广汽集团公布的数据有点难看，12月产量掉了两成，全年销量也一直往下掉，公司现在的经营状况让大家挺关注的。
广汽集团前几天公布了一份不太好看的成绩单，着实让不少人感到吃惊。公告数据显示，他们在2025年12月一共造了16.5万辆车，跟前一年同一个月比，直接就少了差不多两成，这个降幅不小。
更让人担忧的是，广汽集团去年全年的总销量才172.15万辆，这也比前年一口气掉了14.06%。这样的销量和产量一下子掉这么多，在那些大型汽车生产商里头，可真是不多见的，意味着他们整体的经营速度明显慢下来了。
要是把广汽集团的这个表现跟国内其他车企比一比，情况就显得更不乐观了。乘联会之前估算了一下，其实去年整个乘用车市场，虽然也有点下滑，但总的跌幅也才不到一成。你看，很多大的汽车公司，销量还在稍微往上涨一点点呢，结果广汽呢，反而被整个市场大盘甩开了好远。
这就像他们以前那些特别能赚钱、用来抵御风险的优势，现在看起来快要见底，有点保不住了。
其实仔细想想，问题出在哪里，稍微分析一下就能明白个大概。广汽集团手里有本田和丰田这两个合资品牌，它们以前可是特别能赚钱的“摇钱树”，给广汽贡献了大部分的利润。可如今在汽车市场这个“战场”里，价格战打得特别激烈，这些合资品牌被逼着把雅阁、凯美瑞这类本来算中高端的车型，也降到跟卡罗拉这类更普通的家用车差不多的价位来卖。
这么一搞，他们每卖一辆车能赚到的钱自然就大大缩水了，利润空间被严重压缩。
再说说广汽集团的新能源汽车这块，也就是旗下的埃安品牌。埃安去年卖了差不多四十八万辆，这个数字单看还是挺亮眼的。不过呢，他们销量的增长速度，已经从前些年那种一年翻一倍甚至更多的情况，一下子降到了现在大概三成的水平。更麻烦的是，埃安现在还得跟比亚迪、蔚来、小鹏、理想这些国内的新能源汽车品牌硬碰硬地竞争。这就像埃安原本的市场地位，被其他对手一点点蚕食，他们的“阵地”被掏空了一部分，竞争压力非常大。
销量和产量都在往下掉，这可不是简单的数字游戏，而是实实在在影响公司运转的大问题。广汽集团手头的现金估计会变得比较紧张，毕竟卖车少了回款也少。经销商那边的新车也越堆越多，库存压力特别大，卖不出去的车就成了他们的负担。
还有，广汽在采购各种零部件的时候，可能也没以前那么大的话语权了，想拿到便宜的零件，或者在供应商面前“硬气”一点，都变得更困难。在股市里，股民们都在紧盯着广汽的股价，看它能不能守住七块钱这条大家认为比较重要的心理防线，如果跌破了，信心可能就更受打击。
至于那些想买车的消费者，很多人也在观望，琢磨着现在买广汽的车是不是还能再等等，说不定过段时间会有更大的优惠。如果这些不确定因素一直得不到解决，广汽这个品牌的形象肯定会受到影响，在大家心中的认可度会逐渐下降。
现在看起来，广汽集团要赶紧做出调整和改变的时间真的不多了。他们是打算继续用低价策略来跟竞争对手拼销量，走这条硬碰硬、薄利多销的路子呢，还是能拿出像更先进的混动技术、超级快充技术这些有竞争力的新东西，来提升自己产品的档次和价值，从而卖个好价钱？
或者说，他们会学习其他一些车企，比如像长安汽车那样，对公司进行大刀阔斧的改革，让整个运营变得更有效率、更灵活，甩掉一些包袱？这些都得赶紧想清楚，并且立刻付诸行动了。
不然，等到下一份财报出来的时候，可能这次销量下滑百分之十四，还只是个开始，后续的市场反应可能更直接、更残酷。
这些数据，都是广汽集团自己公开的公告里说的。
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