4万公里准新RAV4荣放，西安实地看车全程，13.98万代步值不值真相解析

一手准新RAV4荣放，西安牌照跑4万公里

去年冬天去西安出差，顺便见了个老同学，他家楼下停着一台白色的RAV4荣放，看车尾标才发现是20周年铂金纪念版。那会儿车还不到一年牌照，里程表刚过四万公里。他说正打算换辆更大的七座，这台就准备卖掉，报价13.98万，比新车落地少了快九万块。

这代RAV4外形没啥花哨设计，就是耐看。白漆在阳光底下发微暖的光，不过他自己也吐槽——“这漆薄得很，小区孩子骑平衡车蹭一下就能看到印子。”内饰是深色调，我坐进去闻到一点皮革味混着淡淡的空调霉味，他解释说夏天总忘记关A/C干燥功能，所以偶尔有味道。中控那块12.3英寸液晶仪表挺亮眼，全景天窗开起来采光好，但西安夏天暴晒的时候真心烫头顶，他后来贴了隔热膜才好些。

我注意到方向盘左边多了一排按键，有全速自适应巡航和车道保持。他演示给我看，说跑绕城高速时特别省心，“脚可以松一半力气”，不过遇上前方突然加塞还是得自己踩刹，因为系统反应比人慢半拍。这套2.0L直列四缸发动机数据上126千瓦、206牛·米扭矩，看纸面不惊艳，但日常超个三轮或者并线够用。我试着从红灯起步深踩油门，加速声音有点嘶吼感，不像涡轮那种突兀推背，更像稳稳往前拱的感觉。油耗他自己测过，高速6个多点、市区7升左右，比工信部6.4L略高，不过考虑路况也正常。

维修方面他说唯一一次进厂是因为右后门锁芯卡滞，当时师傅笑称“这代门锁偶尔有这种小毛病，不影响安全”。保养基本按丰田建议5000-8000公里一次，小保六百来块，大保含变速箱油也就千把出头。在他们小区地下库，一位开同款但年份早两年的邻居插话：“你这个纪念版配置高啊，我那个还没有主动刹车和七气囊。”确实，这台安全配置在同级里算厚道——除了主动刹、碰撞预警，还有侧气帘延伸到后排，对带娃家庭友好些。

市场行情我查过，同款二手普遍14-16万之间，这辆13.98万价格偏低，也难怪有人盯着。不过它缺点也是实打实存在：减震偏硬，走北郊那些修补路面时颠得厉害；隔音一般，高架上风噪明显；动力温吞，不适合激烈驾驶。但要只是接送孩子、周末郊游，它胜在省心、省钱，还能卖个好价回收资金——64%多的保值率摆在那里，比不少合资SUV都强些，用几年再出手压力不大。

离开的时候，他顺手把钥匙递给我，说如果真想要可以先拿去开几天感受。我笑着拒绝了，因为家里停车位紧张。不过转身经过地下库出口，那股熟悉的丰田发动机低吟声又让我犹豫了一秒——这种状态好的准新二手，其实挺难遇上的，只是不知道下一任主人，会不会跟它一起熬过几个寒暑，把那些细微的小毛病都摸透，然后依旧舍不得卖掉呢？

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