江湖传言，想在中国混社会，绕不开三台车。
一台是宝马5系，那是给那些坚信自己还能再拼一把，人生还有无数可能性的奋斗逼准备的。
一台是奔驰E级，那是给那些觉得自己已经拼到位了，是时候享受一下人生，顺便让别人也看看自己是怎么享受的人准备的。
还有一台，就是奥迪A6L。
这台车最魔幻，它既可以是体制内老干部的最后倔强，也可以是小老板们迈向成功的第一个勋章。
它像一张万能的社交名片，递出去永远不会错，但也永远不会有惊喜。
中庸，是它刻在骨子里的DNA。
但今天，这张名片，奥迪自己上手给撕了，然后试图用胶水粘成一个更酷的样子。
全新一代，第九代奥迪A6L，正式亮相了。
这事儿吧，就透着一股子拧巴。
你看那个前脸，设计师像是刚从一个打了鸡血的动员大会回来，手里拿着一把尺子，把上一代那个四平八稳的六边形格栅，硬生生又往外阔了一圈，大到几乎能吞下一辆老头乐。
格栅里面的镀铬条也懒得装了，直接换成黑化的网格，奥迪那四个圈，也被提溜到了最顶上，生怕别人看不见。
再配上那对狭长到快要开到后视镜的LED大灯，和两侧恨不得能塞进去一个拳头的通风槽装饰。
这一套组合拳打下来，传递的信号非常明确：别叫我“官车”了，叫我“潮男”。
这种感觉，就像你那个平时只穿中山装的二舅，突然有一天烫了个锡纸烫，穿着破洞牛仔裤和AJ来参加家庭聚会，一边给你敬酒一边问你：“大外甥，你看我这身，够不够OG？”
你除了尴尬地笑笑，说一句“舅，潮，太潮了”，还能干嘛？
奥迪的心思，其实不难懂。
时代变了，当年买A6L的那批人，要么已经换A8L了，要么已经开始研究哪个牌子的鱼竿更好用。
现在的主力消费人群，是那帮80后、90后。
这帮人，你再跟他们讲什么“沉稳”、“大气”，他们只会觉得你这车开起来显老。
他们要的是什么？
是要看起来不好惹，是要在等红绿灯的时候，旁边车道的小年轻会多看两眼。
所以，前脸必须凶，必须有攻击性。
但魔幻的地方来了，你顺着车头往后看，来到车身侧面，那股熟悉的“二舅”味儿又回来了。
线条还是那个线条，腰线还是那条腰线，稳得一批。
除了尺寸上的暴力拉长，你几乎看不出和上一代有啥本质区别。
说到尺寸，这才是奥迪最懂中国人的地方。
新A6L的车长干到了5142mm，轴距更是达到了惊人的3066mm。
这是什么概念？
这基本上就是把一台标准轴距的A8按在地上，换了个A6的壳。
这种操作，简直是精准打击了国人“花小钱办大事”的消费心理。
我花A6的钱，买到了一个A8的后排空间，这笔账，但凡是接受过九年义务教育的人都会算。
以后坐在后排的老丈人，翘着二-郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，他不会懂什么叫扭矩和功率，但他一定会拍着你的肩膀，欣慰地说一句：“小王这车，买得值，敞亮！”
你看，奥迪一边想学年轻人玩个性，一边又死死攥着自己最核心的“空间大法”，生怕把基本盘给玩没了。
这种精神分裂，在车尾部分达到了高潮。
全新A6L的车尾，绝对是今年汽车设计圈里最能引发战争的设计，没有之一。
猛地一看，你会以为奥迪设计师是不是喝多了，搞了个贯穿式尾灯，结果中间那段不亮，像是灯带烧了。
仔细一看，你会发现，那根本不是灯，那是一条镶嵌在尾灯下面的亮黑色塑料装饰条，硬生生把一个完整的灯组，从视觉上切割成了两半。
这个设计的迷惑程度，堪比问一个程序员为什么35岁会被优化。
