最近，汽车圈里有个挺有意思的新闻，韩国的起亚汽车发布了一款新车的照片，叫2027款的Telluride，中文名叫特柳赖德。
这车在国内基本上见不到，因为它主要是卖给美国人的，算是一款特供北美市场的车。
有意思的是，宣传里说这款新车换代后，长得“比路虎还帅”，这一下子就让很多人好奇了，一个韩国车，怎么就敢跟豪华品牌路虎比颜值了？
而且，这款车在国内市场并不怎么出名的起亚品牌旗下，为什么到了美国就成了人见人爱的“爆款”？
这背后到底发生了什么，咱们今天就来好好聊聊这件事。
首先，咱们得先弄明白这台叫Telluride的车到底是个什么来头。
简单来说，它是一款尺寸非常大的SUV，属于全尺寸级别，跟咱们国内能见到的比如福特探险者、大众途昂差不多大，甚至更大一些。
起亚给它取这个名字，是源自美国科罗拉多州的一个滑雪小镇，一听就很有美国西部那种开阔、自由的感觉，说明这车从娘胎里就是为美国市场设计的。
它从2019年第一次在美国上市，到现在也就几年时间，但无论是销量还是口碑，都取得了特别大的成功，经常被美国各种汽车杂志评为年度最佳SUV之一，成了起亚在美国最挣钱、最长脸的车型。
说到这，很多人可能就纳闷了。
起亚这个牌子，咱们国内的消费者太熟悉了，前些年满大街都是，但最近几年感觉声音越来越小，销量也大不如前，甚至很多人都觉得它快要退出中国市场了。
怎么同样一个品牌，在中国和美国，境遇差了这么多呢？
其实这就是典型的“因地制宜”和市场差异化。
在国内，SUV市场竞争太激烈了，简直是“神仙打架”。
高端的有奔驰、宝马、奥迪，品牌摆在那儿，往下有丰田、本田、大众这些老牌合资强手，再往下，咱们自己的国产品牌，像比亚迪、理想、蔚来、长城、吉利等等，不仅技术越来越好，价格还特别有优势，设计也越来越符合国人审美。
这么一挤压，起亚这种不上不下的品牌就很难受，品牌号召力比不过豪华品牌，性价比又打不过国产品牌，技术上也没有特别亮眼的地方，自然就越来越边缘化。
可是在美国市场，情况就完全不一样了。
美国人买车，尤其是一家子用的车，需求特别直接：第一要大，第二要能装，第三要看着气派。
他们那边地广人稀，油价相对收入来说也不算高，很多人家都住在郊区，周末喜欢拖个小船或者房车出去玩，所以对大尺寸、大排量的SUV有天然的好感。
起亚的Telluride就正好满足了美国消费者的这些核心需求。
它车身够大，内部空间宽敞，提供七座或者八座布局，一个大家庭出行绰绰有余。
而且它的设计风格也特别对美国人的胃口，方方正正的，看起来很硬朗，有力量感，开出去很有面子。
再加上起亚提供的超长质保服务，比如十年或十万英里的动力总成质保，让很多注重实惠的美国人觉得这车买得放心。
所以，Telluride能在美国火起来，不是偶然，是起亚精准地抓住了当地市场的脉搏。
了解了它的背景，咱们再回过头来看看这次发布的新款车。
说它“比路虎还帅”，是不是有点夸张？
从官方公布的图片来看，新款Telluride确实在设计上下了很大功夫。
它保留了上一代车型最成功的方盒子造型和竖直排列的大灯，这已经成了它的一个标志性特征，很有辨识度。
尾部的设计，尤其是尾灯的造型，确实能看到一点路虎揽胜或者卫士的影子，都是那种简洁的竖条状。
但要说抄袭，也谈不上，因为Telluride的线条处理得更圆润流畅一些，少了一点路虎那种极致的工具感，多了一些城市SUV的时尚和精致感。
所以，“比路虎帅”这句话，更像是一种营销上的说法，意思是它在向豪华品牌的设计看齐，并且做得还不错，能给人一种高级感。
这次换代还有一个特别有意思的细节，就是它的日间行车灯又用回了琥珀色，而且是所有车型都标配。
据说，第一代Telluride的高配车型就是这种琥珀色灯，看起来特别酷，很有辨识度。
但后来中期改款的时候，不知道设计师怎么想的，给换成了普通的白色，结果引起了很多老车主和车迷的不满，在网上抱怨了很久。
没想到这次换代，起亚居然真的听了消费者的意见，把这个设计给改回来了。
这种愿意倾听用户声音，并且在产品上做出改变的做法，确实挺拉好感的，也说明了起亚非常重视Telluride这款车和它的用户群体。
看完了外观，再来看看车里面。
新款Telluride的内饰变化非常大，可以说是焕然一新。
它学了自家高端电动车EV9的设计，中控台用上了两块12.3英寸的大屏幕连在一起，就是我们常说的双联屏，整个车里的科技感一下子就上来了。
方向盘也换了新的三幅式造型，看起来更现代化。
同时，它也没有盲目地把所有功能都集成到屏幕里，而是保留了一些常用的物理按键和旋钮，比如空调调节，这样开车的时候操作起来更方便、更安全。
换挡也从传统的挡杆变成了方向盘后面的怀挡，这样一来，中间扶手箱的位置就空出来了，可以做成更大的储物空间。
再加上车里用了两种颜色的皮革搭配，座椅是2+2+3的七座布局，第二排是两个独立的座位，整个内饰给人的感觉就是既有科技感，又很豪华舒适。
据说新车的长、高和轴距都增加了，车内空间会比现在更大。
最后说说动力，这也是大家比较关心的一点。
不过起亚这次卖了个关子，没公布具体的动力信息，说要等到洛杉矶车展正式开幕才揭晓。
根据一些媒体的猜测，新车可能会用一台新的3.5升V6自然吸气发动机，最大马力大概在287匹左右。
如果真是这样，那比现在车型上3.8升V6发动机的291匹马力还稍微小了一点，可能是为了满足越来越严格的环保排放法规。
另外一个很重要的传闻是，新款Telluride可能会推出一个插电式混合动力版本，用2.5升的涡轮增压发动机配上电动机。
这个消息如果属实，那对它的竞争力提升会非常大。
在美国，像丰田汉兰达的混合动力版本就卖得特别好，说明很多消费者在买这种大车的时候，也开始考虑省油的问题了。
如果Telluride能提供一个动力更强、还能用纯电跑一段的插电混动版，那无疑会吸引更多买家。
总的来说，起亚Telluride这款车的故事，其实给我们提供了一个很好的观察视角。
它让我们看到，一个汽车品牌在不同市场的成败，跟它的产品是否能适应当地环境有直接关系。
起亚在国内市场的挣扎，和它在美国市场的风生水起，形成了鲜明的对比。
这也说明，没有永远不行的品牌，只有不适应市场的产品。
对于我们国内的汽车品牌来说，这也是一个很好的启示。
当我们的车在国内越卖越好的时候，未来走向全球，去挑战北美这种成熟市场时，就需要像起亚打造Telluride一样，深入研究当地用户的真实需求和文化习惯，造出真正适合他们的车，而不是简单地把国内成功的产品搬过去。
只有这样，中国汽车才能真正在世界舞台上站稳脚跟。
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