用高端体验黏住核心用户，再在服务层面做补贴。比如充电、维修、售后政策是不是比别人宽松，有没有免费升级、专属通道这些小福利。你花28.88万买车，最后发现“生活服务”全覆盖，可能觉得真值。反过来，如果服务缩水，就算便宜一万两万，用户也不会开心。
而且现在很多厂家喜欢把车子做得越来越大、越来越智能，没有一个把“体验”做到极致的，蔚来ES8这次想重塑“舒适感”，什么零重力座椅、独立驾驶体验，其实也就是抓住那批讲究生活品质的“都市精英”。可你要知道，这类用户也挺挑剔的，他不只看价格，更看产品细节。座椅能不能真的舒服？换电是否顺畅？导航系统是否高能？这些才是“隐形杀手”。
最后再设问，如果一切都按蔚来的规划来，ES8会不会引领新一波高端新能源SUV的价格标杆？如果国人真的喜欢这种“吉利价”，大家会不会一窝蜂入手？我觉得，还真不一定。车市是活的，用户是聪明的。价格便宜是吸引，但体验好才是长远。最终还是要看蔚来有没有诚意，是不是用心做产品，还能不能守住服务那道关口。如果都做到了，售价28.88万其实不只是一个数字，更是品牌态度。
隔着屏幕说几句，蔚来ES8这次想拿下高端SUV这个细分市场，靠的已经不是传统“定价战略”，而是拼综合实力。只要价格给到位，权益实打实，用户体验持续在线，那么28.88万就不是个随便的彩头，而是能让用户心甘情愿买下去、用下去。别看厂家怎么算账，最终还是看用户怎么做选择，要省心、省钱、省力的，还是讲究、讲面、讲品味的，不管是哪种，都得赢得“真心”。这才是定价背后最重要的事。
我们坚持新闻真实性、客观性，同时倡导正向价值观。如有内容调整需求，请提供依据以便妥善处理。
全部评论 （0）