10 月 5 号，严女士一家开着小米 SU7 去露营，本是惬意的休闲时光，却因使用泊车辅助功能，车子冲下了路边草坡。幸好没造成严重后果，但这件事却像一颗石子投入湖中，激起人们对智能驾驶功能的诸多思考。

小米汽车方面回应称，在有高度差的路面，需要用户观察，“谨慎地去使用”泊车辅助功能，还强调用户手册、辅助驾驶学堂都有提示。这话听起来似乎很有道理，可现实中，又有多少车主会认真看完用户手册呢？在智能驾驶功能越来越普及的当下，这起事件无疑给我们敲响了警钟，智驾功能的滥用问题，已经到了不得不重视的地步。

先说说这小米 SU7 的泊车辅助功能。现在的汽车科技发展得那叫一个快，各种智能驾驶辅助功能层出不穷，像自动泊车、自适应巡航、车道保持辅助等等，听起来就很高大上。这些功能的初衷是为了让驾驶更加轻松、安全，可实际使用起来，却有不少“坑”。

就拿这次小米 SU7 的事件来说，有高度差的路面，对于泊车辅助系统来说，可能是个盲区。系统可能无法准确判断路面的落差，从而导致车辆冲下草坡。这就好比一个人在黑暗中摸索前行，虽然有手电筒照亮前方，但如果路上有个深坑，手电筒的光线不够强或者角度不对，就很容易掉进去。智能驾驶辅助系统也是一样，它虽然能提供一定的帮助，但并不是万能的。

再看看我们身边，智驾功能的滥用现象还真不少。有些车主过于依赖这些功能，把它们当成了自动驾驶的“神器”，完全放松了警惕。比如在高速公路上，有的车主开启了自适应巡航功能后，就开始东张西望，甚至低头玩手机，完全忽视了路况。这要是遇到突发情况，系统来不及反应，或者反应不准确，那后果不堪设想。

还有些车主在使用自动泊车功能时，不考虑周围环境，不管三七二十一就开启功能，结果不是刮擦了旁边的车，就是像小米 SU7 这样冲下草坡。这不仅给自己的车辆带来了损失，还可能危及他人的安全。

其实，智能驾驶辅助功能就像是一个“半成品”，它需要我们人类驾驶员去“补全”。它可以在一定程度上减轻我们的驾驶负担，但不能完全替代我们的眼睛和大脑。我们不能把所有的信任都交给机器，毕竟机器也有出错的时候。

那么，面对这些智驾功能，我们该怎么办呢？首先，还是要认真看完用户手册。虽然听起来有点枯燥，但里面包含了很重要的信息。就像小米汽车所说的，用户手册和辅助驾驶学堂都有提示，如果我们提前了解了这些提示，可能就能避免一些不必要的麻烦。

在使用智驾功能时，不能完全放松对路况的关注。要时刻准备着接管车辆的控制权，一旦发现系统有异常或者路况复杂，就要及时干预。我们要正确看待智驾功能。它们是辅助工具，而不是万能的“神器”。我们不能因为有了这些功能就盲目自信，忽视了驾驶的基本规则和安全意识。

智能驾驶功能的发展确实给我们的生活带来了便利，但我们在享受便利的同时，也要清楚地认识到它的局限性。只有正确使用智驾功能，才能让它真正成为我们驾驶的“好帮手”，而不是“坑”。

所以，各位车主朋友们，下次使用智驾功能时，可得长点心眼，别让“好帮手”变成“大麻烦”。毕竟，安全驾驶，才是回家最近的路。