比亚迪这只票，说实话我是真有点“爱恨交加”。先拿我自己的经历举个例子，去年四季度的时候，新能源车企刚开始打价格战，我手里的比亚迪本来还是浮盈状态，结果就因为嘴巴馋了个“长线价值”，没舍得落袋，硬生生在后面跌了将近十个点，我到现在都还记得那天晚上眼瞅着绿屏，一边刷新闻一边算着自己少赚的钱，肚子都饿不下饭，活生生被“长期主义”给收拾了。
但说回来，比亚迪这公司确实也不是靠短期炒作活着的——它那“技术鱼池”，老王传福搞了多少年电池、芯片、混动系统，真不是一天两天能摸出来的。比如刀片电池，去年他们降价那波还对外卖了不少货。再像那个DM5混动，低油耗谁用谁都说省钱，家里亲戚去年刚换的比亚迪，说一周加油次数都少了。还有“天神之眼”那个智驾系统，据说明年搭载量能破200万，走着瞧吧。技术储备也不少，我记得有一次他们宣发说搞“三万转电机”，那天我还去翻了下财报，研发真舍得砸钱，这两年累计砸了两千多亿，之前我一直觉得自己算细心，结果还是被他们藏着掖着的新技术惊到过。
不过你要说，这技术鱼池就是铁板一块，也不至于。我自己去年底等他们海外建厂（泰国、巴西、欧洲那几个地方），觉得国际化搞得风风火火，手里那点比亚迪又舍不得卖，最后毛利率掉了点，钱包疼了两个星期，但市场又确实想象空间大——海外毛利比国内高出几个点，万一后面铺开了，很可能还真有惊喜。王传福那伙人，团队一直挺稳，战略没啥花里胡哨，基本上技术往前冲，销量跟着走，有点像我刚进股市时候那种老实搞长期的劲头。
行业空间这事儿，我其实更关注行业渗透率。现在新能源全球拉到25%，2030年据说能到一半以上（我愿意信点），比亚迪海外卖得越来越多。我去年见过一个数据，说他们海外卖了70多万台，同比增长一倍多，这成绩确实亮眼。而且除了车之外，他们储能、电池外供也在搞第二曲线，前阵子财报写说电池外部收入要占到三分之一，感觉后面水还深着呢。
买入时机嘛，说实话，我现在看的更多是估值和业绩。最近这两个季度，比亚迪净利润还在涨，PE大概也就二十多倍，在新能源车企里不算夸张。但风险也有，价格战影响利润，欧盟又加反补贴税，万一高端品牌发力不如预期，这些都是坑。我自己最近是打算分批加仓，毕竟短期你怕踏空，但长期确实风险分摊得更稳——那种“追短线一把梭”，我真是没几次能捞到鱼，每次一般就剩头发了。
这里插一句，之前看到不少人都在犹豫，到底要不要现在进场买比亚迪。其实我觉得，真要做长线的，别太怕跌，怕的是公司没成长性、业绩扛不住。你们有没有在高位接盘比亚迪，发现回调还能忍住不割肉、后面又赚回来的经历？评论区聊聊呗，咱散户可不比基金经理容易，总要互相打打气。
总的说，比亚迪这票技术底子硬，管理层也稳，行业空间还大，就是波动起来谁都得有点心理准备。我现在心态挺佛，长期就分批定投，短线就等落地利好，没什么稳赚不赔这一说，一切都得看公司成长到底行不行。做投资真别指望短期博弈赚快钱，企业技术、管理层和赛道才是底气——就像我每次亏完回头复盘，最后能留下来的都是那些随着企业一天天成长起来的票。
你们看完有啥实际操作或者避坑心得，也可以留言给我。我会定期回大家讨论得热闹就下次专门写一篇“新能源板块散户避坑手册”，一起把坑填上！
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