我能想象到未来车主们在论坛里吵翻天的样子。
“这叫设计感，你们懂个屁！”
“丑哭了，设计师的年终奖是不是被扣了？”
“我提车第一件事就是把那条黑塑料给贴成红色！”
当然，奥迪也给你留了后路，或者说，是一个来自官方的温馨提示：如果你实在接受不了这个设计，那就买黑色的车。
在黑色车漆的掩护下，那条黑色的塑料条就像是隐身了一样，一切又都回归了和谐。
这简直是21世纪的“掩耳盗铃”，汽车工业版的“眼不见为净”。
说完这个让人血压升高的外观，我们再来聊聊那个还没正式公布，但基本已经没啥秘密的内饰。
大概率，会直接照搬全新Q5L的那一套。
也就是，一块11.9英寸的仪表盘，一块14.5英寸的OLED中控大屏，再加上一块10.9英寸的副驾娱乐屏。
三块大屏，构成了新时代奥迪的“马奇诺防线”。
物理按键？
那是什么古董玩意儿？
除了一个启动按钮和双闪，其他能给你抠掉的，都抠掉了。
整个中控台，光洁得像一块黑色的镜子，科技感直接拉满。
但代价是什么？
代价是，它会成为一个硕大的指纹收集器。
强迫症患者坐进这台车，估计还没开出4S店，就得因为擦不完的指纹而当场崩溃。
而且，当你想在开车时盲操调一下空调温度，你的手指将不得不在那块14.5英寸的大屏上，进行一次精准的、像素级的定位操作。
这哪里是开车，这分明是在参加科目五，“特定环境下精准触控能力测试”。
奥迪用三块屏幕，告诉你什么叫“科技以换壳为本”，顺便革了实体按键的命。
这背后，其实是一场关于“豪华”定义权的争夺。
老一辈认为的豪华，是细腻的皮质，是温润的木纹，是按下实体按键时那一声清脆的“咔哒”声带来的机械质感。
而新一代奥迪告诉你，新时代的豪华，是OLED，是算力，是屏幕的数量和尺寸，是让你的副驾能在堵车时看上一集《甄嬛传》。
至于动力，还是熟悉的配方，熟悉的味道。
2.0T分高低功率，3.0T V6带着48V轻混压阵。
数据上略有提升，低功率干到了150kW，高功率200kW，3.0T更是有270kW。
这事儿吧，对大部分A6L的买家来说，意义不大。
买低功率的，图的就是那四个圈和巨大的后排，动力够用就行，毕竟大部分时间都在市区蠕行，要那么大马力干啥？
跟前面的网约车大哥拼起步吗？
买高功率的，是那群既要面子又要里子，偶尔还想撒点野的中坚力量。
而选择3.0T的，那都是狠人。
他们不是买不起A8，他们只是想用一台A6的外观，去扮猪吃老虎，在红绿灯前给那些自以为是的特斯拉一点小小的V6震撼。
所以，全新的奥迪A6L到底怎么样？
它就像一个努力想融入年轻人群体的中年人。
他换上了最潮的衣服，学着说最火的网络热梗，试图用科技和性能来证明自己还没老。
但在他的内心深处，他最在意的，还是那个宽敞到可以跷二郎腿的后排，还是那个能让生意伙伴和家人都满意的“大空间”。
他变得更年轻，也变得更分裂。
他想讨好所有人，但最终可能会让所有人都觉得有点奇怪。
现在，球踢给了消费者。
面对这个努力想要变年轻，但骨子里还是那个“中庸之道”大师的奥迪A6L，你是会为它的改变买单，还是会扭头走向隔壁那个坚持运动的宝马，或者那个把豪华写在脸上的奔驰？
这已经不是一个简单的选车问题了。
这更像是一个哲学问题：你，到底想成为一个什么样的“社会人”？
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